Инновационные технологии восстановления кузова автомобиля Renault Logan



Скачать 405.26 Kb.
страница1/4
Дата27.11.2017
Размер405.26 Kb.
ТипРеферат
  1   2   3   4


Министерство образования Московской области

Государственное бюджетное профессиональное

образовательное учреждение Московской области

«Электростальский колледж»


Письменная экзаменационная работа
Тема: «Инновационные технологии восстановления кузова автомобиля Renault Logan »
Разработал:

Михеев Вячеслав Николаевич

студент групп № 415 - 416

по профессии «Автомеханик»
Проверила:

Кузнецова Марина Анатольевна

мастер п/о, преподаватель специальных дисциплин

Работа выполнена с оценкой: «отлично»
г.о. Электросталь

2017 г.


«УТВЕРЖДАЮ»

Зав. Структурным подразделением

ГБПОУ МО «Электростальский колледж»
______________ Л.А. Столярская
З А Д А Н И Е

на письменную экзаменационную работу
Студента Михеева Вячеслава Николаевича

Группа 415-416

Профессия: 23.01.03(190631.01) Автомеханик

Специальность: Слесарь по ремонту автомобилей, водитель автомобиля, оператор заправочных станций


Тема задания: « Инновационные технологии восстановления кузова автомобиля Renault Logan »
Содержание задания:

1. Пояснительная записка:

1.1. Введение.

1.2. Общая техническая характеристика марки автомобиля.

1.3. Назначение, устройство и работа узла, механизма.

1.4. ТО и ремонт узла, механизма.

1.4.1. Техническое обслуживание механизма.

1.4.2. Основные неисправности. Способы их обнаружения и устранения.

1.4.3. Ремонт механизма.

1.4.4. Оборудование, инструменты и приспособления, применяемые при ТО и ремонте.

1.5. Охрана труда при ремонтных работах.

1.6. Список используемой литературы.

2. Графическая часть.

2.1. Чертеж узла.

3. Практическая часть.
Срок сдачи:

а) графической (практической) работы «16» января 2017 г.


б) пояснительной записки «30» декабря 2016 г.
Задание выдано: «23» сентября 2016 г.
Мастер п/о_____________(М. А. Кузнецова)

Содержание


п/п

Основные разделы дипломного проекта

страница

1

Введение


4

2

Техническая характеристика - Renault Logan


5

3

Назначение кузова и лакокрасочного покрытия


6

4

Основные неисправности. Способы их обнаружения и устранения.


19

5

Оборудование, инструменты и приспособления, применяемые при ТО и ремонте.


26

6

Охрана труда при ремонтных работах.


45

7

Список используемой литературы.


47



1.1. Введение
Хорошее лакокрасочное покрытие кузова не только придаёт автомобилю красивый внешний вид, но и предохраняет его от коррозии и преждевременного разрушения .

Наиболее эффективными способами борьбы с коррозией кузова является вовремя произведенный ремонт, качественная окраска и дополнительная противокоррозионная обработка.

Целью данной работы является описание инновационных технологий восстановления кузова, окраски, основных инструментов и оборудования, применяемых лакокрасочных материалов, так как от этого зависит качество покрытий.

Ремонт отечественных и зарубежных автомобилей - прибыльный вид деятельности. С каждым днем растет количество автомобилей и предприятий, которые занимаются их ремонтом.

Ремонт агрегатов и систем, техническое обслуживание автомобилей многие автолюбители производят самостоятельно, а кузовные работы - специалисты. Кроме специфического оборудования, позволяющего восстановить первоначальную форму деталей и цвет автомобиля, требуется опыт работы, знание современных материалов и особенностей их использования, то есть - технологий. Это особенно важно, если автомобиль новый и дорогой, поэтому и цены на кузовные работы достаточно высоки. При всех достоинствах современных автомобилей, они уже через несколько лет эксплуатации теряют первоначальный вид, в результате аварий часто бывают значительные повреждения кузова. Для работника мастерской, станции техобслуживания – это все является источником дохода.

Автолюбитель готов идти на траты, чтобы автомобиль был не только средством передвижения, но и радовал глаз, служил долгие годы. Это возможно только в том случае, если кузовные работы выполнены качественно, мастер знает свое дело. Поэтому на рынке труда всегда востребованы специалисты по кузовному ремонту автомобилей.

Автомобилей с каждым днем становится все больше, а увеличение парка дорогих и престижных машин позволяет устанавливать достаточно высокие расценки на кузовные работы, ведь ремонт такой автомашины - это еще и огромная ответственность, высокий уровень качества выполненных работ.

Во время прохождения учебной и производственной практики я познакомился с современными технологиями кузовного ремонта и покраски, поэтому и выбрал данную тему.


1.2.Техническая характеристика - Renault Logan




Автомобиль

Renault Logan

Название модификации

1,68V

Тип кузова

4-дверной седан

Число мест

5

Длина, мм.

4346

Ширина, мм

1733

Высота, мм

1517

Колесная база, мм

2634

Снаряжённая масса, кг

1106(1126)

Тип двигателя

Бензиновый с распределенным впрыском

Расположение

Спереди поперечно

Число и расположение цилиндров

4 в ряд

Рабочий объем, куб см.

1598

Число клапанов

8

Привод

Передний

Время разгона 0-100 км\ч

11,9(12,4)


1.3. Назначение, устройство и работа узла, механизма.
Назначение кузова и лакокрасочного покрытия.
Использование машины по прямому назначению, а не в качестве выставочного экспоната, предполагает постоянный износ ЛКП (появление царапин, сколы), а исправление формы металла может потребоваться и без участия в ДТП. Технология ремонта кузова – целая наука, в которой мастерство и инструмент находятся на равных позициях. Пытаться описать все виды восстановительных и ремонтных работ в одной статье невозможно.

Однако некоторые операции производятся чаще, чем другие, благодаря чему можно выделить общий алгоритм действий и список инструментов.

В первую очередь проводится очистка места повреждения (а желательно и всего кузова) от грязи. Следующая за этим диагностика определяет характер износа, деформации и способ ремонта автомобиля. Выделяется три вида повреждений:


  • Механические деформации (искривление кузовного металла, вмятины и пр.);

  • Разрушение защитного покрытия (краски, лака, грунтовки);

  • Коррозия.

1.4. ТО и ремонт узла, механизма.

Простые механические повреждения

По силе и характеру этот вид повреждений можно разделить на сильные и слабые, требующие и не требующие сварочных работ, покраски и т.д. При выборе материалов и инструментов стоит обратить внимание и на площадь ремонта, ведь нет смысла покупать дорогостоящее оборудование ради небольшой вмятины или прибегать к покраске для ликвидации нескольких царапин. Ремонтные работы, проводимые без покраски, относится скорее к эстетическим процедурам, поскольку ЛКП автомобиля в таком случае способно выполнять функции защиты без восстановления.

Незначительные вмятины и искривления восстанавливаются рихтовочными инструментами, предназначенными для ограниченного воздействия на металл: легкие резиновые молотки, стапеля, зажимы и пр. Профессиональное оборудование в таком случае не требуется, а царапины заделываются восковыми карандашами. В продаже имеются готовые наборы для подобных процедур (карандаши, клеи, вытяжки для деформаций и присоски) – единственная трудность ремонта заключается в дозированном и точном применении силы.

Ремонт, производимый вытяжками и присосками, не требует получения квалификации – все инструкции обычно поставляются вместе с самим инструментом. Избежать покраски авто можно полировкой: с помощью этой процедуры нивелируются допущенные в работе небольшие погрешности. Сдавать в сервис автомобиль с такими повреждениями не рекомендуется, ведь мастерские с неохотой берутся исправлять небольшие царапины, но всегда настаивают на необходимости обширной покраски.

Исправление значительных повреждений

В обязательном порядке обновления ЛКП может потребовать автомобиль, кузов которого деформирован настолько, что без сварочных работ или использования шпатлевки не обойтись. Первый этап подобных работ – очистка металла от старых красок, ржавчины и шпатлевки. Зачистка производится максимально тщательно, ведь никакая сварка невозможна без полной очистки и обезжиривания металла. Помимо собственно сварки, потребоваться могут следующие инструменты:

- Молотки, зубила, рихтовочные наковальни;

- Пневматический молоток;

- Инверсионный молоток;

- Набор для удаления вмятин;

- Гидравлические инструменты;

- Гидронасос;

- Цепи и ремни натяжки;

- Шпатлевка.

- Измерительный инструмент.

Удаление ржавчины с автомобиля возможно не только механической очисткой, но и травлением. В некоторых случаях получается обойтись наносимыми с помощью сварки металлическими заплатками, в других требуется преобразователь ржавчины или смесь стеклоткани с эпоксидной смолой. Значительные, общие деформации кузова невозможно исправить без наличия заводских стендов или их аналогов. Однако стендовое оборудование предназначено для восстановления формы кузова целиком, а локальный ремонт автомобиля можно произвести собственными силами. Технология строится на следовании от грубых работ к точным, к малым формам от общих.

Основной принцип механического восстановления кузова автомобиля – сведение к минимуму слоя шпатлевки. Шпатлевочные растворы применяются для устранения небольших деформаций, однако они значительно ухудшают механические показатели металла, а шпатлевки, устойчивые к вибрациям, стоят немало. Предпочтительнее поэтому работа молотками и наковальнями: отсутствие на ремонтируемом автомобиле шпатлевки говорит о мастерстве «жестянщика».

Вытягивание кузова и крыши

Значительные деформации кузова требуют работы со специальными, роботизированными стендами. Главная их особенность – наличие в конструкции электронной системы измерения, для контроля над процессом непосредственно во время ремонта. Простейший стапель можно изготовить в собственном гараже, благо схем на просторах интернета предостаточно, однако технология исправления таких повреждений отлична для каждого авто. Кузов машины имеет контрольные точки замера, различные для каждой модели. Промер по ним может быть осуществлен автомобильными линейками, но точную информацию может дать только электронная система измерения.

Разумеется, проще производить измерения и сам ремонт на платформенном стапеле, но большинству энтузиастов приходится обходиться стапелями рамными. Главное, чтобы рама имела надежные точки крепления, находящиеся в местах, необходимых для работы с этим автомобилем. После определения характера искривления, вычисляют направление, в котором требуется приложение силы. Автомобиль прочно закрепляется на стапельных рамах и в нужном месте обматывается цепью, соединенной с создающим натяжение инструментом. Генерируемое домкратами усилие должно быть направлено строго в обратную сторону от направления искривления.

Промеры делаются непосредственно во время вытягивания – в соответствии с ними в процесс вносятся изменения. С помощью обычного гидравлического инструмента и платформенного стапеля трудно получить нужную форму кузова с первого раза. Однако количество попыток, при соблюдении осторожности, неограниченно.

Технология восстановления геометрии крыши сложнее, и перед началом самостоятельных работ необходимо проконсультироваться со специалистами. Неправильно восстановленная крыша может стать действительно большой проблемой. В отличие от прочих деталей кузова, крыша имеет большую площадь, а потому требует одновременного контроля над десятком параметров.

Современные инструменты позволяют работать без демонтажа нужной детали, однако перед мастером встает проблема сохранения в целости других элементов автомобиля. Поэтому основной принцип кузовных работ – не навредить другим деталям. В равной степени относится это и непосредственно к технологии исправления механических повреждений, и к завершающему этапу ремонта – покраске.





Кузовные работы выполняются на базе современного технического оборудования с соблюдением технологий, обеспечивающих высокое качество кузовных работ. Накопленный опыт нашей СТОА позволяют выполнять кузовной ремонт различной степени сложности. При незначительных повреждениях ремонт сколов и ремонт царапин осуществляется по технологии локального кузовного ремонта, когда воздействию подвергается только место повреждения, а не вся деталь целиком.

При сложных повреждениях кузовные работы с восстановлением геометрии кузова проводятся под контролем компьютерной системы на современных стапелях.


При проведении кузовных работ учитываются конструктивные особенности автомобилей в зависимости от их производителя. При проведении кузовных работ определяется степень и характер повреждений. При оценке предстоящих кузовных работ используется нормативная документация передовых компаний.
Ремонт кузова – очень трудоемкий процесс, требующий, прежде всего, профессионализма от сотрудников сервиса.

Трудозатраты и необходимость задействовать специальное оборудование объясняют высокую стоимость ремонта кузова автомобиля.

Осмотр автомобиля в автосервисе - вот то, что позволяет точно говорить о цене кузовных работ. Ведь только мастер сможет сделать выводы о повреждениях автомобиля и оценить стоимость ремонта кузова.
Наш сервис осуществляет ремонт кузова автомобиля при повреждениях любой сложности. Для кузовного ремонта имеется специализированное оборудованием, а мастера с большим опытом работы и высокой квалификацией отвечают за высокое качество кузовных работ.
Ремонт кузова автомобиля осуществляется в определенном порядке.

Первый этап – это диагностика. Анализируются повреждения кузова, как внешние так и внутренние. Проверяются величины зазоров в дверных проемах и на капоте, а также наличие коррозии.
Если имеются повреждения несущих частей кузова, то для того, чтобы приступить непосредственно к ремонту кузова автомобиля, необходимо проверить положение контрольных точек – соответствует ли оно тому, что указано в технической документации авто.
Также, для выявления повреждений при ремонте кузова, проверяется сход-развал – то есть угол крепления колес.
Кузовные работы выполняются на базе современного технического оборудования с соблюдением технологий, обеспечивающих высокое качество кузовных работ.
Работы на стапеле
Часто после серьезной аварии возникает необходимость выправить деформированный кузов, у которого нарушена геометрия крепления основных узлов и агрегатов. Стапельные работы выполняются в техцентрах или автомастерских.


Для полного восстановления геометрии кузова опыта даже очень квалифицированного жестянщика явно недостаточно, необходимо и профессиональное оборудование. В настоящее время при восстановлении геометрии кузова используются современные технологии. С помощью стапеля возможно выправить даже очень сильно деформированный кузов автомобиля.


Стапель — это агрегат, который использует усилие в десятки тонн в нужных направлениях. Он вытягивает детали кузова, сохраняя при этом структуру металла. При проведении стапельных работ происходит своеобразное моделирование картины удара в обратном направлении. Результат превосходит все ожидания. Путем сложных расчетов и определенных манипуляций, казалось бы, не подлежащие восстановлению «гармошки» вновь обретают первозданный вид. Стапель имеет три тяговых устройства, именно это дает возможность производить вытяжку одновременно в трех плоскостях.

Восстановление геометрии кузова
В большинстве случаев нарушение геометрии кузова происходит в результате дорожно-транспортных происшествий. Причиной такой неприятности может стать даже попадание колеса в люк или глубокую яму, а также при наезде автомобиля на препятствие на дороге.
Геометрия кузова автомобиля рассчитывается по контрольным точкам, определенным производителем данного транспортного средства. Восстановление геометрии кузова осуществляется в мастерских при помощи специального оборудования. С помощью специализированных измерительных систем, в том числе и на базе современных компьютерных технологий, проводится проверка геометрии кузова.
Перед началом работ проводится экспертиза геометрии кузова автомобиля. Специалисты внимательно осматривают транспортное средство и производят измерение геометрии кузова, также обращается внимание на складки на крыше, замятия лонжеронов, изменение зазоров в проемах, так как эти дефекты серьезно влияют на ходовые показателя автомобиля.
Высокоточное и высококачественное оборудование дает возможность обеспечить 100% устранение перекоса кузова любой сложности. При помощи компьютерных систем в процессе ремонта ведется постоянный контроль изменения параметров и измерение геометрии кузова. Сварные швы и все элементы, подлежащие замене или подвергшиеся в процессе ремонта нагреву, проходят обязательную антикоррозийную обработку.
Согласно отработанной технологии кузовные работы проходят в несколько этапов:

  • жестяные работы любой сложности,

  • работы по восстановлению геометрии кузова,

  • подготовка поверхностей деталей к покраске,

  • компьютерный подбор краски,

  • покраска автомобиля и полировка.

Высококвалифицированные мастера профессионально и на высоком уровне выполняют кузовной ремонт и покраску автомобиля. Для этого используют все необходимое оборудование. Современные стенды, на которых восстанавливается геометрия кузовов автомобилей, дают возможность выполнять восстановление автомобилей независимо от степени их повреждения.


При помощи специального оборудования осуществляется выправление вмятин кузовных деталей. Оборудование прекрасно сохраняет свойства металла, вследствие чего полностью гарантировано отсутствие коррозии в процессе дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Ремонт и полировка царапин

Ремонт царапин, включая локальный ремонт царапин входит в число услуг, которые оказывает станция кузовного ремонта при проведении ремонта кузова. Кузовной ремонт при ремонте царапин проходит по технологии локального ремонта и локальной покраски, когда воздействию подвергается не вся деталь целиком, а непосредственно место дефекта. Вообще, проведение ремонта царапин по технологии локального ремонта позволяет ускорить процесс кузовного ремонта и сделать его менее дорогим.


Царапины на кузове автомобиля могут возникнуть вследствие мелких ДТП, неаккуратной парковки.


Жестяные кузовные работы

Жестяные работы – один из этапов при проведении ремонта кузова автомобиля. Во время этого этапа происходит замена или исправление деталей кузова. При этом, как правило, производится демонтаж поврежденной детали, осуществляется необходимый ремонт, покраска детали, после чего она монтируется на место.


Жестяные работы включают в себя выдавливание, выколачивание и растяжку с целью придания поврежденным частям автомобиля первоначального вида. При проведении жестяных работ происходит постоянная проверка правильности установки и работы деталей и механизмов, связанных с местом ремонта (проверка зазоров и т. п.). Если необходимый перечень работ включал в себя сварку, то места, где она проводилась, зачищаются и в нужных местах уплотняются герметиком. Жестяные работы подразумевают также выравнивание при помощи шпатлевки оставшихся неровностей.
Кузов, пожалуй, самая дорогая деталь любого автомобиля, по этой причине связанные с ним все ремонтные работы являются наиболее сложными. От их качества зависят многие показатели машины – управляемость, износ шин и расход топлива.
Жестяные работы заключаются в устранении дефектов кузова методом замены или исправления элементов кузова с целью придания автомобилю первоначального вида. Конечно, можно всегда купить новые детали и установить их, но такой подход к ремонту влечет существенные затраты. Гораздо более экономичным вариантом будет отремонтировать те же самые лонжероны, передние/задние двери, пороги, крылья автомобиля, нежели полностью их менять. В большинстве кузов имеет незначительные повреждения, то в таком случае целесообразно выполнять работы по технологии локального ремонта. При необходимости замены деталей мы используем щадящий режим демонтажа с применением сварочного оборудования. Специальный инструмент и оборудование совместно с мастерством наших работников позволяют полностью скрывать все следы ремонта.

К жестяным работам также относятся:

•Замена передней (задней) панели
•Замена лонжеронов
•Замена брызговиков
•Замена передних (задних) дверей
•Замена крыльев
•Замена крыши автомобиля
•Замена пола багажника автомобиля

Большой опыт работы мастеров нашей СТОА позволяет учесть все нюансы при проведении жестяных работ. Надо отметить, что жестяные работы могут выполняться со сваркой либо без сварки. Все жестяные работы проводятся для того, чтобы восстановить целостность деталей автомобиля и, чаще всего, делаются в комплексе с кузовными работами либо малярными. Если повреждения в Вашем автомобиле - незначительные, то жестяные работы выполняются по специальной технологии локального ремонта, в таком случае, вмятины удаляются щадящим путем. В нашем техцентре - современное сварочное оборудование, позволяющее выполнять весь спектр жестяных работ.



Ремонт пластиковых бамперов

Бампер – это та деталь автомобиля, которая наиболее часто страдает в ходе эксплуатации «железного коня». Особенно такие повреждения заметны на современных авто, ведь на них, в большинстве случаев, ставят бамперы, изготовленные из пластика. Связано это с тем, что такой бампер способен предотвратить от повреждения самую дорогую деталь кузова и его можно довольно быстро заменить на новый.


Но, следует отметить, зачем менять поврежденную деталь на новую и платить, при этом, большие деньги, если можно просто отремонтировать старый бампер, возвратив ему былой внешний вид и функциональность. Ремонт бамперов обойдется значительно дешевле его полной замены.
Где лучше всего проводить ремонта бамперов автомобилей?
Конечно же, лучше всего проводить ремонт переднего бампера, да и ремонт заднего бампера (при необходимости) только в специализированных компаниях, одной из которых и является наш автосервис.
Только в таком случае, высококлассные мастера своего дела буквально по кусочкам соберут поврежденный в аварии бампер и восстановят не только его внешний вид, но еще и защитную функцию. Кроме того, наша компания, в отличие от других аналогичных автосервисов, обладает самым современным оборудованием для проведения ремонта бампера (в частности, у нас имеется специальная тепловая установка), используя которое, можно улучшить не только качество самого ремонта, но еще и повысить скорость проведения процесса.

Ремонт пластиковых бамперов и обвесов

Каждый автолюбитель хочет, чтобы его автомобиль был лучше других. Фанаты своих авто воспринимают их не только как средство передвижения. Они создают из автомобиля неповторимый образ. Один из самых простых способов "облагородить" машину - установить тюнинговые бампера, спойлер, пороги и другие "примочки", большинство из которых производится из пластика, чтобы не слишком нагружать автомобиль. Таким образом создаются машины, на которые глазеют с завистью. Однако, удовольствие это не из дешевых.


Внешний тюнинг уменьшает просвет между дорожным покрытием и автомобилем. Поэтому наличие аэродинамического обвеса требует от водителя особой аккуратности при вождении. И повреждается он относительно часто. Например, при наезде на небольшой камень вполне можно получить пробоину.
Наш автосервис призван помочь тем, кто столкнулся с подобной неприятностью. Мы производим ремонт аэродинамического обвеса. Восстанавливаем любые пластиковые детали кузова, и "родные", и тюнинговые.
Покраска — сложная физико-химическая технология, результатом которой является сформированное прочное лакокрасочное покрытие на поверхности твёрдых материалов. Материалы, образующие такое покрытие, вступают во взаимодействие с окрашиваемой поверхностью в жидком состоянии.

Покраска представлена множеством технологий, технологических инструментов и оборудования. На стадии термообработки нанесённого слоя краски происходит улучшение сцепления материала краски с материалом основы, растекание, полимеризация и связывание островков краски в непрерывный монолитный слой. 

Покрытие автомобиля недолговечно, и стареет от воздействия ультрафиолетовых лучей, внешний вид при этом теряет свою первоначальную функцию. Повреждение в первую очередь грозит автомобилю коррозией, а в зимний период такими факторами для развития коррозии могут стать циклы нагрева-остывания, химическая активность придорожного слоя, повышенная влажность. Поэтому восстанавливать защитный слой авто становиться первой необходимостью. При небольшой площади применяют покрасочные работы.

Функции покраски:

1: придание поверхности механических и химических защитных свойств,

2: декорирование поверхности.



Каталог: servisy -> meropriyatiya -> faily ishodniki
faily ishodniki -> Исследование динамики популяции амурского тигра с 1900-по 2017г г.
faily ishodniki -> Рабочая программа средней группы (от 4 до 5лет) на 2016-2017 учебный год Программа разработана Воспитателем: Онякина Т. В
faily ishodniki -> Реферат Тема: СССР в 1945-1953 гг. Учащийся 9г класса маоу «сош №18» г. Сыктывкара
faily ishodniki -> «Транспорт» воспитателя Мыльниковой Ирины Анатольевны
faily ishodniki -> Контрольная работа по теме «Кислородсодержащие соединения и их нахождение в природе»
faily ishodniki -> Теоретический анализ проблемы жестокого обращения с детьми
faily ishodniki -> «Восстание декабристов»
faily ishodniki -> Изложение взглядов на проблему: Происхождение норманнов
faily ishodniki -> Кто такой настоящий друг
faily ishodniki -> «Голосеменные растения»


Поделитесь с Вашими друзьями:
  1   2   3   4


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница