Анализ и разработка современных интеллектуальных методов моделирования в системах принятия решений


Результаты введения в опытную эксплуатацию системы планирования содержания локомотивных бригад и локомотивов на установленную потребность



страница21/24
Дата09.08.2018
Размер2.94 Mb.
#43463
ТипЗадача
1   ...   16   17   18   19   20   21   22   23   24

1.21Результаты введения в опытную эксплуатацию системы планирования содержания локомотивных бригад и локомотивов на установленную потребность


Перед введением построенного модуля в опытную эксплуатацию для оценки эффективности его работы было проведено тестирование на данных Восточного полигона. Входные данные для планирования поступали из систем АСУТ, ЕС ПУЛ и ЕК АСУТР.

Рассмотрим результаты планирования ТПС и ЛБ для указанного предварительного тестирования.


1.21.1Результаты планирования ТПС


Планирование велось на данных общим объемом в 4974 секции для 4 региональных дирекций. Расчет осуществлялся по дирекциям на основании данных по ТЧЭ Иркутск-Сортировочный, ТЧЭ Боготол, ТЧЭ Нижнеудинск, ТЧЭ Иланская, входящих в ДРЛ-1 Мариинск-Карымская. Модуль вел планирование только для обеспечения содержания электровозов грузовых серий. В Таблице 5.20 приведены результаты работы модуля планирования содержания ТПС на установленную потребность.

Таблица 5.. Результаты планирования содержания парка ТПС



Рассчитываемые

показатели

Дирекция

(идентификатор)



Потребный парк ТПС

Прогнозный эксплуатируемый парк ТПС

Прогнозный эксплуатируемый парк ТПС с учетом принятых планировщиком мер

2000035040

824

1303

824

2000035041

931

1091

931

2000035042

1535

1642

1535

2000035043

1038

911

1038

Из таблицы видно, что в результате действий планировщика прогнозный эксплуатируемый парк ТПС был полностью приведен к потребному. Рассмотрим меры, принятые для этого модулем планирования содержания ТПС:

  • постановка на консервацию. Всего планировщик поставил на консервацию 616 секции.

  • вывод из тех. резерва в эксплуатацию. Из тех. резерва в эксплуатацию было выведено 4 секции.

  • вывод из тех. резерва в консервацию. 7 секций из тех. резерва были выведены в консервацию

  • решение о передислокации данной секции. 123 секции были передислоцированы из дирекций с профицитом в дирекцию с дефицитом

Таким образом, планировщик восполнил весь дефицит в дирекции 2000035043 и устранил профицит в остальных дирекциях.

1.21.2Результаты планирования ЛБ


Рассмотрим пример тестирования разработанного модуля на данных, содержащих 34 депо и 30895 ТЧМ и ТЧМП. Для планирования такого объема данных планировщику потребовалось 12,36 секунд.

Рассмотрим следующие результаты расчета для одного из ТЧЭ Восточного полигона, станции Боготол.



Таблица 5.. Результаты планирования содержания ЛБ для эксплуатационного локомотивного депо Боготол

Должность

Вид тяги

Вид движения

Плановое Значение

Численность на планируемый период

(+/-) относительно необходимой численности

Численность с учетом принятых мер

Машинисты

Электровоз

Пассажирское

0

1

+1

0

Грузовое

188

204

+16

188

Передаточно-вывозное

7

6

-1

7

Хозяйственное

10

13

+3

10

Прочее

50

30

-20

50

Тепловоз

Передаточно-вывозное

2

0

-2

2

Хозяйственное

4

0

-4

4

Маневровое

31

30

-1

31

Помощники машинистов

Электровоз

Пассажирское

0

2

2

0

Грузовое

181

221

+40

181

Передаточно-вывозное

7

4

-3

7

Хозяйственное

10

15

+5

10

Прочее

60

34

-26

60

Тепловоз

Передаточно-вывозное

2

0

-2

2

Хозяйственное

4

0

-4

4

Маневровое

20

19

-1

20

Как видно из таблицы, в результате использования построенного модуля квартального прогноза и планирования содержания локомотивных бригад для обеспечения перевозочного процесса фактическое содержание сотрудников становится равным потребному. В ходе планирования были приняты следующие решения по контингенту ТЧМ и ТЧМП в рассматриваемом депо:

  • 27 сотрудников было отправлено на пенсию, из них 22 ТЧМ и 5 ТЧМП;

  • 50 сотрудников были переквалифицированы с одного вида движения на другой (20 ТЧМ и 30 ТЧМП);

  • 14 ТЧМП было направлено на переквалификацию с одного вида тяги на другой;

  • 8 ТЧМП были оформлены на должность ТЧМ;

  • 3 ТЧМП были направлены в командировку в другое депо с переквалификацией на другой вид движения;

Таким образом, мы рассмотрели примеры тестирования построенных модуля планирования содержания тяговых ресурсов, из которых можно заключить об его корректной работе и быстродействии.

1.21.3Опытная эксплуатация построенного модуля


После ряда проведенных экспериментов, модуль квартального планирования содержания тяговых ресурсов на установленную потребность был введен в опытную эксплуатацию на Восточном полигоне.


Рисунок 5.. Примеры отчетных форм квартального планирования КЗО ТПС
а. Мероприятия по обеспечению содержания парка локомотивов (электровозы грузового движения по ДРЛ-1)

б. Сравнение прогнозного парка ТПС с учетом мер по обеспечению содержания ТПС и потребного парка ТПС

Примеры отчетных форм квартального планирования КЗО ТПС используемые начальниками станций в процессе анализа и корректировки представлены на Рисунке 5.17.

В настоящий момент разработанная система находится в опытной эксплуатации у указанных специалистов, что предоставляет потенциал для дальнейшего улучшения построенного модуля с последующим введением его в промышленную эксплуатацию.

Каталог: upload -> medialibrary
medialibrary -> Авиакомпания свяжет Хабаровск с приморским поселком Кавалерово Это направление включено в список субсидируемых государством маршрутов
medialibrary -> Число пассажиров региональной авиации Приморья приближается к 25 тысячам
medialibrary -> Россия выиграла разбирательство в международном арбитражном суде по иску немецкой компании Sana Consulting
medialibrary -> Перечень вопросов для подготовки к зачету по дисциплине «Операционные системы»
medialibrary -> 1. Рабочая программа Цели освоения дисциплины


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   16   17   18   19   20   21   22   23   24




База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2022
обратиться к администрации

    Главная страница