Руководство пользователя аэропорта Домодедово


Приложение №5. Требования к оборудованию



страница8/9
Дата09.08.2019
Размер1.52 Mb.
ТипРуководство пользователя
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Приложение №5.
Требования к оборудованию


  1. Все оборудование, используемое на территории Московского аэропорта Домодедово должно быть в работоспособном состоянии.

  2. Использовать оборудование на территории Московского аэропорта Домодедово не по прямому назначению запрещается.

  3. Оборудование должно быть сертифицированным и иметь разрешение на использование на территории РФ.

  4. Системы автоматизации Пользователя аэропорта должны иметь возможность интеграции в существующие системы автоматизации Главного оператора / Владельцев ИОП.

  5. Пользователь аэропорта должен соблюдать требования промышленной безопасности к эксплуатации опасного производственного объекта.

  6. На оборудовании должны отсутствовать видимые повреждения лакокрасочного покрытия, наименования и символики Пользователя аэропорта, вмятины, трещины на стеклах, сильные загрязнения лакокрасочного покрытия и стекол.

  7. Производственное оборудование, находящееся в эксплуатации у Пользователя аэропорта, должно соответствовать следующим требованиям:

    • на оборудовании должны быть выполнены работы по плановому техническому обслуживанию в объемах и в сроки, предусмотренные Графиком технического обслуживания оборудования/ транспортных средств/спецтранспорта/ зданий/ сооружений/ инженерных сетей/ инженерных систем;

    • параметры оборудования должны соответствовать нормам технических параметров, предусмотренным эксплуатационно-технической документацией (ЭТД) на оборудование;

    • отказы и неисправности, которые имели место на момент выполнения работ по плановому и внеплановому обслуживанию, должны быть устранены;

    • рабочие системы (гидравлические, пневматические и др) должны быть заправлены рабочими телами до уровня, соответствующего требованиям ЭТД;

    • даты поверки и калибровки средств измерения, входящих в состав оборудования, не должны быть просрочены;

    • даты проверки сосудов, находящихся под давлением, не должны быть просрочены;

    • оборудование, подконтрольное государственным органам контроля, должно иметь соответствующие разрешительные документы;

    • предупреждающие и информационные знаки и надписи, нанесенные на оборудование, должны быть четко видимы;

    • оборудование должно быть укомплектовано компонентами, входящими в состав оборудования;

    • оборудование должно быть очищено от механических загрязнений, следов рабочей жидкости и консервирующих составов;

    • работы по плановому и внеплановому обслуживанию, замене узлов и агрегатов должны быть оформлены в документации на оборудование;

    • графические символы панелей управления передвижного оборудования должны соответствовать AHM 915;

    • показатели по шуму и вибрации не должны превышать допустимых значений, предусмотренных ГОСТ 12.1.003-83 и ГОСТ 12.1.012-90 соответственно, а также других нормативных документов, регламентирующих данные показатели. Выбросы вредных веществ в атмосферу не должны превышать нормативов, установленных действующим законодательством РФ.

  1. Дополнительные требования к оборудованию:

  • Подогреватель салонов ВС. Оборудование предназначается для подачи подогретого воздуха на борт воздушного судна при подготовке ВС к вылету, а также при техническом обслуживании двигателей и элементов конструкции ВС в условиях отрицательных температур. Исполнение основных элементов поставляемого оборудования должно соответствовать требованиям АНМ 910. Конструкция поставляемого оборудования должна соответствовать АНМ 973. Исполнение электрооборудования подогревателя должно соответствовать АНМ 918.

  • Кондиционер. Для обеспечения качества подачи воздуха в салон ВС установка кондиционирования должна быть оборудована фильтром не ниже класса F5.

  • Установка воздушного запуска. Установка воздушного запуска должна быть установлена на прицепном шасси. Оборудование должно соответствовать следующим документам:

  • AHM 904. Точки обслуживания ВС спецоборудованием;

  • AHM 910. Основные требования к наземному оборудованию;

  • AHM 976. Функциональная спецификация установки воздушного запуска;

  • ISO 2026:1974. Коннекторы для воздушного запуска двигателей;

  • Источники питания. Оборудование должно соответствовать требованиям, содержащимся в следующих документах:

    • ГОСТ 19705-89. Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Общие требования и нормы электроэнергии;

    • ISO 6858. Авиация. Наземные источники электропитания. Общие требования;

    • BS 2G 219. Источники питания наземные для самолетов. Общие технические требования;

    • SAE ARP 5015. Наземное оборудование – требования к рабочим характеристикам наземных источников питания с частотой 400 Гц;

    • MIL 704E. Характеристики электрической энергии, используемой на воздушных судах;

    • DFS 400. Спецификации на 400 Гц электроснабжение самолета;

    • EN2282. Авиационно-космические характеристики подачи электропитания на самолет

  • Тележки для перевозки контейнеров, багажа, груза, почты. Сцепное устройство должно быть оборудовано фиксатором для исключения самопроизвольного расцепления тележек во время движения автопоезда. Наличие серьги и страховочного троса для исключения расцепки тележек в составе автопоезда во время эксплуатации. Для перевозки багажа, штучных грузов и почты без паллетов должны использоваться тележки закрытого типа. Тележка должна быть оборудована стояночным тормозом, срабатывающим в нижнем, и фиксируемым в верхнем положении водила. В случае отцепления тележки во время движения, водило под собственным весом должно опускаться, тем самым приводя в действие тормозной механизм.

  • Стол производственный. Обязательно наличие ограничителей, конструктивно расположенных в соответствии с габаритами контейнеров и паллет (в т.ч. спереди, сзади и дополнительно, при необходимости, в промежутках), при этом высота ограничителей (упоров) должна быть не менее 110мм.

  • Ленточные погрузчики. Внешние габариты должны соответствовать Стандартам AHM910. Механизм фиксации погрузчика должен быть обеспечен аутригерами либо стояночным тормозом, обеспечивающим фиксацию машины на уклонах до 10 градусов. Стрела ленточного погрузчика должна быть оборудована ограничителями, исключающими возможность падения грузов. Ленточный погрузчик должен быть оборудован амортизирующим устройством, предотвращающим жесткий контакт с фюзеляжем воздушного судна.

  • Стремянка авиационная. Оборудование должно быть сертифицировано уполномоченным органом РФ в области гражданской авиации. Техническое исполнение стремянки должно соответствовать общим техническим требованиям к средствам наземного обслуживания ГОСТ Р 53543-2009. Соответствие общим требованиям IATA к аэропортовому оборудованию, требованиям безопасности IATA (АНМ 910, 913).

  • Колодки авиационные. Исполнение металлических колодок в соответствии с 2-2 ОСТ 1.1145-85 или 1.9603.9933.100. Технические характеристики колодок (в т.ч. габаритные размеры, масса, материал исполнения) должны обеспечивать надежное положение ВС во время стоянки и должны соответствовать обслуживаемому типу ВС и, соответственно, размерам колес (шин) шасси. Наличие наконечников (шипов), препятствующих скольжению металлической колодки. Наличие горизонтального протектора (для резиновых колодок). Стандартный цвет – красный.

  • Водило буксировочное. Водило буксировочное должно иметь амортизационное устройство для смягчения ударов при буксировке. Наличие рекомендации (одобрения) производителей авиационной техники на использование данного типа буксировочного водила при осуществлении буксировки соответствующего типа ВС. Исполнение в соответствии со стандартами SAE ARP1915 либо ISO 9667:1998. Устойчивый к агрессивной среде окрас оранжевый / желтый.

  • Огнетушитель для обслуживания ВС. Конструкция передвижного огнетушителя должна соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.037. Качество компонентов, которые используются для комплектации огнетушителя, должно быть подтверждено соответствующими документами предприятий-поставщиков (паспорт, сертификат качества и др.). Баллоны высокого давления для вытесняющего газа и огнетушители высокого давления должны быть изготовлены в соответствии с требованиями действующих нормативных технических документов. Исполнение огнетушителей в соответствии с ГОСТ Р 51057-01, ГОСТ Р 51017-09, ТУ 4854-001-72866739-04, ГОСТ 949-73. Манометр или индикатор давления должен иметь сопроводительные документы, подтверждающие соответствие его параметров требованиям конструкторской документации на огнетушитель. Механизм приведения огнетушителя в действие должен быть снабжен блокирующим фиксатором, исключающим срабатывание огнетушителя при его передвижении, падении, при воздействии вибрации или случайном воздействии на элементы запуска. На заряженном огнетушителе блокирующий фиксатор должен быть опломбирован таким образом, чтобы исключалась возможность применения огнетушителя без удаления блокирующего фиксатора и разрушения системы его пломбирования. Маркировка огнетушителя должна быть выполнена на русском языке и содержать следующую информацию:

      • наименование и товарный знак предприятия-изготовителя;

      • вид и название огнетушителя, установленные изготовителем;

      • обозначение нормативного или технического документа, которому соответствует огнетушитель (технические условия, стандарт и т.д.);

      • тип, марка и номинальное количество ОТВ (с указанием допусков), заряженного в огнетушитель;

      • способ приведения огнетушителя в действие в виде нескольких пиктограмм (схематических изображений), последовательно показывающих действия, необходимые для работы с огнетушителем;

      • месяц и год изготовления.

Детали огнетушителя, изготовленные из материалов, не стойких к коррозионному воздействию, должны иметь защитные по ГОСТ 9.303 или лакокрасочные по ГОСТ 9.032, ГОСТ 9.104 покрытия. Корпус огнетушителя должен быть окрашен в красный сигнальный цвет по ГОСТ Р 12.4.026.

  • Установка для заправки азотом ВС. Чистота сгенерированного азота должна быть в диапазоне 96 ± 2%. Исполнение газогенерирующего оборудования (конструкция трубок, штуцеров, рукавов, переходников, запорно-регулирующей арматуры и предохранительных устройств), должно обеспечивать и быть полностью совместимым для подсоединения баллонов стандарта ГОСТ 949-73 объемом 40 л. Графические символы элементов управления должны соответствовать AHM915.

  • Перегружатель контейнеров и паллет. Наличие гидравлических упоров (аутригеров). Наличие бампера на переднем крае передней платформы. Бампер должен быть выполнен из эластичного и в то же время упругого материала, устойчивого к износу и воздействию окружающей среды. Данный элемент оборудования должен обеспечивать мягкое касание без нанесения повреждений поверхности фюзеляжа при стыковке платформы вплотную к ВС. Графические символы элементов управления должны соответствовать AHM915.

  • Транспортер-перегружатель контейнеров и паллет. Тормозная система – двухконтурная гидравлическая с дополнительным стояночным тормозом.






Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница