Росгидромет



страница12/16
Дата05.03.2019
Размер3 Mb.
ТипКонкурсная документация
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16

Тип и наименование. Обеспечение потребности клиентов Предприятия в ГСМ и СЖ в необходимом объеме и ассортименте; Прием ГСМ и СЖ.; Хранение и подготовка ГСМ и СЖ; Контроль качества ГСМ; Выдача ГСМ и СЖ; Заправка ВС авиа ГСМ и СЖ и слив авиатоплива с ВС; Заправка ВС авиа ГСМ и СЖ и слив авиатоплива с ВС; Заправка ВС авиа ГСМ и СЖ и слив авиатоплива с ВС; Заправка автомашин и спецтехники авто ГСМ.

Типы ГСМ: авиационный керосин, автомобильные бензины и дизельное топливо, масла, противообледенительные и противоводокристализационные жидкости и т.д.

  1. Топливно-заправочный комплекс (ТЗК) ООО «ДОМОДЕДОВО ФЬЮЭЛ СЕРВИСИЗ» располагает двумя резервуарными парками: парк объекта ГСМ и парк объекта ЦЗС. Прием топлива осуществляется по трубопроводу и железной дороге.

ТЗК имеет систему Централизованной заправки воздушных судов и парк заправочной авто-техники (топливозаправщики и заправочные агрегаты).

  1. На территории аэропорта располагается стационарная автозаправочная станция и контейнерная автозаправочная станция.

Стоимость одной тонны авиатоплива

Стоимость одной тонны авиатоплива составляет 36 600 руб/тонн без НДС.



Управление топливной инфраструктурой

ООО «ДОМОДЕДОВО ФЬЮЭЛ ФАСИЛИТИС» располагает



  • двумя резервуарными парками: парк объекта ГСМ (15 тыс. м.куб.) и парк объекта ЦЗС (34 тыс. м.куб.). Прием топлива осуществляется по трубопроводу и железной дороге;

  • системой Централизованной заправки воздушных судов;

  • парком заправочной авто-техники (топливозаправщики и заправочные агрегаты);

  • сливной эстакадой для приема авиатоплива, поступающего по железной дороге, обеспечивающая одновременное обслуживание до 22 цистерн;

  • компьютеризированными пунктами наполнения топливозаправщиков;

  • стационарной автозаправочной и контейнерной автозаправочной станциями.

  • насосными станциями: на объекте ГСМ для приема и перекачки авиатоплива, на объекте ЦЗС для поддержания постоянного давления в системе ЦЗС.

Установленное в насосных станциях оборудование фильтрации и водоотделения обеспечивает высокую чистоту заправляемого топлива в соответствии с нормами API (American Petroleum Institute). На сегодняшний день на предприятии действует многоступенчатая система фильтрации топлива: при приеме, на внутрискладских перекачках, перед выдачей в средства заправки и непосредственно при заправке воздушного судна.

Типы ГСМ: авиационный керосин, автомобильные бензины и дизельное топливо, авиационные и автомобильные масла, противообледенительные и противоводокристализационные жидкости и т.д.



12.3. Стоимость одной тонны авиатоплива

Стоимость одной тонны авиатоплива составляет 36 600 руб/тонн без НДС.





  1. Статистика случаев причинения ущерба Третьим лицам




Дата события

Информация о заявленных/ незаявленных случаях

Обстоятельства происшествия, причины ПВС

Сумма, выплаченная страховщиком (руб.)

Сумма заявленная АК (руб.)

18.01.2006

Не заявлен

В результате воздействия струи выходящих газов авиадвигателей выруливающего ВС произошло перемещение технической стремянки, находившейся на аутригерах между МС53 и МС54. В результате этого движения, стремянка столкнулась с Б-757 и повредила обшивку хвостовой части фюзеляжа по правому борту.







23.01.2006

Не заявлен

При буксировке Ту-154М произошло столкновение законцовки левой плоскости крыла ВС со стоящей в районе МС-60А автомашиной ГАЗ. ВС и автомашина получили незначительные повреждения.







02.02.2006

Не заявлен

После выполнения рейса ВС было установлено на стоянку. Под судно были установлены упорные колодки. Командир ВС в соответствии с технологиями отключил стояночный тормоз. При проведении послеполетного разбора, экипаж почувствовал движение самолета. Для остановки ВС командир ВС применил основную тормозную систему, прекратив движение ВС. Однако, в результате произошедшего движения самолета произошло соприкосновение самолета с трапом







02.02.2006

Не заявлен

После заруливания на МС№57 ВС Ту-154 и установки 4-х упорных колодок под основные стойки шасси, во время высадки пассажиров произошло самопроизвольное движение ВС со смещением вперед на один метр. Принятыми мерами ВС остановлено. В результате движения произошло столкновение левой плоскости крыла ВС с трапом СПТ







02.02.2006

Заявлен

В результате воздействия струи выходящих газов авиадвигателей ВС Ил-62М выруливающего с ТЗ-13, произошел срыв с тележек пустых багажных контейнеров, находившихся у обслуживаемого на МС-58 Боинга-767. При перемещении контейнеров произошло их столкновение с элементами конструкции ВС Б-767 с нанесением многочисленных повреждений

1257612

2913144

06.02.2006

Не заявлен

Специалистами АК обнаружено повреждение обшивки воздухозаборника 1-й силовой установки.







07.02.2006

Заявлен

После заруливания Б-767-300 на МС№56, выключения двигателей и установки упорных колодок произошло самопроизвольное движение ВС вперед на 3,2 метра. Принятыми экипажем мерами ВС остановлено. В результате движения произошло столкновение левого двигателя с трапом СПТ. Поврежден воздухозаборник.




1277651

27.02.2006

Не заявлен

Обнаружено повреждение технической стремянкой триммера элерона правой плоскости крыла ВС Як-42







02.03.2006

Не заявлен

При обслуживании на вылет ВС произошло повреждение входной двери ВС Ту-154М телетрапом в результате соприкосновения открытой входной двери ВС с башмаком телетрапа. В результате на ВС обнаружена прогнутость нижней кромки двери размером 140 мм и глубиной 20 мм, погнутость нижней кромки двери размером 12 мм с нарушением ЛКП.







09.03.2006

Заявлен

При выруливании ВС на взлетную полосу произошло разрушение элементов конструкции основной стойки шасси ВС Б-767-300




35765980

19.03.2006

Не заявлен

При послеполетном обслуживании ВС ТУ-154 в процессе снятия багажа из заднего багажника грузчик допустил наезд тележки на обтекатель механизма выпуска закрылка и его повреждение.







22.03.2006

Не заявлен

Обнаружено повреждение капота двигателя №1 Б-747-200 стремянкой. Перемещение стремянки и столкновение с двигателем предположительно могло произойти в результате воздействия струи выходящих газов авиадвигателей ВС Ил-62М







22.03.2006

Не заявлен

В процессе буксировки произошло столкновение буксируемого ВС с хвостовой частью ВС Ил-86. ВС получили повреждения стабилизаторов.







31.03.2006

Заявлен

Повреждение сотовой конструкции воздухозаборника двигателя №4.

1276230

1676673

11.04.2006

Заявлен

В процессе осмотра было обнаружено попадание постороннего предмета в газово-воздушный тракт двигателя, что привело к повреждению внутренней поверхности шумопоглощающей панели и забоине вентилятора двигателя




50353

12.04.2006

Не заявлен

При осмотре двигателей, после опробования, обнаружены многочисленные забоины на лопатках вентилятора ВНА СУ №1.







15.04.2006

Не заявлен

На МС 23 по окончании обслуживания ВС ТУ-154 при отъезде спецмашины ЗИЛ 5301 ПАРТ 17 гар. №10436 под управлением водителя ЗАО «ДЭХ» произошло повреждение законцовки правой плоскости крыла в районе токосъемников статического электричества ВС без повреждения АНО. Маневрирование в зоне обслуживания ВС осуществлялось с нарушением инструкций водителем спецмашины и руководителем – отсутствие управления со стороны руководителя отъездом.







20.04.2006

Не заявлен

При развороте в районе точки запуска №31 на Н-1 в сторону Танго-2 струей выходящих газов ВС сорвало крышку двигателя с тягача F-180, в последующем при ее перемещении нанесено повреждение фюзеляжа ВС А-310







26.04.2006

Заявлен

Произошел наезд автолифта на торцевую часть люка кухни ВС. В результате ВС получило повреждения: погнутость и вмятина в торцевой части люка глубиной 230-250 мм на всю дину кромки люка, расслоение обшивки с отрывом заклепок, выпуклость обшивки в корневой части в районе узла навески, смещение петли навески люка




373600

06.05.2006

Заявлен

При выполнении опробывания двигателей ВС Б-767-300 на точке запуска №13Б произошел подрыв верхнего слоя искусственного покрытия. В результате, поднятые куски ИП повредили правую часть стабилизатора ВС.




14071652

12.05.2006

Не заявлен

При движении тягача ТМХ-30 с шестью контейнерами в районе МС-31 произошла самопроизвольная отцепка крайней тележки, которая по инерции продолжила движение и произвела наезд на ВС Ту-154. В результате наезда повреждена обшивка фюзеляжа ВС (сквозная пробоина в носовой части обшивки фюзеляжа справа по полету между шпангоутами 12 и 13 в районе лючка «ШРАП» диаметром 20 мм с тремя лучевыми трещинами длиной 30 мм).







15.05.2006

Заявлен

При выполнении процедуры подъезда к ВС произошел наезд на ВС Боинг 737-500. В результате наезда ВС получило повреждение обшивки фюзеляжа в районе передней стойки шасси (вертикальная вмятина с разрывом и разрушением стрингера S23R длиной 200, шириной 140, глубиной 20 мм; вертикальная вмятина в районе стрингеров S25R-S24R длиной 80мм, шириной 3.5 мм, глубиной 4мм; Нарушении ЛКП в 2-х местах, в районе стрингеров 277-291 длиной 110 и 30 мм.)

1144177

16279022

31.05.2006

Заявлен

произошло повреждение левой створки второго двигателя спецмашиной УПГ 300

66181

472012

04.06.2006

Не заявлен

При обслуживании ВС Б-747-200 произошло повреждении обтекателя второй балки внутреннего закрылка правой плоскости крыла.







20.06.2006

Не заявлен

При подъезде задним ходом спецмашины по обработке туалетов к ВС Б-737-300 произошло повреждении обшивки фюзеляжа. Характер повреждения – вмятина 25х15х5 мм.







24.06.2006

Заявлен

При отгоне телетрапа от второй двери ВС Boeing-777 произошло повреждение обшивки воздухозаборника левого двигателя элементом конструкции ТЛТ




157696

26.06.2006

Не заявлен

При маневрировании самоходного пассажирского трапа произошло повреждение элерона правой плоскости ВС.







04.07.2006

Заявлен

При послеполетном осмотре обнаружено отслоение наружного слоя корда пневматики внешнего колеса левой основной опоры шасси. Повреждены: створка внешней левой шасси, три секции внутреннего закрылка, и внутренний спойлер левого полу-крыла




1531302

13.08.2006

Заявлен

При обслуживании А-310 автолифтом произошло повреждение правой передней пассажирской двери.




2745249

17.08.2006

Не заявлен

При ТО самолета Б-757-300 произошло самопроизвольное открытие створок основного шасси и повреждение правой створки ВС в результате соударения со стремянкой стоявшей под створкой.







20.08.2006

Не заявлен

При рулении Ту-154 произошел наезд правой плоскостью крыла ВС на оставленную в районе ТВО-135В стремянку. В результате наезда произошло повреждение внешней секции предкрылка.







26.08.2006

Не заявлен

При отъезде спецмашины от ВС ТУ-154 произошло повреждение законцовки правой плоскости крыла (повреждение хвостовой части №4 ОЧК, повреждение концевого обтекателя)







26.08.2006

Заявлен

ВС типа А-319 получило повреждение в виде царапины ЛКП на законцовке левой плоскости крыла длиной 40 мм.




273353

14.09.2006

Заявлен

Прогнут грузовой отсек.







19.09.2006

Заявлен

В результате удара транспортер продвинулся внутрь багажного отсека и элементами конструкции повредил обшивку ВС в районе кромки проема заднего багажника.




14618896

27.09.2006

Заявлен

В процессе послеполетного осмотра ВС, КВС обнаружил повреждение защитной накладки порожка проема задней грузовой двери.




1908678

07.10.2006

Не заявлен

При отгоне телетрапа от второй входной двери Б-747 произошло касание конструкции ТЛТ с зализом левой плоскости крыла самолета. В результате произошло повреждение зализа: вмятина 40х15х4 мм.







08.10.2006

Заявлен

На предполетном осмотре А-310 экипажем обнаружена пробоина обшивки фюзеляжа 20х20 мм в районе лючка переднего санузла.




14798730

10.10.2006

Заявлен

При буксировке Як-42 произошло столкновение с Як-42 стоящим на соседней МС-G4. Повреждены концевая часть предкрылка левой плоскости крыла и законцовка правой плоскости крыла

853896

1257274

05.11.2006

Не заявлен

При обслуживании ВС Ту-154М при установке стремянки повредил правую заднюю секцию капота 2СУ. Характер повреждения - пробоина 100х100мм.







05.11.2006

Не заявлен

При выполнении послеполетного обслуживания ВС А-310 инженерно-техническим персоналом авиакомпании обнаружено повреждение (царапина 10х70мм) обтекателя в районе заднего багажного люка, предположительно нанесенное стремянкой.







21.11.2006

Не заявлен

На предполетном обслуживании ВС Б-747 авиатехником авиакомпании обнаружено повреждение обшивки фюзеляжа в районе задней левой двери.







23.11.2006

Заявлен

При обслуживании самолёта А-310 произошло повреждение законцовки левой плоскости крыла ВС.

1560535

5376976

12.12.2006

Не заявлен

На предполетном осмотре ВС Б-737-300 экипажем обнаружено повреждение обшивки фюзеляжа в районе заднего багажного люка. Характер повреждения – вмятина длиной 1 м, глубиной до 2 мм.







10.01.2007

Не заявлен

При заруливании, после посадки, на МС-8, произошел наезд законцовки левой плоскости крыла ВС Ту-154 на контейнер для загрузки багажа, в результате которого законцовка левой плоскости крыла получила повреждения.







14.01.2007

Заявлен

После обслуживания ВС Ил-86 на МС-7 водитель автолифта, выполняя под руководством грузчика-экспедитора маневр отъезда от ВС и выезда из зоны обслуживания, совершил наезд задним ходом на левую плоскость ВС Як-42, стоящего на смежной стоянке МС-8. Повреждение левого концевого обтекателя с трещиной длиной 150мм в передней части; Смят предкрылок левого полукрыла между нервюрами №27 и 28; Сорвана обшивка левого полукрыла сверху и снизу между нервюрами №27 и 28 до переднего лонжерона; Гофр на нижней обшивке вдоль переднего лонжерона длиной 600мм от нервюры №28 к центроплану.

199908

300029

29.01.2007

Заявлен

При движении задним ходом, с целью захвата навесным оборудованием вала снега в районе МС-26, произошел наезд трактора на левую плоскость ВС Як-42, стоящего на ТВО-27В (точка временного отстоя).

2941706

149350

11.02.2007

Не заявлен

Вследствие несвоевременного слива воды с ВС, произошло заморожение водяной системы ВС Ил-86







23.02.2007

Не заявлен

Буксировочная бригада под руководством авиатехника выполняла буксировку Як-42 В процессе движения ВС хвостом вперед на стоянку МС-G2, маршрут буксировки на большой скорости пересекла автомашина ГАЗ-2705. Буксировка была остановлена, однако автомашина ГАЗ-2705, не реагируя на сигналы членов буксировочной бригады, совершила наезд на законцовку левого крыла ВС и не останавливаясь скрылась с места события.







26.02.2007

Заявлен

В процессе проведения предполетного осмотра ВС обнаружены недопустимые повреждения (забоины) на рабочих лопатках КНД двигателя НК-8-2У №82У144174.







26.02.2007

Заявлен

При подъезде к ВС спецмашины по обработке туалетов VTS, произошел наезд на левую сторону фюзеляжа Б-747. В результате наезда ВС получило повреждение обшивки обтекателя на левой стороне фюзеляжа.







01.03.2007

Заявлен

На ТВО-G2 при движении задним ходом а\м произошел наезд на законцовку правого полу-крыла ВС Як 42

231027

884729,00

01.03.2007

Не заявлен

На МС-88, при выполнении процедуры подгона автотрапа к ВС Як-42, произошло повреждение защитного кожуха аварийного трапа ВС от столкновения с левой сдвижной шторкой верхней площадки автотрапа.







02.03.2007

Не заявлен

При загрузке багажа в ВС Б-737, грузчик, выполняя подгон багажной тележки к самолету, повредил обшивку фюзеляжа в районе переднего багажного отсека. Характер повреждения - вмятина размером 80х35х4мм.







07.03.2007

Не заявлен

При выполнении взлёта Б-737 № произошел отказ левого двигателя предположительно из-за столкновения со стаей птиц.







13.03.2007

Не заявлен

На предполетном осмотре Б-737-500 обнаружено повреждение (вмятина) обшивки фюзеляжа в районе переднего багажника в виде царапин ЛКП и вмятины размером 250\90\1 мм.







01.04.2007

Заявлен

На МС-11, в процессе подъезда аэродромного тягача к ВС Ту-134, для его буксировки на точку запуска, произошел наезд на воздушное судно ТУ -134. В результате наезда самолет и тягач получили повреждения.

1151375





Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   16


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница