Росгидромет



страница10/16
Дата05.03.2019
Размер3 Mb.
ТипКонкурсная документация
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   16

6. Дополнительные сведения о Страхователе

  1. Название и местонахождение аэропорта




  1. Название и местонахождение аэропорта

Международный Аэропорт Домодедово, 142015, Московская область, Домодедовский район, аэропорт «Домодедово».





  1. Длина и направление (курс) взлетно-посадочных полос




  • Аэродром содержит три параллельные ИВПП: ИВПП-1 и ИВПП-3 с бетонным покрытием, ИВПП-2 с армобетонным покрытием.

  • Расстояние между продольными осями ИВПП-1 и ИВПП-2 - 2000м, ИВПП-1 и ИВПП-3 - 190м.

  • ИВПП-1 (14R-32L) длиной 3500м, шириной несущей части 60 м.

  • ИВПП-2 (14L-32R) длиной 3794м, шириной несущей части 53 м.

  • ИВПП-3 (14C-32C) длиной 2600м, шириной несущей части 45 м.

  • ИВПП-3 в настоящее время не эксплуатируется в качестве ИВПП, используется как МРД.



  1. Общее количество взлетно-посадочных операций, выполняемых самолетами (ед.)

Интенсивность (взлеты и посадки)




2014

2015

2016

2017

(прогноз)

1 квартал

59 458

54 235

49 934

52 154

2 квартал

71 144

65 988

55 301

60 472

3 квартал

82 250

76 723

67 508

69 631

4 квартал

64 933

56 138

53 114 (прогноз)

54 013

Итого

277 785

253 084

225 857

(прогноз)



236 270


  1. Разбивка взлетов и посадок самолетов в процентном отношении на операции, выполняемые широкофюзеляжными и обычными типами самолетов

Регулярные авиаперевозки

2014 – 244 912 ед. (8% - широкофюзеляжными ВС, 92% - обычными ВС)

2015 – 231 542 ед. (7% - широкофюзеляжными ВС, 93% - обычными ВС)

2016 (прогноз) – 208 390 ед. (5%- широкофюзеляжными ВС, 95% - обычными ВС)

Чартерные авиаперевозки

2014 – 32 873 ед. (11% - широкофюзеляжными ВС, 89% - обычными ВС)

2015 – 21 542 ед. (17% - широкофюзеляжными ВС, 83% - обычными ВС)

2016 (прогноз) – 17 467 ед. (19% - широкофюзеляжными ВС, 81% - обычными ВС)

Авиаперевозки, выполняемые авиацией общего назначения

Рейсы из ДМД практически не выполняются
Авиаперевозки, выполняемые военными самолетами

Рейсы из ДМД практически не выполняются





  1. Типы самолетов, базирующихся в Аэропорту

Сухой Суперджет 100-95, Ту-204, Ту-214, Ту-154, Як-42, Як-40, АН-24, АН-124, Ил-76, Airbus A320, Airbus A380, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787, Embraer ERJ-175, Embraer ERJ170-200, Avroliner RJ, Fokker F-100.



  1. Воздушные суда, имеющее максимальную пассажиpовместимость и регулярно обслуживающееся в Аэропорту

Airbus A380 (517 кресел)





  1. Объемы пассажирских авиаперевозок (млн.человек)







2014

2015

2016

2017

(прогноз)

1 квартал

6,3

5,7

5,7

5,8

2 квартал

8,5

8,0

6,8

7,4

3 квартал

11,1

10,6

9,6

9,6

4 квартал

7,1

6,2

6,0

(прогноз)



6,1

Итого

33,0

30,5

28,3

(прогноз)



28,9



  1. Объемы грузовых перевозок (тонн)







2014

2015

2016

2017

(прогноз)

1 квартал

41 715

31 968

30 854

26 442

2 квартал

47 176

36 340

33 168

30 388

3 квартал

47 342

41 518

35 600

29 298

4 квартал

50 861

42 555

37 846 (прогноз)

29 121

Итого

187 093

152 380

137 469 (прогноз)

115 249



  1. Перечень авиакомпаний, летающих в Домодедово




Сегмент

Количество

Авиакомпании РФ

21

Авиакомпании СНГ

10

Авиакомпании ДЗ

29

Всего

60

Перечень авиакомпаний, летающих в Домодедово, и их принадлежность к сегментам:





  1. Безопасность

Московский аэропорт Домодедово по всему периметру имеет ограждение территории (контролируемой зоны аэропорта), оборудованное системой охраны периметра и инженерно – техническим заграждением «Егоза».

Применяется ограждение следующих видов:


  • глухое железобетонное ограждение;

  • сетчатое ограждение.

Патрулирование территории и осмотр периметрового ограждения аэропорта с целью выявления повреждений осуществляется мобильными передвижными группами Отдела транспортной безопасности ООО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ», совместно с сотрудниками ЛУВД в аэропорту «Домодедово» по графику, согласованному руководством ООО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ» с ЛУВД в аэропорту «Домодедово». Периметровое ограждение оборудовано системой видеонаблюдения.

На контрольно-пропускном пункте (далее - КПП) контролируемой зоны аэропорта (далее - КЗА), совместно с сотрудниками ЗАО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ» находятся вооружённые сотрудники Вневедомственной охраны МВД РФ, выполняющие задачи по охране КПП и периметра аэропорта.

Охрану аэропорта обеспечивает УВО при ГУВД МО при участии службы авиационной безопасности ООО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ» КПП контролируемой зоны аэропорта (далее КЗА) оснащены системой тревожной сигнализации с выводом на ЦПО УВО.

В Московском аэропорту Домодедово пропускной и внутриобъектовый режим организован в соответствии с требованиями нормативных актов в области обеспечения транспортной и авиационной безопасности. На всех пунктах досмотра и пропуска пассажиров, членов экипажей воздушных судов, посетителей и обслуживающего персонала в контролируемую зону аэропорта находятся сотрудники Отдела транспортной безопасности ООО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ», предоставляющие право на проход только после предъявления и проверки соответствующего документа, дающего право на такой проход и проведения досмотровых операций.

Доступ к объектам, расположенным в контролируемой зоне аэропорта, осуществляется через 3 отдельно стоящих, оборудованных, в соответствии с требованиями нормативных актов, регламентирующих деятельность в области авиационной и транспортной безопасности, контрольно-пропускных пунктов, на которых досмотр автотранспортных средств, въезжающих на территорию, осуществляется в полном объеме. Досмотр проходящего персонала осуществляется с применением технических средств досмотра – стационарных и ручных металлоискателей, рентгенотелевизионных интроскопов, системами обнаружения следов взрывчатых и наркотических веществ. КПП оборудован турникетами, системами контроля доступа с применением биометрических считывателей и видеонаблюдения.

КПП КЗА, предназначенные для проезда автотранспорта оборудованы стационарными системами остановки колесного автотранспорта, с расчетом на исключение несанкционированного проникновения автотранспорта на территорию КЗА.

КПП №2А и КПП №8 оснащены эстакадами для досмотра автотранспорта. Все КПП оборудованы закрывающимися дистанционно управляемыми воротами.

Все контрольно-пропускные пункты для проезда автотранспорта и прохода обслуживающего персонала и пассажиров оснащены средствами для обнаружения радиоактивных материалов - системой автоматизированного контроля за перемещением делящихся и радиоактивных материалов.

Зоны контроля безопасности пассажиров по вылету международных и внутренних воздушных линий оборудованы современной системой цифрового видео наблюдения с организацией круглосуточного архивирования, обладающей достаточным количеством камер для осуществления обзора указанных зон и принятия, незамедлительных мер, в случае попытки несанкционированного прохода.

На всех входных группах в терминал аэровокзального комплекса проводится досмотр пассажиров и посетителей с применением переносных и стационарных металлодетекторов, с целью выявления лиц с преступными намерениями. Осуществляется стопроцентный досмотр их ручной клади и багажа с применением рентгенотелевизионных интроскопов.

К обследованию багажа и ручной клади пассажиров и посетителей привлекаются служебные собаки Группы кинологов Отдела транспортной безопасности ООО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ».

На линии контроля документов организована работа сертифицированных профайлеров авиационной безопасности.

В здании аэровокзала функционирует система видео наблюдения, являющаяся вспомогательной мерой поддержания правопорядка и обеспечения транспортной и авиационной безопасности на территории терминала, цокольного этажа и служебных помещений.

В Московском аэропорту Домодедово предполетный досмотр пассажиров, ручной клади и багажа, членов экипажей гражданских воздушных судов, обслуживающего персонала, грузов, почты и бортовых запасов производится сотрудниками Отдела транспортной безопасности ООО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ», прошедшими соответствующее обучение и имеющими сертификаты соответствия.

При досмотре грузовых отправлений используются детектор следов веществ, одновременно обнаруживающий как положительные, так и отрицательные ионы, что позволяет выявить взрывчатые и наркотические вещества с помощью всего одной пробы «Itemiser DX», Портативные детекторы для обнаружения взрывчатых и наркотических веществ «VaporTracer2» и служебные собаки кинологического подразделения ООО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ».

Прошедшие предполетный досмотр грузы, почта, бортовые запасы и багаж пассажиров стикируются и доставляются на борт воздушного судна под контролем сотрудников Отдела транспортной безопасности ООО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ».

Пассажиры, члены экипажа и обслуживающий персонал досматриваются с применением стационарных и ручных металлоискателей и систем радиоволновых сканирующих порталов «SafeScout-100», позволяющих обнаружить и пресечь попытки скрытого проноса (в том числе в интимных местах) как металлических, так и керамических, пластмассовых, деревянных и прочих предметов и материалов, не вызывающих срабатывание стационарного и ручного металлоискателя.

Ручная кладь и багаж досматриваются с использованием рентгенотелевизионных интроскопов с высокой разрешающей способностью, оборудованных в соответствии с международными требованиями тренировочными программами имитации опасных вложений “TIP”: Threat Image Projection (Изображение проекции опасного предмета) Hi-Tip, Система имитации опасных вложений интроскопов Heimann и Tip-Net - Система имитации опасных вложений интроскопов Rapiscan, используются различные типы приборов – обнаружителей следовых количества взрывчатых веществ.

Для осуществления досмотра багажа внедрена система автоматизированного досмотра багажа HBS (Hold Baggage Screening) с использованием новейших образцов досмотрового оборудования (интроскопов Smith Heiman EDtS, томографов СТХ 9000 и дифракционных установок Yxlon 3500).

В зонах контроля безопасности пассажиров установлены стационарные системы обнаружения и идентификации взрывчатых и наркотических веществ «Itemiser DX» и переносные анализаторы следового количества взрывчатых веществ «VaporTracer2» и переносные анализаторы жидкости LQ Test.

В Московском аэропорту Домодедово в пунктах досмотра и КПП, не оборудованных системами радиоволновых сканирующих порталов «SafeScout-100», проводится тактильный досмотр пассажиров (со снятием верхней одежды, обуви, ремней). Все пункты досмотра пассажиров оснащены лотками и корзинами, обеспечены надлежащие санитарно-гигиенические условия их содержания. Инспекторский состав САБ участвующий в проведении тактильного досмотра пассажиров, обеспечен хлопчатобумажными перчатками. Пассажирам при прохождении досмотра предоставляется одноразовая обувь (бахилы).

В целях обеспечения авиационной безопасности, наряду с вышеназванными приборами – определителями ВВ в багаже и ручной клади пассажиров, Московский аэропорт Домодедово оснащен современным досмотровым оборудованием:



  • стационарные металлодетекторы с индикацией проноса металла (8 зон) от уровня пола и двусторонним дисплеем - 99 ед.;

  • рентгенотелевизионных интроскопов для досмотра ручной клади и багажа пассажиров - 96 ед.;

  • рентгенотелевизионных интроскопов для досмотра грузовых отправлений - 23 ед.

  • систем радиоволновых сканирующих порталов «SafeScout-100» - 21 ед.

  • определители следов взрывчатых и наркотических веществ – 37 ед.

  • сотрудники Отдела транспортной безопасности ООО «ДОМОДЕДОВО СЕКЬЮРИТИ». осуществляющие досмотр пассажиров, членов экипажей и персонала, проходящего в контролируемую зону аэропорта, обеспечены достаточным количеством портативных металлодетекторов.



  1. Противопожарная безопасность

В Аэропорту предусмотрено следующее оборудование для борьбы с пожаром:
Места возможной дислокации ПСР пожарных автомобилей

Место

базирования

Пожарная

техника

Кол-во ПА

Суммарный вывоз

ОТС, л

Суммарная подача

ОТС, л/сек

При работе ВПП-1

(АСС ВПП-1)



VMA 112 MER

FLF 11000 Buffalo

АА-8/60 (43118)


2

2

1



52000

460

При работе ВПП-2

(АСС ВПП-2)



VMA 112 MER

FLF 11000 Buffalo



2

3


54800

500

Дислокация пожарной техники и личного состава ПСР выполнены в соответствии с требованиями Норм годности эксплуатации аэродрома (НГЭА ГА-92) п.8.3, а именно: время развертывания первого ПА в любой точке каждой полосы ВПП не превышает 3-х мин.; последующих ПА - 4-х мин. с момента объявления ПСР сигнала тревоги до момента начала подачи огнетушащего состава.


Время развертывания ПСР от места их базирования до наиболее удаленной точки ИВПП-1

Очередность выезда

по сигналу

«ТРЕВОГА»

Место

базирования

Торец МК-136 правая

Торец МК-316 левая

Расстояние (м)

Время

развертывания

(сек.)

Расстояние

(м)

Время

развертывания

(сек.)

VMA 112 MER

ОАСС ИВПП-1

2010

170

2150

175

VMA 112 MER

ОАСС ИВПП-1

2010

170

2150

170

FLF 11000 Buffalo

ОАСС ИВПП-1

2010

160

2150

165

FLF 11000 Buffalo

ОАСС ИВПП-1

2010

165

2150

170

АА-8/60 (43118)

ОАСС ИВПП-1

2010

215

2150

220

Время развертывания ПСР от места их базирования до наиболее удаленной точки ИВПП-2

Очередность

выезда по сигналу

«ТРЕВОГА»

Место

базирования

Торец МК-136 левая

Торец МК-316 правая

Расстояние

(м)

Время

развертывания

(сек.)

Расстояние

(м)

Время

развертывания

(сек.)

VMA 112 MER

АСС ИВПП-2

1200

145

2700

210

VMA 112 MER

АСС ИВПП-2

1200

160

2700

225

FLF 11000 Buffalo

АСС ИВПП-2

1200

123

2700

175

FLF 11000 Buffalo

АСС ИВПП-2

1200

135

2700

168

FLF 11000 Buffalo

АСС ИВПП-2

1200

125

2700

180

Пожарные автомобили сертифицированы, как автомобили аэродромные, укомплектованы специальным оборудованием спасателей и установками для покрытия ВПП пеной.

Служба ПАСОП состоит из 4-х пожарно-спасательных команд, работающих по графику, командно-руководящего состава и вспомогательного персонала. Общая штатная численность – 229 человек, укомплектована на 70%.

Основными направлениями её работы является:


  • поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов;

  • противопожарное обеспечение полетов воздушных судов;

  • противопожарная защита наземных объектов аэропорта и ВС при техническом обслуживании.

Служба ПАСОП прошла проверку и получила Свидетельство на право ведения аварийно-спасательных и других неотложных работ в чрезвычайных ситуациях № 15-211-001 от 24 февраля 2014 года, выданное Центральной аттестационной комиссией ФАВТ по аттестации поисково-спасательных и аварийно-спасательных служб (формирований), спасателей и граждан, приобретающих статус спасателя, осуществляющих свою деятельность на воздушном транспорте.


  1. Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   16


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница