Что дает страхование ответственности перевозчика


ПОЛУЧИТЬ ДЕНЬГИ БУДЕТ ПРОЩЕ



страница11/18
Дата04.12.2017
Размер1.28 Mb.
ТипЗакон
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   18

ПОЛУЧИТЬ ДЕНЬГИ БУДЕТ ПРОЩЕ


Правительство РФ все же решило упростить процедуру выплат страховых премий по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО). Причем, как сообщает ИТАР-ТАСС, произойти это может уже весной нынешнего года, а не через 2-3 года, как планировалось ранее.

По информации пресс-службы кабинета министров Правительства РФ, соответствующий пакет дополнений в закон об ОСАГО должен быть готов к маю. В рамках этих изменений предполагается, что в случае ДТП пострадавший сможет обращаться за возмещением ущерба в свою страховую компанию, а не в компанию виновника. Сейчас же для получения страхового возмещения пострадавшему необходимо самостоятельно собирать документы и лично предоставлять их в страховую компанию, в которой застрахован виновник аварии. Если же виновник вообще не застрахован, или заключил договор с недобросовестной компанией, то пострадавший имеет шанс вообще остаться без возмещения ущерба.

Еще одно будущее нововведение касается оформления самого ДТП. В случае, если в аварии нет пострадавших, то участники происшествия смогут вызвать только представителей страховых компаний вместо сотрудников ГИБДД. Как ожидается, это новшество заметно сократит время оформления ДТП.

lenta.ru/

rambler.ru/db/

2006. №4

НЕОБЫЧНЫЕ СТРАХОВЫЕ СЛУЧАИ


Страховая компания Norwich Union опубликовала извлечения из некоторых самых забавных обращений в свой адрес. К сожалению, в публикации не сообщается, были ли в этих случаях сделаны выплаты страховой суммы.

- "замерзшая насмерть белка свалилась с дерева, пробила лобовое стекло и упала на пассажирское сиденье"

- "Олень сел на капот моего припаркованного автомобиля"

- "Когда я въехал в поворот, одна из дверей открылась, и из моей машины вылетел замороженный шашлык, ударился в другой автомобиль и нанес ему повреждения"

- "Стадо коров облизало мой автомобиль и повредило краску"

- "Когда я был в сафари-парке, с моей машиной столкнулась зебра"

- "Когда я стоял у светофора, мне в штанину залетела оса, я резко нажал на педаль и врезался в машину впереди"

- "Я не мог затормозить, потому что под педаль тормоза закатилась картофелина"

- "В мой припаркованный автомобиль врезался буйвол, сбежавший с сельскохозяйственной выставки "

- "На мой велосипед прыгнула корова"

- "Поворачивая, я ударил корову, стоявшую на дороге, она упала на капот и своей филейной частью разбила лобовое стекло" (корова не пострадала).

auto.mail.ru

2006. №4

СТРАХОВЩИКИ БУДУТ ПРИСМАТРИВАТЬ ЗА ВОДИТЕЛЯМИ


Российский союз автостраховщиков (РСА) готовится приступить к реализации проекта по внедрению на российских дорогах системы автоматизированного контроля. В Москве уже состоялась консультационная встреча представителей РСА, министерства транспорта РФ и МВД с французскими специалистами, имеющими опыт установки и использования аналогичных систем. По предварительным сведениям, изначально система контроля в России будет установлена в Московской области и в Санкт-Петербурге.

А именно, как заявили представители Минтранса, реализация проекта начнется на участке с 45 по 60-й километр трассы М-2 "Крым", затем – на трассе М-1 "Беларусь" и на одном участке окружной дороги Санкт-Петербурга. По результатам использования системы контроля в этих регионах будет принято решение о распространении проекта в федеральном масштабе.

Стоит отметить, что страховые компании озаботились безопасностью дорожного движения еще в прошлом году. По словам представителей страховщиков, практически 80 процентов страховых случаев по автомобильному страхованию происходят из-за нарушений водителями скоростного режима. Именно поэтому члены РСА заинтересованы в повышение безопасности на дорогах и соблюдении ПДД.

Определен и разработчик подобного оборудования – заниматься этим будет компания "Симикон". Причем, как сообщает ее генеральный директор Илья Барский, отечественная разработка будет эффективнее своих зарубежных аналогов и сможет не только отслеживать превышение скорости, но и обнаруживать машины, числящиеся в угоне по номеру и даже нарушения дорожной разметки. Сама же система состоит из набора датчиков, концентратора и специального сервера. Похожие комплексы в настоящее время уже используются в Лефортовском тоннеле в Москве и на Мурманском шоссе в Петербурге.  



ОТ РЕДАКЦИИ

В порядке комментария к этому сообщению lenta.ru отметим, что во Франции использование подобных установок начато в 2003 г. В результате число погибших на дорогах сократилось с 8 до 5 тыс. чел. в год. В России, напомним, в дорожно-транспортных происшествиях каждый год погибает до 35 тыс. человек. В дополнение приведем фрагмент интервью Председателя Совета Федерации Сергея Миронова корреспонденту «Новой Газеты» Юрию Гейко:

«– Сергей Михайлович, а опыт Николя Саркози, министра внутренних дел Франции, вам знаком? Когда буквально за год французы сумели снизить количество жертв на дорогах на треть.

 – Пример Франции очень уместен и для нас – роботы-радары с видеокамерами, которые установлены на любом отрезке, где есть ограничения скорости. Человек нигде не участвует – видеокамера сфотографировала номер, зафиксировала нарушение, время, дату, место и пересылает все это в картотеку. Через несколько секунд адрес нарушителя известен. Автомат печатает штрафную квитанцию, посылает ее на почту, и только почтальон вживую приносит штраф. Штраф за нарушение скоростного режима – 135 евро. И дальше – тонкий психологический ход: если нарушитель в течение семи дней штраф оплачивает, то он уже платит не 135, а 90. А если в любой день после семи – то эти 135 начинают очень быстро расти».

2007. №6

НЕ ДУМАЙ О БУМАГАХ СВЫСОКА



Рейтинг.

Прежде чем выбрать страховую компанию, поинтересуйтесь ее рейтингом. Его величина не является коммерческой тайной, только узнавать надо не в самой страховой компании. Там вам наверняка скажут, что наша компания самая лучшая. Поэтому надо обратиться к независимой прессе. Рейтинги публикуют в ряде специализированных изданий. Если компания, которой вы поинтересовались, отсутствует в списке, то это тоже должно навести на размышления – стоит ли доверять малоизвестной компании? Если есть возможность, не грех поинтересоваться и тем, кто входит в члены конкурсной комиссии и какова процедура назначения рейтинга. В последнее время рейтинги стали элементом рекламной политики и заинтересованные компании просто проплачивают свое участие в различных конкурсах и получают дипломы по разным номинациям. Как правило, за свои деньги они получают приличное значение рейтинга по той или другой номинации. Кстати, номинация рейтинга тоже имеет значение. Одно дело, получить приз за полноту и скорость страховых выплат, и совсем другое – за культуру работы с клиентом. Объективен рейтинг, устанавливаемый в зависимости от суммы страховых премий. Желательно, чтобы суммы выплат по автотранспортным видам страхования были выделены отдельной строкой.



Условия страхования.

Есть еще клиенты страховых компаний, которые подписывают договор, не читая. Если же договор читают, то не вдумываются в смысл внесенных формулировок. Если и вдумываются, то не уточняют, что подразумеваются в том или ином пункте. Если же все-таки спрашивают, как понимать тот или иной пункт, то не настаивают на более ясной и однозначной формулировке. Такое поведение клиента означает, что он несколько легкомысленно относится к своим деньгам. Недоразумения нередко возникают, когда заходит речь о выплате денег. При этом может выясниться, что клиент и страховая компания по-разному понимают страховой случай. Поскольку проект договора готовит страховая компания, то клиента может ждать разочарование после его обращения по поводу возмещения понесенного ущерба. Например, страхование КАСКО подразумевает возмещение в случае повреждения автомобиля в результате дорожно-транспортного происшествия, пожара, стихийных явлений природы, пожара, попадания в автомобиль посторонних предметов. Как быть с угоном? Если это кража, то это один случай страхования. Если это неправомерное овладение автомобилем без цели хищения, то это совсем другой случай. Для того чтобы переквалифицировать угон (именно это и есть неправомерное овладение автомобилем без цели хищения) по статье «кража», требуется время. То, что время – это не только деньги, но потраченные нервы автовладельца, сегодня знают уже все.



Угон.

От угона автомобиля мало кто наберется смелости дать гарантию. Разумно снять ксерокопии с документов на машину (ПТС, справка-счет), а также с водительского удостоверения. Автомобиль могут угнать вместе с документами, а заранее сделанные копии могут облегчить доказательство того, кто же владелец транспортного средства. Конечно, это не исключает привычки всегда иметь указанные документы при себе, а не оставлять их в автомобиле.

Если угнанный автомобиль найден, надо обязательно снять его из числящихся в угоне. Иначе счастливцу, вновь обретшему свой автомобиль, придется доказывать на постах ГИБДД свое право обладать им.

Уменьшить риск угона может осмотрительное поведение водителя. Не надо оставлять ключ в замке зажигания, удаляясь от автомобиля даже на несколько метров, например, прогревая автомобиль, или закрывая гараж, выгружая груз. Если машина не заводится – нелишне посмотреть, не торчит ли тряпка из выхлопной трубы: кто-то может «случайно» подойти и предложить свою помощь. Заодно можно проверить, на месте ли номерные знаки. Если нет хотя бы одного – следует заявить в ГИБДД. Не надо давать ключ посторонним людям – чтобы снять копию, много времени не требуется. По безлюдным и темным улицам гулять не рекомендуется, но не надо и парковать на них автомобили. Приятно подъехать непосредственно к супермаркету, стадиону или театру, но заинтересованные люди могут легко понять, что вы будете отсутствовать пару часов, оставив свой автомобиль. При движении безопаснее заблокировать двери автомобиля, а все вопросы с незнакомыми людьми, остановившись на дороге, можно решить и через приспущенное стекло – не выключая зажигания. То же относится и к случаям, когда на дороге машину останавливает человек в милицейской форме. Надо сознавать, что есть риск, если остановиться на дороге и подвезти попутчика – даже симпатичную девушку. Заблокированные двери не только помогают при попытке угона, но являются также преградой для воров-барсеточников. Опасна попытка угона ночью, когда срабатывает сирена припаркованного под окнами автомобиля, а бегущего спасать своего «железного коня» владельца поджидает у дверей подъезда парочка крепких ребят с бейсбольной битой. «Люди гибнут за металл», — бывает и такое. Что касается противоугонных систем, то считается разумным, если ее стоимость составляет 5 – 10% цены автомобиля. За полтора часа можно установить только простую систему, приличная требует трудозатрат от 3 до 10 часов. Оптимальна установка не только сигнализации, но и иммобилайзера, а также механических средств защиты. Все это должно использоваться и при хранении автомобиля в гараже. Брелок противоугонной системы и ключи зажигания лучше не надевать на одно кольцо – в одной корзине можно разбить все ваши яйца.



Сведения о страхователе.

При заключении договора владелец автомобиля сообщает о себе определенную информацию. Если выяснится, что неверно указан водительский стаж, условия хранения и эксплуатации автомобиля, оснащенность противоугонным средством, лица, которым владелец доверяет управление автомобилем – то это может дать основание страховой компании отказать в возмещение ущерба со ссылкой на недостоверность сведений, указанных страхователем при заключении договора.



А.В.Жукова

2006. №9




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   ...   18


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница