Руководство пользователя аэропорта Домодедово


Правила пользования аэропортом



страница2/9
Дата09.08.2019
Размер1.52 Mb.
ТипРуководство пользователя
1   2   3   4   5   6   7   8   9
Правила пользования аэропортом

  1. Выполняемые работы и применяемые технологические процессы не должны вносить ограничения в производственные процессы служб аэродрома и других Пользователей аэропорта.

  2. В рамках оперативной смены все сотрудники Пользователей аэропорта, осуществляющих свою деятельность на территории Московского аэропорта Домодедово, должны подчиняться руководителю оперативной смены Пользователя аэропорта. Он, в свою очередь, оперативно подчиняется Начальнику смены аэропорта - старшему должностному лицу комплексной смены аэропорта, обеспечивающему оперативное руководство производственной деятельностью по выполнению суточного плана полетов, обеспечению безопасности полетов, соблюдению технологического графика обслуживания воздушных судов (далее НСА).

  3. Для оперативного планирования, управления и мониторинга ресурсов при наземном обслуживании воздушных судов, пассажиров, багажа и грузов обязательно:

  • использование аэропортовой информационной системы управления ресурсами (RMS), включая программное обеспечение коммуникации с исполнителями (ComControl);

  • оснащение исполнителей абонентскими устройствами, предназначенными для работы в информационной системе управления ресурсами (RMS) с установленным программным обеспечением (ComControl).

    1. Любой сотрудник, выполняющий служебные обязанности на территории аэропорта, в случае обнаружения бесхозного предмета на территории аэропорта, обнаружения факта нарушения законодательства РФ должен немедленно проинформировать Ассистента НСА об этом самостоятельно, через своего оперативного / административного руководителя либо через Диспетчера по телефону +7 (495) 795-34-35.

    2. Любой сотрудник, выполняющий служебные обязанности на территории аэропорта обязан сообщать о факте нарушения законодательства РФ Ассистенту НСА самостоятельно (либо через Диспетчера), либо через своего административного руководителя по телефону +7 (495) 795-34-35.

    3. Все Пользователи аэропорта, осуществляющие прием, выпуск или обслуживание ВС, обязаны принимать участие мероприятиях по ГО и ЧС в части, касающейся обеспечения авиационной безопасности и противодействия актам незаконного вмешательства в деятельность аэропорта гражданской авиации.

    4. Правила поведения сотрудников Пользователя аэропорта в КЗА и/или в Зоне транспортной безопасности.

      1. Сотрудники Пользователя аэропорта имеют право проходить в КЗА/Зону транспортной безопасности исключительно на установленных (обозначенных) контрольно-пропускных пунктах (постах).

      2. На контрольно-пропускных пунктах (постах) КЗА/Зоны транспортной безопасности сотрудники Пользователя аэропорта обязаны пройти проверку соответствия личности и данных постоянного/разового пропуска, в том числе с применением биометрических устройств в соответствии с порядком, установленным инструкцией по пропускному и внутриобъектовому режиму. Невыполнение требований инструкции, в том числе в части передачи пропуска сотруднику САБ для проверки является основанием для отказа в доступе в КЗА/Зону транспортной безопасности и блокированию пропуска.

      3. Пропуска изымаются/блокируются сотрудниками САБ при нарушении сотрудником Пользователя аэропорта положений инструкции о пропускном и внутриобъектовом режимах в КЗА/Зоне транспортной безопасности, прекращении трудовых отношений с Пользователем аэропорта, изменении номенклатуры (перечня) должностей сотрудников Пользователя аэропорта, его должностных обязанностей или наличия иных обстоятельств, обусловливающих отсутствие необходимости в допуске персонала Пользователя аэропорта в КЗА/Зону транспортной безопасности, отзыве согласования на выдачу пропусков, а также в случаях, предусмотренных законодательством РФ.

      4. Лица, обладающие разовыми пропусками, допускаются в КЗА/Зону транспортной безопасности только в сопровождении сотрудников сил транспортной безопасности.

      5. Сотрудник Пользователя аэропорта при нахождении в КЗА/Зоне транспортной безопасности обязан носить пропуск установленного образца на видном месте поверх одежды.

      6. Перемещение предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в КЗА/Зоне транспортной безопасности, а также иных материальных объектов, содержащих такие предметы и вещества может производиться исключительно при согласовании в соответствии с действующим законодательством удостоверенных печатью письменных обращений уполномоченных лиц Пользователя аэропорта, осуществляющих деятельность на территории КЗА/Зоны транспортной безопасности.

      7. В случае выявления нарушителей или действий, направленных на совершение или подготовку к совершению АНВ, в том числе в отношении имущества, находящегося в КЗА/Зоне транспортной безопасности, хищение или повреждение которого может повлечь нарушение деятельности объектов Зоны транспортной безопасности, сотрудники Пользователя аэропорта обязаны немедленно проинформировать сотрудников САБ и представителей уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также обеспечить действия сотрудников Пользователя аэропорта в соответствии с Инструкциями, изложенными в Приложении №1 к настоящему Руководству.

      8. В КЗА/Зоне транспортной безопасности не допускается:

  • производство фото-, кино-, видеосъемки авиационной техники, специального оборудования, технической документации и объектов аэропорта без соответствующего на то разрешения;

  • нахождение сотрудников Пользователя аэропорта без личных/разовых пропусков;

  • перемещение предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в КЗА/Зоне транспортной безопасности в соответствии с законодательством РФ;

  • передача личного пропуска другому лицу, за исключением передачи сотруднику САБ для проверки;

  • нахождение транспортных средств без оформленных соответствующим образом транспортных пропусков;

  • нахождение обслуживающего персонала, задействованного в обслуживании ВС, на перроне без жилетов со светоотражающими элементами;

  • нахождение в трехметровой зоне вдоль ограждения КЗА/Зоны транспортной безопасности (с внешней и с внутренней сторон) транспортных средств, средств транспортировки, подъемных механизмов, строительных и бытовых материалов, зеленых насаждений и иных предметов, которые могут быть использованы в качестве вспомогательных средств для несанкционированного доступа в КЗА/ Зону транспортной безопасности;

  • нахождение посетителей по разовым пропускам без сопровождающего лица.

      1. Управление транспортным средством в КЗА/Зоне транспортной безопасности без сопровождения допускается при наличии у водителя талона-допуска на право управления данным типом транспортного средства в КЗА/Зоне транспортной безопасности.

      2. Сопровождение транспортных средств Пользователя аэропорта на территории КЗА/Зоны транспортной безопасности, а также контроль за перемещениями транспортных средств в процессе работ обеспечивается сопровождением сотрудников сил транспортной безопасности в том числе на договорной основе.

      3. В целях контроля пропускного и внутриобъектового режима, сотрудниками САБ организуются и проводятся регулярные проверки.

      4. В случаях, предусмотренных требованиями по обеспечению транспортной безопасности, установленными в соответствии с Федеральным законом от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности", на территории Московского аэропорта Домодедово проводятся досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности. Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Лица, отказавшиеся от досмотра, в зону КЗА не допускаются.

      5. Все физические лица при их нахождении на территории Московского аэропорта Домодедово обязаны исполнять законные требования сотрудников САБ.

      6. В случае нарушения требований авиационной и транспортной безопасности на территории Московского аэропорта Домодедово, проводится разбор противоправных действий, ведущих к предпосылке АНВ, а при повторном нарушении осуществляется блокировка личных/транспортных пропусков нарушителей.

      7. Все физические лица, осуществляющие свою деятельность в КЗА, должны проходить предсменный медицинский осмотр.

    1. Правила внутреннего распорядка.

      1. (Суб)арендуемые помещения, объекты ИОП не могут использоваться Пользователем аэропорта ни для каких незаконных целей, в нарушение действующего законодательства РФ или распоряжений каких-либо государственных, муниципальных или других органов. Обязательно соблюдение Пользователем аэропорта норм, установленных нормативно-правовыми актами РФ, содержащими требования противопожарной и промышленной безопасности.

      2. Пользователь аэропорта обязан незамедлительно информировать Владельца ИОП обо всех ставших ему известных случаях правонарушений в (суб)арендуемых помещениях, либо в зонах общего пользования.

      3. Пользователь аэропорта обязан незамедлительно с момента возникновения ЧС, либо с момента, когда Пользователю аэропорта стало известно о ЧС, информировать представителя Владельца ИОП о ЧС по следующим каналам связи:

  • телефоны: 8(495)783-31-65, 8(495)795-34-35, 3-35-55, 2-20-81, 2-89-01 (в случае пожара);

  • e-mail: HozSD@domodedovo.ru;

  • радиосвязь: TETRA группа №153 SSI №3006 (позывной 10-33),

а также участвовать в тренировках по гражданской обороне и мероприятиях по защите от чрезвычайных ситуаций.

      1. Запрещено противодействовать беспрепятственному допуску в любое время представителей Главного оператора / Владельца ИОП (в т.ч. Коменданта, Сотрудников подразделений продаж, Сотрудников подразделений контроля качества) в (суб)арендуемые помещения / объекты ИОП для контроля за исполнением обязательств Пользователя аэропорта по договорам с Предприятиями Московского аэропорта Домодедово в части их содержания и эксплуатации, а также для контроля исполнения требований настоящего Руководства.

      2. Запрещается проникать в производственные помещения, в КЗА без надлежищим образом оформленного доступа, самовольно передвигаться по перрону и летному полю без сопровождения уполномоченных сотрудников аэропорта.

      3. Запрещено парковать автомобили на территории Московского аэропорта Домодедово в местах, не определенных под парковку.

      4. Запрещено употребление спиртных напитков (в т.ч. хранение открытых спиртных напитков в (суб)арендуемых помещениях) и наркотических/психотропных веществ, а также нахождение и исполнение служебных обязанностей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения на территории Московского аэропорта Домодедово. Владелец ИОП оставляет за собой право требовать от сотрудника Пользователя аэропорта, допустившего данное нарушение покинуть пределы территории Московского аэропорта Домодедово. Владелец ИОП также оставляет за собой право обратиться в органы правопорядка.

      5. Запрещено принимать пищу и распивать алкогольные и спиртосодержащие напитки в КЗА, а также в зданиях и сооружениях, находящихся на территории Московского аэропорта Домодедово, за исключением точек общественного питания.

      6. Запрещено находиться на территории аэровокзала, прилегающих к аэровокзалу территорий, иных территорий Московского аэропорта Домодедово, по которым могут свободно перемещаться пассажиры, в пачкающей, зловонной одежде, с предметами, продуктами, которые могут испачкать пассажиров, багаж и элементы конструкций. Исключением являются производственные помещения, изолированные от пассажиров, связанные с деятельностью по обслуживанию и ремонту ВС, Техники и иных средств механизации.

      7. Запрещено создавать ситуации, затрудняющие передвижение пассажиров и/или совершать действия по нарушению общественного порядка, выражающиеся в навязчивых действиях гражданина, осуществляемых в отношении других граждан против их воли, в целях купли-продажи, обмена, или приобретения товаров иным способом, а также в целях гадания, попрошайничества, оказания услуг сексуального характера, либо навязывания иных услуг.

      8. Запрещено создавать условия, которые мешают сотрудникам других Пользователей аэропорта, сотрудникам Владельцем ИОП, выполнять свои должностные обязанности или препятствуют обслуживанию пассажиров, а также создавать ситуации, угрожающие жизни, здоровью, чести и достоинству пассажиров/клиентов аэропорта, а также персонала, допускать по отношению к ним словесные оскорбления, угрозы и попытки физического насилия.

      9. В зонах общего пользования и на рабочих местах сотрудников Пользователя аэропорта, непосредственно обслуживающих Клиента, должны отсутствовать (быть не доступными взгляду посетителей): товар в транспортной упаковке; оборудование, неиспользуемое при обслуживании клиентов; раздевалки для персонала; верхняя одежда персонала и иные предметы, не связанные с обслуживанием клиентов.

      10. Запрещено засорять, загрязнять и наносить повреждения сооружениям, устройствам, оборудованию, эскалаторам, элементам конструкции зданий и сооружений на Территории Московского аэропорта Домодедово.

      11. Запрещено сидеть, лежать на полу и в местах, не предназначенных для этого.

      12. Запрещено перемещаться по территории зданий на велосипедах, самокатах, мотоколясках, тележках и других транспортных средствах, за исключением больных пассажиров и пассажиров с ограниченной подвижностью (PRM). Транспортные средства, предназначенные для перевозки в багаже должны находиться на территории терминала в сложенном (упакованном) виде.

      13. Запрещено выносить за пределы КЗА продукцию, приобретенную в магазинах беспошлинной торговли (duty free) Московского аэропорта Домодедово, с использованием служебного пропуска и положения.

      14. Запрещены сбор, хранение и складирование в (суб)арендуемых помещениях любых легковоспламеняющихся, горючих веществ (если иное не установлено назначением (суб)арендуемой площади).

      15. Запрещено курение:

  • Сотрудникам Пользователя аэропорта, Потребителям и иным лицам, находящимся в (суб)арендуемых помещениях.

  • Сотрудникам Пользователя аэропорта на территории Московского аэропорта Домодедово, за исключением мест, специально определенных Владельцем ИОП для курения.

      1. Запрещена установка и подключение электронагревательных и бытовых приборов (кроме кулера для воды и кофемашины/кофеварки) в (суб)арендуемых помещениях без предварительного письменного согласования с Владельцем ИОП. Запрещено подключать в группы розеток, обеспечивающих работу технологического оборудования Владельцев ИОП, электрическую нагрузку путем отключения данного оборудования, без разрешения Владельца ИОП.

      2. Запрещено использовать кабели и провода с поврежденной изоляцией, применять в целях отопления самодельные электронагревательные устройства.

      3. Запрещено использование зон общего пользования, служебных и эвакуационных коридоров в целях хранения, размещения любого имущества Пользователя аэропорта. Сбор, хранение и складирование отходов и мусора в (суб)арендуемом помещении осуществляется в урнах, а в зонах общего пользования только в тех местах (урны, контейнеры), которые определены Владельцем ИОП.

      4. Запрещено проведение огневых / газосварочных работ без соответствующего разрешения Владельца ИОП на проведение таких работ или проведение таких работ с нарушением требований противопожарной безопасности.

      5. Пользователю аэропорта запрещено без согласия Владельца ИОП вести любую коммерческую и не коммерческую деятельность за пределами переданного в (суб)аренду помещения на территории Московского аэропорта Домодедово. В том числе, запрещено использовать территорию Московского аэропорта Домодедово:

  • для осуществления презентаций и других рекламных акций Пользователя аэропорта и сторонних организаций, размещение рекламных плакатов и другой рекламной продукции (в т.ч. в зонах доступных для просмотра без посещения арендуемого помещения);

  • для реализации товаров (работ, услуг) третьим лицам с организацией торговой зоны, либо для демонстрационных (выставочных и иных подобных) целей, а также в целях рекламы продукции (работ, услуг) третьих лиц.

Наименование компании Пользователя аэропорта на двери арендуемого помещения (стандартная вывеска), календари, канцелярские принадлежности и любая сувенирная продукция с логотипами Пользователя аэропорта и других сторонних организаций не являются рекламной продукцией.

      1. Если иное не согласовано с Владельцем ИОП, запрещено применение любых звуковых, световых и других эффектов, которые могут помешать деятельности других Пользователей аэропорта и повлиять на деятельность служб Владельца ИОП. Системы звуковой трансляции (в т.ч. музыкальной, речевой рекламы) должны устанавливаться только после согласования с Владельцем ИОП. При использовании Пользователем аэропорта фонового музыкального сопровождения, аудиоряд и уровень его звука должен быть согласован с Владельцем ИОП. Музыкальный фон не должен превышать 55 ДЦБ.

      2. Пользователь аэропорта обязан соблюдать чистоту и порядок в (суб)арендуемых помещениях и в зонах общего пользования. Элементы интерьера (суб)арендуемых офисных помещений должны поддерживаться в чистом, презентабельном виде:

  • должно быть обеспечено отсутствие видимых загрязнений, наклеек, рисунков и любых других изображений/ надписей на стенах;

  • все элементы интерьера должны быть целостны, исправны, не содержать потертостей, трещин, механических повреждений;

  • все лампы элементов интерьера должны находятся в исправном состоянии;

  • оборудование и техника должны быть в работоспособном состоянии;

  • при отклонении от режима работы Пользователя аэропорта, информация о причинах непредусмотренного графиком работы закрытия размещена на видном для клиента месте,

  • информационные указатели и таблички, используемые и размещаемые Пользователем аэропорта в зоне общего пользования должны соответствовать установленным стандартам Московского аэропорта Домодедово.

      1. Запрещено употребление пищи и напитков на рабочих местах (допускается употребление безалкогольных напитков в зоне для переговоров офисного помещения).

      2. Запрещено сливать в канализацию пищевые отходы и любые другие отходы, а также любые жидкости, которые могут вызывать засорение канализационных труб или порчу оборудования.

      3. Запрещены проживание сотрудников Пользователя аэропорта и других лиц, организация спальных мест в (суб)арендуемых помещениях, а также сон сотрудников Пользователя аэропорта на своих рабочих местах. Запрещено размещение спальных принадлежностей (постельное белье, одеяла, подушки и проч.), кроватей, кушеток, раскладушек, надувных матрацев и прочих матрацев в сложенном или разобранном виде (допускается размещение не раскладывающихся диванов в зоне для Посетителей офисного помещения).

      4. В (суб)арендуемых офисных помещениях в зоне видимости Посетителей/Клиентов запрещены сбор, хранение и складирование имущества Пользователя аэропорта: пачки бумаги, бутыли с питьевой водой, неиспользуемая оргтехника, отключенная от электросети, сломанные элементы мебели, верхняя одежда сотрудников. Указанное имущество должно храниться в закрытых шкафах, закрытых стеллажах, системах хранения и прочих закрывающихся элементах мебели.

      5. Запрещено хранение, размещение в (суб)арендуемых помещениях токсичных веществ, животных, оружия, боеприпасов, радиоактивных или любых других материалов или предметов, которые могут быть опасны для здоровья людей и/или окружающей среды.

      6. Запрещено чем-либо закрывать элементы системы пожаротушения, энергообеспечения, видеонаблюдения и охранной сигнализации, а также трубы и люки отопления, вентиляции и воздушного кондиционирования, которые обеспечивают воздухообмен в помещениях.

      7. Запрещено использование оборудования не по прямому назначению, в том числе багажные тележки могут быть использованы только для перевозки багажа. При перевозке грузов/имущества на территории Московского аэропорта Домодедово допускается использование Пользователем аэропорта тележек, соответствующих следующим требованиям:

  • ширина тележки с грузом не должна превышать 700 мм;

  • длина тележки с грузом не должна превышать 1 020 мм;

  • высота тележки, как с грузом, так и без груза от пола не более 1 200 мм;

  • высота тележки от пола до верхней части платформы тележки не более 200 мм;

  • борта и ручки тележки должны быть окаймлены резиновым амортизатором;

  • тележка должна быть чистой и промаркированной способом, позволяющим идентифицировать данные транспортировочные средства на предмет принадлежности Пользователю аэропорта.

      1. Запрещено производить отстой транспортных средств на привокзальной площади. Погрузочно-разгрузочные работы на привокзальной площади запрещено производить с 00:00 до 01:00 и с 05:00 до 00:00.

Провоз товара и любого другого имущества через зоны общего пользования, пассажирские зоны (зоны обслуживания пассажиров) осуществляется Пользователем аэропорта в соответствии с графиком, согласованным с Владельцем ИОП.

В случае использования лифтов при перевозке грузов Пользователь аэропорта обязан соблюдать следующие требования:



      • при перевозке грузов на лифте с использованием тележки Пользователь аэропорта следит, чтобы тележка не билась и не упиралась в заднюю стенку лифта;

      • запрещено размещать и перевозить в купе лифта одновременно две тележки с грузом или без него;

      • запрещено прикладывать силы для открывания дверей шахты и кабины лифта, а также запрещено задерживать движение дверей лифта при закрывании, придерживая их руками или ставя какие-либо предметы;

      • запрещено использование лифтов, не предназначенных для перевозки грузов (пассажирские, панорамные). В аэровокзальном комплексе Московского аэропорта Домодедово перевозить груз разрешается только на лифтах № 9, 10, 23. Информация о номере лифта указана в Правилах пользования лифтом, размещенных на стене, внутри кабины лифта;

      • запрещено загромождать тележками выходные площадки лифтов и перекрывать (или мешать) выезду тележки из лифта;

      • запрещено садиться на тележку с грузом или без него;

      • запрещено использовать эскалаторы для перевозки грузов и/или тележек, размещать перевозимый груз на ступенях и/или полотне эскалатора.

      1. Запрещено принудительно удерживать (в т.ч. подпирать какими-либо предметами) дверные механизмы ворот, входных револьверных групп, дверей, снабженных автоматическими доводчиками, и тем самым нарушать их работоспособное состояние. Двери подсобных и любых других арендованных помещений, которые не используются для непосредственного обслуживания клиентов Пользователя аэропорта (т.е. помещения, доступ в которые клиентам не требуется для получения услуги/товара), должны быть закрыты.

При эксплуатации секционных, рулонных, подъемно-поворотных, распашных и/или откатных ворот (далее по тексту - автоматические ворота) Пользователь аэропорта обязан соблюдать следующие требования:

  • ручное открывание и закрывание автоматических ворот осуществлять только при отключении электроэнергии и при исправном электродвигателе, при открытии и закрытии автоматических ворот не прилагать к ним больших усилий. Резкое открытие и закрытие автоматических ворот запрещено;

  • запрещено проходить или пробегать под движущимся полотном автоматических ворот;

  • запрещено подвергать автоматические ворота ударам и препятствовать их свободному открытию и закрытию;

  • запрещено устанавливать на автоматические ворота дополнительное оборудование или аксессуары, а также производить самостоятельно замену или регулировку отдельных частей автоматических ворот;

  • не подвергать загрязнению направляющие и ролики автоматических ворот;

  • во время движения полотна в проеме автоматических ворот должны отсутствовать посторонние предметы и мусор;

  • запрещено прикасаться к подвижным элементам автоматических ворот (ролики, боковые опоры, панели и т.п.) во время их движения;

  • при наличии в автоматических воротах калитки перед началом их движения необходимо убедиться, что калитка закрыта;

  • при использовании автоматических ворот Пользователь аэропорта обязан назначить ответственных за эксплуатацию автоматических ворот и предоставить копию Приказа о назначении ответственного Владельцу ИОП.

      1. Запрещено проводить ремонтные работы без организации временных ограждений, информационных табличек. Время проведения ремонтных работ, формат временных ограждений и информационных табличек должны быть предварительно согласованы с Владельцем ИОП.

      2. Запрещена установка и подключение радиоэлектронных средств связи и телекоммуникационного оборудования (в т.ч. WI-FI роутеров, ретрансляторов радио- и gsm сигнала) в (суб)арендуемых помещениях и на территории Московского аэропорта Домодедово без предварительного письменного согласования с Владельцем ИОП.

    1. Правила пользования аэродромом аэропорта Домодедово.

В целях обеспечения безопасности полетов, улучшения качества наземного и технического обслуживания ВС, а также обеспечения бесперебойного функционирования Московского аэропорта Домодедово, на территории аэродрома Московского аэропорта Домодедово ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

      1. Иностранным гражданам, прибывшим на территорию РФ, производить какие-либо виды работ без соответствующего разрешения, предусмотренного законодательством РФ.

      2. Производить работы на летном поле аэродрома и в критических зонах РМС без разрешения РП и в отсутствие лиц СЭА ООО "МАД", ответственных за проведение работ.

      3. Нарушать правила подъезда (отъезда) спецмашин к ВС при техническом и коммерческом обслуживании, установленные «Инструкцией по организации движения спецтранспорта и средств механизации на ГА РФ», утвержденной Приказом Минтранса РФ от 13 июля 2006 г. № 82 «Об утверждении Инструкции по организации движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах Российской Федерации».

      4. При заправке ВС топливом запрещается:

  • ударять по металлическим деталям спецавтотранспорта инструментом или предметами, способными вызвать искру;

  • производить какие-либо ремонтные работы на ВС, спецавтотранспорте или оборудовании, задействованном в заправке;

  • оставлять в кабине управления или кабине водителя ветошь или чехлы со следами нефтепродуктов;

  • оставлять спецавтотранспорт без надзора;

  • производить заправку ВС с работающими двигателями;

  • передавать во время дежурства управление спецтранспортом другому лицу;

      1. При нахождении на аэродроме запрещается:

  • возводить в районе аэродрома здания и сооружения без письменного согласования с Главным оператором, а также без документов, дающих право на строительство, реконструкцию объектов;

  • загрязнять ИП аэродрома мусором и посторонними предметами;

  • производить какие-либо работы без согласования с Владельцем ИОП, а также без письменного согласования с Главным оператором;

  • организовывать производства, загрязняющие территорию, создающие антисанитарные условия и условия для скопления птиц;

  • препятствовать производству работ по эксплуатационному содержанию искусственных покрытий аэродрома;

  • подключать потребителей электроэнергии, непосредственно не связанных с обеспечением полетов, к щитам гарантированного электропитания средств РТО, светосигнального оборудования и связи;

  • эксплуатировать средства РТС и связи без разрешения на право эксплуатации радиоизлучающих средств и сертификата соответствия объекта или с истекшим сроком действия разрешения (сертификата);

  • проводить работы, связанные с применением открытого огня (сварочные, паяльные и т.д.) без письменного согласования с Начальником Службы ПАСОП/Начальником дежурной смены Службы ПАСОП;

  • проводить врезку в трубопроводах теплосети, водопроводе, канализации без согласования с Начальником Отдела ТиСТО;

  • пользоваться пожарными гидрантами и пожарными кранами (кроме случаев пожара и случаев проверки системы пожаротушения, согласованных с Начальником Отдела ТиСТО);

  • разбирать воду из системы отопления зданий и сооружений;

  • сбрасывать ливневые и производственные стоки в канализацию;

  • сбрасывать в канализацию сточные воды, содержащие ядовитые примеси, масла, бензин, керосин и т.д. без предварительной обработки данных стоков на локальных очистных сооружениях;

  • без согласования с Начальником Службы ЭСТОП/Начальником смены – Инженером по переключениям ОГ Службы ЭСТОП подключать дополнительные электроустановки;

  • буксировать ВС с грунтовых мест стоянок без официального разрешения;

  • сливать в гидрантные колодцы системы ЦЗС авиаГСМ, спецжидкости, воду и другие отходы от производственной деятельности;

  • нарушать нормы, правила и процедуры по авиационной безопасности и требования транспортной безопасности.

      1. В случае обнаружения загрязнения, любой сотрудник Пользователя аэропорта / Предприятия Московского аэропорта Домодедово, заметивший загрязнение на аэродроме, на летном поле, обязан его ликвидировать путем перемещения в контейнеры для отходов, предусмотренных для этой цели на любой стоянке ВС. В случае невозможности самостоятельно ликвидировать загрязнение или получения информации о загрязнении территории ИП или грунтовой части аэродрома, любой сотрудник, осуществляющий деятельность на аэродроме, обязан сообщить об этом лично или через своего административного (оперативного) руководителя в диспетчерское подразделение Главного оператора.

      2. Любое физическое или юридическое лицо, совершившее (преднамеренно или по неосторожности) загрязнение ИП или грунтовой части аэродрома или других объектов ИОП, обязано своими силами ликвидировать данное загрязнение, в том случае, если лицо, совершившее загрязнение, своими силами не может ликвидировать загрязнение, то ликвидация загрязнения производится силами Главного оператора, но за счет средств лица, совершившего загрязнение. В случае отказа лица, совершившего загрязнение, от возмещения средств, затраченных на ликвидацию загрязнения, средства могут быть взысканы с лица, совершившего загрязнение, в судебном порядке.

      3. В случае нанесения экологического ущерба окружающей среде Пользователем аэропорта, Главный оператор вправе перевыставить полученные штрафы на лицо, виновное в загрязнении, либо взыскать средства с лица, совершившего загрязнение, в судебном порядке.

    1. Правила обеспечение ВС бортовым питанием.

      1. Доставка бортпитания, дополнительных товаров осуществляется на борт ВС только после комплектации питания на Фабрике бортового питания, расположенной на территории Московского аэропорта Домодедово.

      2. Удаленность цеха бортового питания Пользователя аэропорта от Фабрики бортового питания, расположенной на территории Московского аэропорта Домодедово не может составлять более 45 км или 30 минут езды по дорогам общего пользования. При этом доставка бортового питания от цеха бортового питания Пользователя аэропорта до Фабрики бортового питания на территории Московского аэропорта Домодедово должна осуществляться с использованием ТС и СТ, оборудованных холодильной установкой для обеспечения надлежащих условий хранения бортового питания.

      3. Цех бортового питания Пользователя аэропорта и организация производства бортового питания в цехах бортового питания Пользователя аэропорта должны соответствовать СП 2.3.6.1079-01.

      4. Доставка бортпитания на борт ВС осуществляется только с помощью СТ, предназначенного для доставки бортпитания на борт ВС (автолифт). В случае обращения авиакомпании о необходимости довоза бортпитания, доставка может осуществляться легковым транспортом, соответствующим требованиям настоящего руководства, но не более 10 порций на борт ВС за один раз.

      5. Доставка бортпитания, дополнительных товаров на борт ВС не может производится никаким другим способом, кроме как указанным в пп.4.10.1-4.10.4.




  1. Правила эксплуатации ТС, СТ и оборудования

    1. Управление ТС и СТ в КЗА без сопровождения допускается только при наличии у водителя талона-допуска на право управления данным типом транспортного средства в КЗА.

    2. При эксплуатации ТС и СТ в КЗА, транспортный пропуск, оформленный в соответствии с требованиями настоящего Руководства, должен быть установлен на видное место в кабине водителя непосредственно за лобовым стеклом ТС / СТ.

    3. На территории Московского аэропорта Домодедово предусмотрены специализированные парковки для стоянки транспорта, стоянка ТС вне зон парковки запрещена.

    4. В случае нарушения правил остановки или стоянки ТС и СТ, по указанию сотрудников ГИБДД, транспортное средство может быть перемещено на специализированные парковки.

    5. Подготовка для работы на аэродроме Московского аэропорта Домодедово водителей ТС и СТ, руководителей подъездом (отъездом) ТС и СТ к (от) ВС осуществляется подразделением профдопуска Главного оператора и включает в себя следующие процедуры:

  • теоретическая подготовка;

  • практическая стажировка;

  • проверка теоретических и практических знаний и навыков;

  • допуск водителей к самостоятельной работе.

    1. Теоретическая подготовка водителей ТС и СТ и руководителей подъездом (отъездом) ТС и СТ к (от) ВС проводится под руководством ведущих специалистов Главного оператора.

    2. Практическая стажировка водителей ТС и СТ и руководителей подъездом (отъездом) ТС и СТ к (от) ВС проводится под руководством ведущих специалистов Главного оператора на ТС и СТ Главного оператора. Минимальные сроки стажировки водителей составляют:

  • водителей ТС и СТ, предназначенных для работы на аэродроме без права подъезда к ВС - не менее 3-х рабочих смен, с движением во всех зонах аэродрома, за исключением пересечения летной полосы и движения по рулежным дорожкам, на каждом типе спецмашин;

  • водителей ТС и СТ, предназначенных для обслуживания ВС с правом подъезда к ним - не менее 8-ми рабочих смен;

  • водителей ТС и СТ, предназначенных для подготовки аэродрома (летной полосы, рулежных дорожек, перронов, мест стоянок) к полетам ВС - в объеме не менее 8-ми рабочих смен.

    1. Проверка теоретических и практических знаний и навыков у водителей ТС и СТ и руководителей подъездом (отъездом) ТС и СТ к (от) ВС по итогам теоретической подготовки и практической стажировки осуществляет квалификационная комиссия, созданная приказом Руководителя Главного оператора.

    2. Допуск к самостоятельной работе на аэродроме Московского аэропорта Домодедово водителей ТС и СТ и руководителей подъездом (отъездом) спецмашин к (от) ВС осуществляется по итогам проверки их знаний и оформляется приказом Руководителя Главного оператора. На основании приказа подразделение профдопуска Главного оператора оформляет и выдает:

а) водителям СТ и ТС Пользователей аэропорта:

    • талон на право вождения ТС и СТ по аэродрому без права подъезда к ВС и выполнения работ по эксплуатационному содержанию летного поля аэродрома;

    • талон на право вождения ТС и СТ по аэродрому с правом выполнения работ по эксплуатационному содержанию летного поля аэродрома;

    • талон на право вождения ТС и СТ по аэродрому и обеспечения обслуживания воздушных судов (с правом подъезда к ВС);

б) руководителям подъездом (отъездом) ТС и СТ к (от) ВС:

    • удостоверения на право руководства подъездом (отъездом) ТС и СТ к (от) ВС.

    1. Талон на право вождения ТС и СТ по аэродрому Московского аэропорта Домодедово выдается на весь период работы водителя в Московском аэропорту Домодедово у Пользователя аэропорта.




  1. Правила наземного движения на территории аэропорта

    1. Наземное движение осуществляется согласно действующей Схеме расстановки и организации движения ВС, спецтранспорта и средств механизации на перроне аэродрома Московского аэропорта Домодедово, размещенной Сайте, утвержденной Главным оператором.

    2. Все физические и юридические лица обязаны исполнять требования остановки/стоянки и парковки ТС и СТ в целях исполнения требований транспортной/авиационной безопасности, а также обязаны соблюдать Правила дорожного движения на территории Московского аэропорта Домодедово и прилегающих к нему территориях.

    3. В целях обеспечения безопасности полетов, качества наземного и технического обслуживания ВС и обеспечения бесперебойного функционирования аэродромного комплекса, на аэродроме Московского аэропорта Домодедово ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

  • нарушать действующую Схему расстановки и организации движения ВС, спецтранспорта и средств механизации на перроне, а также действующие схемы размещения оборудования;

  • размещать на перроне технику и иные средства механизации, неудовлетворяющие эксплуатационным требованиям настоящего Руководства и/или неиспользуемую в технологических процессах аэропортовой деятельности;

  • осуществлять въезд спецтранспорта в критические зоны РМС, на летные полосы и рулежные дорожки без согласования с РП и разрешения диспетчера СДП;

  • осуществлять движение спецтранспорта в пределах летных полос, РД и критических зон РМС без согласования с РП и разрешения Диспетчера СДП;

  • движение пешеходов по летному полю (доставка экипажей и персонала на/от ВС должна производиться только автотранспортом);

  • использовать любое наземное оборудование без нанесения маркировки принадлежности;

  • использовать спецтранспорт и средства механизации на территории аэродрома Московского аэропорта Домодедово без средств пожаротушения и медицинской аптечки;

  • использовать спецтранспорт и средства механизации на летной полосе, РД и в критических зонах РМС посадки без буксировочного устройства и не снабженные системой позиционирования, используемой в Московском аэропорту Домодедово;

  • использовать для работы на летной полосе, РД и в критических зонах РМС посадки технически неисправные ТС и СТ, а также спецтранспорт, не оборудованный средствами сигнализации (габаритными и проблесковыми огнями) и двухсторонней связи с Диспетчером СДП;

  • осуществлять въезд на аэродромные покрытия спецтранспорта на гусеничном ходу без согласования с Главным оператором;

  • загрязнять искусственные покрытия аэродрома грунтом с колес и содержимым кузовов спецтранспорта;

  • выключать средства радиосвязи, габаритные и проблесковые огни, установленные на спецтранспорте, при работе на летной полосе, РД и в критических зонах РМС;

  • использовать ТС, СТ и иные средства механизации, техническое состояние которых не соответствует требованиям инструкций заводов-изготовителей;

  • нарушать правила подъезда (отъезда) ТС и СТ к (от) ВС при техническом и коммерческом обслуживании, установленные «Инструкцией по организации движения спецтранспорта и средств механизации на ГА РФ», утвержденной Приказом Минтранса России от 13 июля 2006 г. № 82;

  • нарушать нормы допуска водителей к работе на аэродроме, а также лиц, руководящих подъездом (отъездом) ТС и СТ к (от) ВС, в соответствии с действующей «Временной инструкцией по подготовке водителей и руководителей подъездом (отъездом) спецмашин к воздушным судам в контролируемой зоне аэродрома аэропорта Домодедово».

    1. При выполнении работ на летном поле и на площади маневрирования в частности необходимо неукоснительно соблюдать требования действующей Технологии взаимодействия аэродромного отдела СЭА с Домодедовским центром ОВД Филиала «МЦ АУВД ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и другими наземными службами, обеспечивающими полеты в соответствии с действующей Схемой расстановки и организации движения ВС, спецтранспорта и средств механизации на перроне аэродрома «Домодедово».

    2. Встреча транспортных средств, требующих сопровождения, участвующих в производственном процессе аэропорта на КПП, их сопровождение до места, определенного в заявке и обратно, а также контроль над транспортным средством в процессе работы обеспечивается сопровождением сотрудников сил транспортной безопасности, в том числе на договорной основе.

    3. При введении в Московском аэропорту Домодедово специальных процедур, действующих при ограничении видимости должны соблюдаться следующие требования:

  • скорость движения ТС и СТ на перроне не должна превышать 10 км/ч, на остальной территории аэродрома - 20 км/ч;

  • выезд на ВПП, РД, и в критические зоны РМС автотранспорта и средств механизации, не участвующих в обслуживании ВС или поддержании искусственных покрытий аэродрома и ССО в эксплуатационном состоянии, ЗАПРЕЩЕН;

  • водители транспортных средств, допущенные к управлению на аэродроме, должны быть ознакомлены с ограничениями, действующими при вводе “Режима Категория два/три” в условиях ограниченной видимости;

  • пересекать линию предварительного старта (критическую зону РМС), обозначенную огнями кругового обзора с красными светофильтрами и установленной дневной маркировкой без разрешения Диспетчера СДП – ЗАПРЕЩАЕТСЯ.


  1. Правила эксплуатации и обслуживания ВС

    1. На аэродроме взлетно-посадочные операции осуществляют только ВС, имеющие для этого всю необходимую документацию согласно законодательству РФ и международных нормативных актов.

    2. Эксплуатация ВС на территории аэродрома должна осуществляться в соответствии с Руководством по летной эксплуатации воздушного судна и иных нормативных актов РФ и международного права. В случае появления предпосылок к возникновению инцидента или авиационного происшествия необходимо действовать согласно Аварийному плану аэропорта Домодедово.

    3. Эвакуация ВС, потерявшего способность самостоятельного движения вследствие авиационного происшествия (авиационного инцидента), осуществляется в соответствии с Процедурой 14 Аварийного плана Московского аэропорта Домодедово. В случае, когда аварийное ВС своим местоположением мешает движению других ВС, что может привести к продолжительному сбою в работе аэропорта и не принятия эксплуатантом ВС решения на эвакуацию ВС в течение 20 минут после запроса Руководителя АСР при условии, что на тот момент была предоставлена возможность осмотреть место авиационного происшествия (авиационного инцидента), состояние ВС и ознакомиться с предложенным планом эвакуации ВС, Руководитель АСР по согласованию с Руководителем эвакуационных работ и НСА, принимает решение о начале эвакуации ВС без согласия на то эксплуатанта ВС.

    4. Запуск и гонка авиадвигателей на аэродроме должны осуществляться по согласованию с аэродромным отделом в специально отведенных для этого местах, отраженных на Схеме расстановки и организации движения ВС, спецтранспорта и средств механизации на перроне.

    5. Все временные технологические графики обслуживания и нормы времени на операции наземного обслуживания ВС, должны быть согласованы с Главным оператором.

    6. При обслуживании ВС на территории аэродрома запрещается:

а) самостоятельно, без согласования с аэродромным подразделением Главного оператора проводить обработку/очистку ВС от снега/льда/грязи (противообледенительными жидкостями/водой) вне отведенных для этого специальных мест/МС;

б) нарушать технологию наземного и технического обслуживания ВС, выражающуюся в разливах/сливах топлива, масла, гидравлической жидкости и других спецжидкостей на ИП/грунт аэродрома;

в) нарушать технологию наземного и технического обслуживания ВС, выражающуюся в разливах/сливах воды и содержимого туалетных баков ВС на ИП/грунт аэродрома;

г) оставлять без надзора работающие средства механизации и технологическое оборудование, а также ВС с подключенными аэродромными источниками электропитании, спецтранспорт и т.д.;

д) оставлять спецоборудование после обслуживания ВС на МС вне специально отведенных зон хранения, оставлять спецтехнику на МС после обслуживания ВС;

е) допускать к работе по заправке ВС топливом неисправный и необорудованный искрогасителями спецтранспорт, задействованный в заправке;

ж) производить работы по наземному и техническому обслуживанию ВС без первичных средств пожаротушения;

з) заправлять ВС топливом с пассажирами на борту, кроме случаев, оговоренных в Наставлении по пожарной охране в гражданской авиации (НПО ГА-85);

и) проводить гонку двигателей ВС вне отведенных и не согласованных по типам ВС МС;

к) техническое и коммерческое обслуживание ВС на ТВО кроме:



  • операций по обслуживанию ВС, связанных с буксировкой, охраной, обеспечением встречи/вылета ВС. Уборка ВС от снега и льда на ТВО осуществляется в соответствии с установленным порядком;

  • технического обслуживания ВС на ТВО, находящихся на РД, имеющего своей целью подготовку ВС для его перебуксировки на МС;

  • коммерческого и технического обслуживания по формам обеспечения встречи/вылета ВС с опасными грузами на ТВО, находящихся на РД;

л) нарушать технологию вывоза мусора после уборки ВC;

м) устанавливать неисправное ВС по прилету на контактное МС;

н) устранение возникшей неисправности ВС на контактном МС, для техобслуживания ВС должно быть отбуксировано на удаленное место стоянки;

о) производить работы на ВС с применением открытого огня, при необходимости проведения сварочных работ детали или узлы должны сниматься с ВС, и их сварку следует проводить в специальных помещениях.



    1. По заявке аэродромного подразделения физические и юридические лица, осуществляющие свою деятельность на аэродроме, должны своевременно производить освобождение мест хранения средств наземного обслуживания и спецтранспорта на летном поле аэродрома для их очистки, кроме того, должны неукоснительно выполнять указания инженера аэродромного подразделения по освобождению территории на месте работы уборочной техники при производстве работ по очистке летного поля.

    2. Основные требования, предъявляемые к подготовке МС. Пользователь аэропорта должен обеспечить проведение проверки МС на отсутствие посторонних предметов, грязи, песка, снега, льда, разлитых пятен масла и других предметов, которые могут повредить ВС во время заруливания/выруливания.

    3. Основные требования, предъявляемые к обслуживанию ВС по прилету. Пользователь аэропорта должен обеспечить:

  • отсутствие спецтехники, далее СНО на МС внутри красной зоны до выключения проблесковых огней ВС;

  • соблюдение принципов устойчивости ВС на земле при разгрузочных работах;

  • все сетки внутри багажно–грузового отсека (далее БГО) зафиксированы соответственно (для всех типов ВС);

  • спецтехника и СНО на МС установлены с использованием штатных тормозных систем (колодки, аутригеры, стояночный тормоз и т.д.);

  • совместимость и разделение опасных и/или специальных грузов, багажа и другой загрузки соблюдены;

  • вся загрузка, требующая отдельной (дополнительной) швартовки, закреплена соответственно;

  • документы, упаковка, маркировка опасных грузов соответствует Правилам безопасной перевозки опасных грузов по воздуху;

  • БГО ВС после выгрузки проверено на отсутствие посторонних предметов и другого оборудования, не имеющего отношения к данному рейсу.

    1. Основные требования, предъявляемые к обслуживанию ВС по вылету. Пользователь аэропорта должен обеспечить:

  • отсутствие блокировки топливозаправочной техники другой техникой и/или СНО;

  • соответствие процедуры заправки/слива горюче-смазочные материалы (далее ГСМ) в/из ВС Требованиям авиакомпании, Главного оператора, Владельцев ИОП (заземление, заправка при определённых погодных условиях (гроза, штормовой ветер), заправка с пассажирами на борту и т.д.);

  • БГО ВС перед загрузкой проверено на отсутствие посторонних предметов и другого оборудования, не имеющего отношения к данному рейсу и все сетки внутри БГО зафиксированы соответственно (для всех типов ВС);

  • соблюдение принципов устойчивости ВС на земле при загрузочных работах;

  • совместимость и разделение опасных и/или специальных грузов, багажа и другой загрузки соблюдены;

  • вся загрузка, требующая отдельной (дополнительной) швартовки, закреплена соответственно;

  • опасные грузы. Документы, упаковка, маркировка в соответствии с Правилами безопасной перевозки опасных грузов по воздуху;

  • произведён визуальный осмотр ВС перед вылетом (отсутствие видимых повреждений, дефектов, открытых сервисных панелей, дверей, люков);

  • отсутствие спецтехники, СНО на МС внутри красной зоны и на маршруте выруливания с МС перед началом движения ВС (буксировка, на собственной тяге двигателей);

  • фактическая загрузка соответствует схеме загрузки;

  • фактическое количество мест загруженного багажа в БГО ВС соответствует количеству зарегистрированного багажа (за исключением количества снятого);

  • отсутствие на борту ВС багажа, снятого (снятых) с рейса пассажира (пассажиров);

  • фактическое количество пассажиров на борту ВС соответствует количеству, допущенных к рейсу (зарегистрированных) пассажиров;

  • пассажиры на борту в соответствии с пассажирским манифестом.

    1. Основные требования, предъявляемые к Центровке ВС:

  • фактические веса не превышают максимально-допустимые, установленные заводом-производителем, аэродромом, авиакомпанией, и максимальные веса для данного рейса;

  • полётные центровки ВС в установленных лимитах;

  • центровочные базовые данные использованы для данного типа ВС;

  • центровочные документы применены для данного типа ВС;

  • при наличии изменений в последнюю минуту, ВС не перегружено, центровки в пределах лимитов;

  • итоги центровки и перронной работы: фактическая загрузка ВС соответствует полётным документам.

    1. Основные требования, предъявляемые к Буксировке ВС:

  • соблюдение процедуры запуска двигателей на МС, во время буксировки, на точке запуска;

  • использование исправных средств буксировки в соответствии для данного типа ВС.

    1. Основные требования, предъявляемые к работе с Техникой и иными средствами механизации для наземного обслуживания ВС: Пользователь аэропорта должен обеспечить, чтобы персонал, выполняющий сигналы управления движением ВС во время выполнения операций по наземному движению ВС:

  • отвечал за подачу ясных и точных стандартных сигналов управления движением воздушного судна;

  • утверждался для выполнения сигналов управления движением воздушного судна соответствующим органом власти, если применимо;

  • имел на себе специальный жилет с флуоресцентной маркировкой, который позволяет экипажу воздушного судна легко идентифицировать его как специалиста, ответственного за выполнение сигналов управления воздушного судна.

    1. Требования к передаче информации. Пользователь аэропорта обязан информировать заинтересованные службы Московского аэропорта Домодедово (и других участников наземного обслуживания):

  • о факте и времени начала операций наземного обслуживания;

  • о факте и времени окончания операций наземного обслуживания;

  • о факте и величине ожидаемого отклонения операций наземного обслуживания и их причине (предварительной) - немедленно, как стало известно, но не позже времени окончания наземного обслуживания по плану подготовки рейса - 10 мин.




  1. Учет регулярности полетов

    1. Учет регулярности отправления ВС, выполнивших пассажирские рейсы из аэропорта, осуществляется на основании требований «Руководства по обеспечению и учету регулярности полетов воздушных судов гражданской авиации» (РРП ГА 90 введено приказом МИНИСТЕРСТВА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР от 10.01.1990 № 6).

    2. В целях учета регулярности отправления Пользователь аэропорта обязан контролировать ИС Суточный план полетов, отображаемый в ИС AODB (или другой ИС позволяющей в on-line режиме контролировать появление информации о задержке рейса в Московском аэропорту Домодедово) на предмет наличия задержек рейсов, отнесенных на Пользователя аэропорта. При отнесении задержки рейса на Пользователя аэропорта, Пользователь аэропорта должен оперативно подготовить перечень документов, предоставляемый по факту задержки отправления ВС. В комплект предоставляемых документов по задержке рейса входит:

  • Технологический график обслуживания ВС;

  • Пояснительная записка (содержит описание причин задержки рейса, составлена Ответственным за задержку рейса);

  • Типовые документы, предоставляемые Пользователем аэропорта в зависимости от кода задержки (в соответствии с перечнем, указанным в таблице):

Коды задержки согласно РРП ГА

Типовые документы

(допускается предоставление международных аналогов указанных документов)

П02

1. Технологическая карта Агента контроля посадки пассажиров в ВС

2. Список пассажиров не на борту

3. Акт о продлении контроля посадки (в случае если было продление)

П12

1. Багажный манифест BRS

2. Список пассажиров не на борту

3. Схема загрузки

П03

1. Багажный манифест BRS

2. Сводная загрузочная ведомость ВС (прилет/вылет)

П04

1. Сводная загрузочная ведомость ВС (прилет/вылет)

2. Схема загрузки

3. Ведомость почтово-грузовая (ПГВ) (при необходимости)

П05

1. Сводная загрузочная ведомость ВС (прилет/вылет)

2. Схема загрузки

3. Ведомость почтово-грузовая (ПГВ)

П09

1. Акт о возврате груза/почты из-под борта воздушного судна



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница