Государственный стандарт украины


Требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения, оборудованию автомобильных дорог, улиц и дорог населенных пунктов, а также железнодорожных переездов



Скачать 440.42 Kb.
страница2/2
Дата29.04.2018
Размер440.42 Kb.
1   2

4 Требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения, оборудованию автомобильных дорог, улиц и дорог населенных пунктов, а также железнодорожных переездов



4.1 Дорожные знаки

4.1.1 Автомобильные дороги, улицы и дороги населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками по ДСТУ 2586 и ДСТУ 3308, установленными в соответствии с проектами организации дорожного движения, согласованными и утвержденными в установленном порядке.

4.1.2 Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие.

4.1.3 Расстояние видимости дорожного знака должно быть не менее 100 м по ходу движения, а в случае двухстороннего размещения дорожного знака – в обе стороны.

4.1.4 Для дорожных знаков со световозвращающей поверхностью в процессе их эксплуатации допускается снижение удельного коэффициента силы света, кд • лк-1 • м-2: для белого цвета – до 15, для желтого – до 12, для красного – до 4, для зеленого – до 5, для синего – до 2.

4.1.5 Средняя яркость элементов изображения дорожных знаков с внутренним освещением не должна быть меньше, кд • м-2; 120 – для белого цвета, 35 – для желтого, 8 – для зеленого, 12 – для красного, 5 – для синего.

Яркость элементов черного цвета не должна превышать 4 кд • м-2.



4.1.6 Замену поврежденных, а также не соответствующих 4.1.4 и 4.1.5 предупреждающих дорожных знаков и знаков приоритета следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения, остальных знаков – в течение 3 сут, а временных – немедленно. Отсутствующие дорожные знаки должны быть установлены незамедлительно.

4.1.7 Временно установленные дорожные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки.

4.2 Разметка дорожная

4.2.1 Разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог населенных пунктов следует выполнять и наносить в соответствии с ДСТУ 2587.

4.2.2 Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть различима в любое время суток (при условии отсутствия снега и гололедицы на покрытии).

4.2.3 Дорожная разметка должна быть восстановлена в течение 30 сут с момента обнаружения повреждения при наличии следующих условий:

  • в случае износа продольной разметки по площади ее элементов более 30 % – для нитрокраски и 50 % –для термопласта (измерение производится на участке длиной 50 м);

  • если фактическое значение расстояния видимости разметки окажется меньше нормативных значений, в соответствии с таблицей 15;

  • при удельном коэффициенте силы света разметки, выполненной из световозвращающих материалов, менее 80 – для белого цвета и менее 48 кд • лк-1 • м-2 – для желтого;

  • при коэффициенте сцепления разметки менее 0,75 величины фактического коэффициента сцепления дорожного покрытия, смежного с разметкой.

Таблица 15

Категория дорог и улиц

Максимально разрешенная скорость движения легковых автомобилей,

км/ч


Расстояние видимости горизонтальной разметки, м

Расстояние видимости вертикальной разметки, м

продольной

поперечной

других видов

Дороги общего пользования:

І a


130

200

130

200

200

другие дороги

90

135

135

135

135

участки дорог в пределах населенных пунктов

60

90

70

90

90

Улично-дорожная сеть населенных пунктов:

магистральные улицы и улицы общего городского значения



90

135

135

135

135

улицы и дороги местного значения

60

90

70

90

90


4.3 Дорожные светофоры

4.3.1 Дорожные светофоры, устанавливаемые на автомобильных дорогах, на улицах и дорогах населенных пунктов, на железнодорожных переездах должны соответствовать требованиям ГОСТ 25695, а их размещение и режим работы – ГОСТ 23457.

4.3.2 Все детали светофора либо элементы его крепления не должны иметь повреждений и разрушений, влияющих на их функционирование.

Символы, нанесенные на рассеиватели, должны распознаваться на расстоянии не менее 50 м.



4.3.3 В процессе эксплуатации допускается снижение силы света сигнала светофора в осевом направлении не более чем на 30 % значений, установленных ГОСТ 25695.

4.3.4 Замену источника света, вышедшего из строя или несоответствующего 4.3.3, следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности, а поврежденной электромонтажной схемы в корпусе светофора или электрического кабеля – в течение 3 сут.

4.4 Дорожные ограждения и бортовой камень

4.4.1 Установка дорожных ограждений на опасных для движения участках автомобильных дорог, улиц и дорог населенных пунктов, а также на железнодорожных переездах должны соответствовать требованиям ДСТУ 2734, ДСТУ 2735 и СНиП 3.06.03.

4.4.2 Окраска дорожных ограждений должна соответствовать требованиям ДСТУ 2587.

4.4.3 Стойки и балки дорожных ограждений не должны иметь повреждений, снижающих расчетные показатели прочности и долговечности.

4.4.4 Поврежденные элементы дорожных ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 сут с момента обнаружения дефектов, а их окраска – в течение суток после восстановления.

4.4.5 Отдельные бортовые камни подлежат замене в течение 5 сут с момента обнаружения, если их открытая поверхность имеет разрушения более чем на 20 % площади, а также, если на поверхности имеются сколы глубиной более 3 см или нарушена их установка.

4.5 Сигнальные столбики и маячки

4.5.1 Сигнальные столбики и маячки следует устанавливать в соответствии с требованиями ДСТУ 2735.

4.5.2 Сигнальные столбики и маячки не должны иметь разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее 100 м.

4.5.3 Сигнальные столбики и маячки должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращающие элементы в соответствии с требованиями ДСТУ 2587.

4.5.4 Поврежденные сигнальные столбики или световозвращающие элементы на них должны быть заменены в течение 5 сут с момента обнаружения повреждения.

4.5.5 Замену вышедшего из строя источника света или поврежденного элемента маячка следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности.

4.6 Наружное освещение

4.6.1 Уровень освещения дорог, улиц и площадей в населенных пунктах должен соответствовать таблице 16.

Таблица 16

Улицы, дороги и площади

Наибольшая интенсивность движения в обоих направлениях,
тыс. авт./ ч

Средняя яркость покрытия,
кд/м2, не менее

Средняя горизонтальная освещенность покрытия, лк, не менее

Магистральные улицы и дороги общегородского значения; площади*: главные, вокзальные, транспортные предмостные и многофункциональных транспортных узлов

Более 3

Более 1 до 3

От 0,5 до 1

Менее 0,5



1,6

1,2


0,8

0,6


20

20

15



15

Магистральные улицы и дороги районного значения, площади перед общественными зданиями и сооружениями (стадионами, театрами, выставками, торговыми центрами, колхозными рынками и другими местами массового посещения)

Более 2

Более 1 до 2

От 0,5 до 1

Менее 0,5



1,0

0,8


0,6

0,4


15

15

10



10

Улицы и дороги местного значения: жилые улицы, дороги промышленных и коммунально-складских зон; проезды; улицы и дороги сельских населенных пунктов: главные улицы, жилые улицы, проезды, площади перед общественными зданиями и сооружениями поселкового значения

0,5 и более

Менее 0,5



0,4

0,2


6

4


* Норма средней яркости или средней освещенности покрытия проезжей части в границах транспортного пересечения в двух и более уровнях должна соответствовать освещению основной магистрали, на которой оно расположено.


4.6.2 Уровень освещения опасных участков, площадей, бульваров, пешеходных улиц и переходов, а также непроезжих частей улиц и дорог населенных пунктов должен соответствовать таблице 17.
Таблица 17

Освещаемые объекты

Средняя освещенность горизонтальной поверхности,

не менее, лк



Места концентрации ДТП и аварийно-опасные участки в населенных пунктах

20

Перекрестки

20

Тротуары, отделенные от проезжей части

4

Посадочные площадки маршрутных транспортных средств

20

Пешеходные мостики

10

Наземные пешеходные переходы

20

Автостоянки

4

Подземные пешеходные переходы

40

Пешеходные улицы

10

Пешеходные дорожки бульваров и скверов, примыкающих к улицам

6


4.6.3 Средняя горизонтальная освещенность обособленного трамвайного полотна должна быть 4 лк. Норма освещения трамвайного полотна, расположенного на проезжей части улицы, должна соответствовать норме освещения улицы.

4.6.4 Включение внешних осветительных установок с газоразрядными лампами следует осуществлять в вечерние сумерки при снижении уровня природного освещения до 20 лк, а с лампами накаливания – 10 лк; отключение – в утренние сумерки при естественной освещенности 10 л к.

4.6.5 Уровень освещения тоннелей должен соответствовать таблице 18.
Таблица 18

Режим освещения

Средняя горизонтальная освещенность, лк, не менее, на расстоянии от начала въездного портала, м, не менее

5

25

50

75

100

125 и более

Дневной для тоннелей* длиной, м

до 100


более 100

1000

1000


750

750


500

500


200

300


60

150


-

60


Вечерний и ночной

60

60

60

60

60

60

*Для тоннелей длиной до 60 м с прямолинейной трассой искусственное освещение должно соответствовать нормам для вечернего и ночного режимов освещения.


4.6.6 Смену режимов освещения транспортных тоннелей с дневного на ночной и наоборот следует проводить при достижении уровня природного освещения 100 лк.

4.6.7 Средняя горизонтальная освещенность проездов под путепроводами и мостами в темное время суток должна быть не менее 30 лк.

4.6.8 Доля действующих светильников как в сумеречном, так и в ночном режимах освещения должна составлять не менее 95 %. При этом не допускается расположение двух и более неработающих светильников подряд.

4.6.9 При интенсивности движения пешеходов свыше 40 чел./ч, а транспортных средств в обоих направлениях свыше 100 авт./ч выключение части внешнего освещения не допускается.

4.6.10 При наличии наружного освещения на пешеходных переходах, остановках маршрутных транспортных средств, перекрестках, в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий, кривых в плане радиусом менее 500 м вне населенных пунктов и менее 150 м в населенных пунктах, железнодорожных переездах выключение наружного освещения в темное время суток не допускается.

4.6.11 Перегоревшие источники света должны быть заменены в течение одних суток с момента обнаружения.

4.6.12 Отказы в работе внешних осветительных установок, связанные с обрывом электрических проводов или повреждением (разрушением) опор, необходимо устранять в течение суток с момента обнаружения.

Приложение А (рекомендованное)

Классификация автомобильных дорог, улиц и дорог населенных пунктов и железнодорожных переездов

А.1 Дороги и улицы населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам делятся на:



  • магистральные дороги непрерывного и регулируемого движения – группа А;

  • магистральные улицы общегородского значения непрерывного и регулируемого движения, районного значения (транспортно-пешеходные) – группа Б;

  • улицы и дороги местного значения (жилые, промышленно-складские, проезды) – группа В.

А.2 Железнодорожные переезды подразделяются на четыре категории.

А.2.1 К I категории относятся переезды, расположенные на пересечениях:



  • железных дорог с интенсивностью движения более 16 поездов/сут (суммарно в двух направлениях) и автомобильных дорог с интенсивностью более 7 000 авт./сут (суммарно в двух направлениях);

  • железных дорог с интенсивностью движения более 100 поездов/сут и автомобильных дорог с интенсивностью движения более 3000 авт./сут.

А.2.2 Ко II категории относятся переезды, расположенные на пересечениях:

  • железных дорог с интенсивностью движения до 16 поездов/сут и автомобильных дорог с интенсивностью движения более 7000 авт./сут;

  • станционных и подъездных путей и автомобильных дорог с интенсивностью движения более 7000 авт./сут;

  • железных дорог с интенсивностью движения 17 – 100 поездов/сут и автомобильных дорог с интенсивностью движения 3001 – 7000 авт./сут;

  • железных дорог с интенсивностью движения более 100 поездов/сут и автомобильных дорог с интенсивностью движения 1001 – 3000 авт./сут;

  • железных дорог с интенсивностью движения более 200 поездов/сут и автомобильных дорог с интенсивностью движения 201 – 1000 авт./сут.

А.2.3 К III категории относятся переезды, расположенные на пересечениях:

  • железных дорог с интенсивностью движения до 16 поездов/сут и автомобильных дорог с интенсивностью движения 3001 – 7000 авт./сут;

  • станционных и подъездных путей и автомобильных дорог с интенсивностью движения 3001 – 7000 авт./сут;

  • железных дорог с интенсивностью движения 17 – 100 поездов/сут и автомобильных дорог с интенсивностью движения 1001 – 3000 авт./сут;

  • железных дорог с интенсивностью движения 101 – 200 поездов/сут и автомобильных дорог с интенсивностью движения 201 – 1000 авт./сут;

  • железных дорог с интенсивностью движения более 200 поездов/сут и автомобильных дорог с интенсивностью движения до 200 авт./сут.

А.2.4 К IV категории относятся остальные переезды.


Приложение Б (обязательное)

Сроки ликвидации зимней скользкости на 100 км протяженности дороги общего пользования



Таблица Б.1

Среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут

Срок ликвидации зимней скользкости на 100 км дороги, час, не более

1 – 1000

15

1001 – 3000

10

3001 – 7000

7

Более 7000

4

Примечание. Указанные сроки ликвидации зимней скользкости должны быть уточнены и определены индивидуально для каждого первичного подразделения по эксплуатации дорог с учетом технических параметров обслуживаемых участков, их протяженности, размещения баз противоскользостных материалов, применяемых механизмов, заданного уровня обеспечения безопасности дорожного движения и погодно-климатических условий Украины.



Каталог: ld
ld -> Перечень работ, входящих в плату за содержание жилья содержание общего имущества жилого дома
ld -> Водогрейка на газу для квартиры
ld -> Питание для спортсменов
ld -> Проблема независимости абхазии: история и политика cпециальность 07. 00. 03. Всеобщая история
ld -> Российская академия медицинских наук
ld -> Электрофизиологическая диагностика и интервенционное лечение аритмий после операций на открытом сердце сердечно-сосудистая хирургия 14. 01. 26


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница