Учебно-методическое пособие для студентов специальностей организации безопасности дорожного движения Павлодар



страница4/16
Дата18.05.2019
Размер3.98 Mb.
ТипУчебно-методическое пособие
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   16

Поскольку автомобиль и пешеход движутся равномерно, то пешеход проходит путь Sn, автомобиль перемещается на расстояние Sуд за один и тот же промежуток времени (кинематическое условие)


(3.4.2.)

Исключив из выражений (3.13) и (3.14) показатель Sn, получаем уравнение с одним неизвестным (Sуд)


(3.4.3)
При проверяют наличия у водителя возможности пропустить пешехода путем своевременно предпринятого торможения. Поскольку в момент столкновения опасной обстановки отождествляются с моментом возможного обнаружения пешехода водителем, то нужно учитывать не только расстояния (, пройденная пешеходом в зоне ограниченной обзорности, а весь путь Sn , который несколько больше.

Условия безопасного перехода при ударе, нанесенном торцевой поверхности автомобиля, должно быть записано



где Sn/ - перемещение пешехода при условии торможения, предпринятого водителем в тот момент, когда он имел возможность заметить пешехода.

Переходим к анализу наезда на пешехода при замедленном движении автомобиля. Экспертные расчеты при исследовании таких наездов более трудоемки и сложны по сравнению с расчетами, проведенными раннее. Однако с методической точки зрения больших отличий от вариантов рассмотренных выше, нет. Вначале определяют параметры движения автомобиля. Затем исходя из условий обзорности находят удаление автомобиля в момент появления пешехода в поле зрения водителя.

Геометрическое условие обзорности остается тем же, что и при наезде с постоянной скоростью

Определили из выражения перемещение пешехода

Вместе с тем согласно формуле

Приравняв правые части этих выражений, получаем одно уравнение. Решая его, находим удаление автомобиля от места наезда Sуд.

Примерная последовательность расчетов:

Скорость автомобиля перед торможением




Скорость автомобиля в момент наезда на пешехода

Sпн – перемещение автомобиля после наезда.

Вычисляют расстояние видимости пешехода.

Определяют возможность остановки автомобиля до линии следования пешехода при своевременном принятии мер водителем и возможность безопасного перехода полосы движения автомобиля пешеходом.

В заключении выясняют, не мог ли водитель обеспечить безопасность без применения торможения.

Для беспрепятственного проезда мимо пешехода с постоянной скоростью Va необходимо выполнение условия

Возможно такое сочетание исходных данных, при котором время tn полученное расчетом, оказывается меньше времени движения пешехода в условиях полной видимости. Расстояние видимости при этом, может оказаться равным нулю или даже отрицательным.

Такой результат означает, что при заданных исходных параметрах объект, находившийся в стороне от автомобиля, совершившего наезд, не ограничивал обзорности и его нельзя считать препятствием, мешавшим водителю своевременно заметить пешехода. Поэтому все экспертные расчеты следует проводить по методике анализа наезда, совершенного при неограниченных обзорности и видимости.

Наезд на пешехода при обзорности, ограниченной движущимся препятствием.

Расчетный анализ наезда на пешехода, появившегося из-за движущегося автомобиля, проводится в той же последовательности, что и анализ ДТП, рассмотренный выше. Однако необходимо учитывать движущиеся транспортные средства, ограничивающие обзорность, требуют дополнительных сведений об их скорости и расположения на проезжей части.



Рисунок 3.5- Схема наезда при обзорности, ограниченной встречным транспортным средством


а — вариант А-Ш-2; б — вариант А-П1-4
Из подобия треугольников обзорности получаем
(3.4.4.)

Как пешеход, так и автомобили двигались равномерно, поэтому действительны следующие соотношения



(3.4.5.),




(3.4.6.)
где Δ расстояние от границы проезжей части до полосы движения автомобиля А

Подставив значения Sn и S2 в формулу (3.4.4.) получаем
(3.4.7.)

Решение уравнения (3.4.7.) дает расстояние Sуд, после чего исследования предположительных версий не должно составлять трудностей.

Схема (б) дана для аналогичного случая при ударе, нанесенным пешеходу боковой стороной автомобиля.

Уравнение для расчета расстояния видимости пешехода


Рассмотрим экспертизу наезда при обгоне, в процессе которого пешехода ударила передняя часть автомобиля.



Рисунок 3.6
(3.4.8.)
Расстояние Δх между пешеходом и автомобилем Б нельзя назначать произвольно, так как от него в большей степени зависит значение Sуд. Размер Δх должен быть установлен следственным путем с максимальной точностью, так как даже небольшие изменения Δх

(на 1-2 м) могут привести к изменению Sуд в 2-3 раза, что отразиться на выводах эксперта.

Наезд при обгоне, во время которого удар пешеходу нанесен боковой поверхностью автомобиля.

Рисунок 3.7


(3.4.9.)
Таблица 10- Наезд на велосипедиста и мотоциклиста

Габаритные размеры и компоновка велосипедов


Длина Lв, м

1,5-1,9

Ширина Bв, м

0,6-0,8

Высота (с велосипедистом) Нв, м

1,0-1,2

База L, м

1,0-1,4

Расстояние от центра тяжести до передней оси ( с велосипедистом) ав, м

0,6-0,7

Продолжение таблицы 10- Наезд на велосипедиста и мотоциклиста

Габаритные размеры и компоновка велосипедов

Высота центра тяжести hв, м

0,5-0,8

Собственная масса велосипеда mв, кг

10,0-18,0

Полная масса велосипеда Мв, кг

60-90



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   16


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница