Конспект лекций по дисц. Монтаж



страница6/7
Дата09.08.2018
Размер1.21 Mb.
#43489
ТипРеферат
1   2   3   4   5   6   7

3.3. ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА

Положенные в основу планирования сроков ТО и Р средние величины межремонтных периодов и осмотров упрощают планирование, но имеют один существенный недостаток — не дают объективной оценки потребности в ремонте данной конкретной единицы электрообору­дования.

Объективным методом оценки потребности конкретной единицы оборудования в том или ином виде ремонта является периодический (дискретный) или постоянный (непрерывный) контроль за ТС Э и Э с проведением ремонтов лишь в том случае, когда износ деталей, эле­ментов или узлов достиг значения, при котором уже не гарантируется их безотказная, безопасная и экономичная эксплуатация. Такой кон­троль ТС может быть осуществлен методами и средствами техни­ческой диагностики.

Диагностика периодически может осуществляться визуально и ин­струментально в порядке ТО, при осмотрах, проверках, испытаниях, при производстве ремонтов. При этом определяются соответствие паспорту и техническим условиям выходных параметров, необходи­мость их регулировки, целостность, степень износа, потребность в замене сменных запасных частей, узлов и комплектующих изделий, уточняются сроки и объем различных операций регламентированного ТО и Р.

Более широко решает задачи контроля ТС Э и Э постоянная ди­агностика. Ее разработка и применение необходимы в первую очередь для наиболее ответственного и наименее доступного для осмотра и замеров электрооборудования. Постоянная диагностика требует, как правило, разработки специальной аппаратуры с комплексом дат­чиков, осуществляющих контроль различных параметров, характери­зующих ТС, с выводом сигналов на показывающие, сигнализирующие,

регистрирующие приборы, а при необходимости — и на отключающий электрооборудование устройства.

Отдельные элементы технической диагностики давно нашли приме нение для контроля за состоянием наиболее уязвимых элементов Э и и за стабильностью наиболее важных параметров. Так, например широко применяется постоянный контроль за состоянием температуры подшипников, обмоток электрических машин и трансформаторов и т. д.

Разработке и внедрению диагностических методов контроля за ТС электрооборудования должны предшествовать такие основные этапы: анализ причин отказов и нестабильности параметров и характеристик Э и Э, а также разработка программ технической диагностики, полностью характеризующих ТС данного электрооборудования и его параметров на момент проверки; определение оптимального алгоритма диагностирования, который, как правило, предусматривает такие после­довательно выполняемые операции, как контроль узлов с наиболь­шей вероятностью отказов и малой трудоемкостью диагностирования; измерение основных параметров, характеризующих общее ТС данной единицы электрооборудования; поэлементное диагностирование в слу­чае выхода измеренных значений основных параметров за допусти­мые пределы или при достижении ими значений, близких к граничным; прогнозирование остаточного ресурса; оценка необходимости и эко­номической целесообразности в дискретном или непрерывном контро­ле; выявление возможности использования имеющейся стандартной или необходимости разработки специальной контрольно-измерительной аппаратуры для создания диагностического комплекса для каждого вида электрооборудования; выявление возможности создания универ­сальной диагностической аппаратуры для осуществления контроля за ТС различных видов или типоразмеров оборудования и для поопе­рационных и приемно-сдаточных испытаний с целью оценки качества ППР; регламентация периодичности дискретного диагностического контроля и введение его в качестве операций регламентированного ТО в систему ППР.

При оценке ТС оборудования используются различные диагно­стические методы: виброакустический, магнитоэлектрический, тепловой, спектрографический, анализ масел и др. Используются также ме­тоды измерения и анализа переходных процессов и режимов, фиксация фактических и допустимых пределов отклонения параметров. Очень перспективно создание устройств, позволяющих прогнозировать оста­точный ресурс.

Средства технической диагностики позволяют выводить в ремонт конкретную единицу оборудования не по графику ППР, а по ее объек­тивному ТС. В то же время периодический диагностический контроль должен проходить в рамках регламентированного ТО по плану, пре­дусмотренному графиком ППР.


    1. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ


ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ

Воздушные линии электропередачи являются одним из важнейших элементов систем электроснабжения, от надежности которых зависит бесперебойное электроснабжение электроустановок. Внезапные переры­вы электроснабжения приводят, как правило, к нарушению техноло­гического процесса, связанного с определенным экономическим ущер­бом и созданием опасных ситуаций. Они связаны с неисправностями ВЛ, обусловленными различного рода нагрузками, действующими на опоры, провода, изоляторы и другие элементы. К наиболее характерным неисправностям ВЛ относятся следующие.

Для опор — наклон их относительно вертикального положения и деформация траверс; оседание или выпучивание земли вокруг фун­дамента и оседание фундамента, трещины и повреждения в наземной его части; неудовлетворительная окопка опор; отсутствие болтов и гаек в крепежных элементах, недостаточная длина нарезки болтов, ослабление проволочных бандажей; коррозия, трещины и коробление деталей опор; нарушение сварных швов, заклепочных и болтовых соединений; загнивание деталей деревянных опор, их обгорание и расщепление.

Для проводов и тросов — сильное натяжение или провисание проводов; отклонение от нормируемых расстояний до земли и других объектов; коррозия, набросы, вибрации и образование гололеда.

Для изоляторов — механические повреждения фарфора, ожоги и оплавления глазури; следы оплавления на армировке изоляторов и арматуре гирлянд; отсутствие замков или шплинтов в гирлянде, выход стержня из головки изолятора, погнутые штыри и стержни; коррозия арматуры; коронирование.

Для креплений и соединений проводов и тросов — неисправность зажимов и соединителей; образование трещин в их корпусе; отстутст-вие болтов, шайб, шплинтов; ослабление затяжки гаек, следы пере­грева зажима или соединителя; проскальзывание провода из зажима, ослабление крепления провода к изолятору и др.

С целью исключения отказов и повреждений, обеспечения необ­ходимой надежности, поддержания и соблюдения требований, предъ­являемых к ВЛ, осуществляется комплекс мер по техническому обслу­живанию и ремонту, предусматривающий: соблюдение допустимых режимов работы по токам нагрузки; проведение осмотров и проверок; выполнение измерений и профилактических испытаний; проведение пла­ново-предупредительных ремонтов. Необходимость соблюдения допусти­мых режимов работы по токам нагрузки обусловлено следующими обстоятельствами. Сечение проводников для воздушных линий принимается согласно ПУЭ по длительно-допустимому току из рас­чета допустимой температуры их нагрева +70° С и температуры воз­духа -г-25°С. Ток, проходящий по воздушной линии, нагревает про­водник. Это приводит к следующим изменениям: удлиняется провод, вследствие чего увеличивается стрела провеса и изменяются его габариты относительно земли и других элементов, натяжение провода и его способность нести механическую нагрузку, сопротивление про­вода и, следовательно, потери мощности, энергии и напряжения.

При номинальных токах ВЛ указанные факторы будут находиться в пределах заданных норм. В условиях перегрузки они изменяются в сторону ухудшения. В связи с этим ток ВЛ не должен превышать расчетный, а перегрузки могут носить только временный характер. Возможна перегрузки на 30—40%, а в ряде случае и до 60% по условиям выполнения требований по габаритам линии. При перегрузке ВЛ до 50% потеря напряжения превышает допустимые значения на 0,8—1,6%, что не оказывает существенного влияния на качество электроэнергии.

Осмотры и проверки ВЛ разделяются на периодические, верховые, выборочные контрольные осмотры и внеочередные. Периодичес­кие осмотры проводятся по графикам, утвержденным лицом, от­ветственным за эксплуатацию электрохозяйства. Выборочные кон­трольные осмотры проводятся со следующей периодичностью: элек­тромонтерами не реже 1 раза в 6 мес; инженерно-техническим пер­соналом не реже 1 раза в год; верховые осмотры ВЛ напряжением 35 кВ и выше — по мере необходимости, но не реже 1 раза в 6 лет, а на ВЛ напряжением 20 кВ и ниже только по мере необходи­мости; внеочередные осмотры — при образовании на проводах гололеда или пляске проводов, наступлении ледохода и разлива рек, пожарах в зоне трассы, после сильных бурь, ураганов, морозов (ниже — 40°С) и других стихийных бедствий, а также после автоматического от­ключения ВЛ релейной защитой.

При проведении осмотров и проверок ВЛ обращают внимание на следующее: наличие обрывов и оплавлений отдельных проволок или набросов на провода и тросы: наличие боя, ожогов и трещин изоляторов; состояние опор, разрядников, концевых кабельных муфт на спусках; наличие искрения и правильность регулировки проводов; наличие и состояние предупредительных плакатов и постоянных знаков на опорах; наличие и состояние болтов, гаек, целостность отдельных элементов, сварных швов и заклепочных соединений на металличес­ких опорах; целостность бандажей и заземляющих устройств; чисто­ту трассы, наличие деревьев, угрожающих падением на линию, по­сторонних предметов и т. п.

С целью получения более полной и достоверной информации о состоянии ВЛ регулярно проводят их профилактические испытания и измерения. При этом предусматривают определение габаритов и раз­регулировки проводов и тросов; измерение сопротивления изоляции изоляторов и их испытания повышенным напряжением; контроль многоэлементных изоляторов с помощью штанги; контроль соединений проводов; измерение сопротивления заземления опор и тросов; про­верку правильности установки опор, тяжения в оттяжках опор, степени загнивания деталей деревянных опор. Профилактические испытания и измерения проводят в объемах и сроки, предусмотренные ПТЭ.

Данные об обнаруженных дефектах при осмотрах и профилакти­ческих испытаниях заносятся в журнал. На основании этих данных лицо, ответственное за электрохозяйство, дает указание о сроках устра­нения дефектов и составляет планы ремонтных работ. Техническое обслуживание и ремонтные работы на ВЛ должны проводиться по возможности комплексным методом с максимально возможными со­кращениями времени отключения линии.

Для ВЛ, где отмечаются частые гололеды или заморозки, необ­ходимо принимать меры для борьбы с ними путем применения плавки гололеда электрическим током. На коротких участках линий гололед можно удалять также механическим путем с помощью длинных шес­тов или из корзины автовышки.

С целью обеспечения сохранности ВЛ, создания нормальных усло­вий эксплуатации и предотвращения несчастных случаев предприя­тиями, в ведении которых она находится, должна осуществляться охрана в соответствии с Правилами охраны электрических сетей.



ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ

Надежная, долговечная и безопасная работа кабельных линий (КЛ) может быть обеспечена при условии соблюдения технологии монтажных работ и требований технической эксплуатации. С этой целью эксплуа­тирующая организация должна осуществлять технический надзор за производством работ при прокладке и монтаже кабелей, а в процессе эксплуатации регулярно проводить осмотры трасс и состояния кабелей, профилактические испытания и измерения.

Основная задача этих работ — исключение отказов и повреждений и, тем самым, предупреждение аварий кабельных линий. Периодические осмотры и испытания кабельных линий на поверхности проводят в сроки и в объемах, регламентируемых ПТЭ. В кабельных сооружениях систе­матически контролируют тепловой режим работы кабеля, температуру воздуха и работу вентиляционных устройств. Температура воздуха в них не должна превышать температуру наружного воздуха, более чем на 10° С.

Вероятность повреждения кабеля возрастает при раскопке кабель­ных трасс и земляных работах. Поэтому эксплуатирующая организация обеспечивает надзор за сохранностью кабелей во время ведения этих работ.

В подземных выработках осмотр кабелей производят перед началом каждой смены эксплуатационным персоналом и дежурными электро­слесарями. Кабели должны быть правильно подвешены и защищены от механических повреждений. Они не должны иметь порезов, проколов и повреждений. Не допускается при работе держать гибкие кабели в виде бухт, засыпать углем и породой при прокладке их по почве, а также вешать на него инструменты и другие предметы. Во время работы забойных и передвижных машин необходимо следить за тем, чтобы кабель не находился на пути движения машины. При наличии счалок в гибком кабеле не должно быть отслоения вулканизированного слоя резины от шланговой оболочки и значительного его нагрева. После ремонтных работ и в процессе эксплуатации периодически кабели подвергают профилактическим испытаниям.

К основным видам испытаний относятся: определение целостности жил и фазировки; изме­рение сопротивления изоляции и испытания повышенным напряжением; определение сопротивления заземлений; измерение блуждающих токов и определение химической коррозии; измерение нагрузки и температуры; контроль осушения вертикальных участков К.Л; проверка срабатывания защиты линии до 1000 В с заземленной нейтралью. Объем и сроки испытаний КЛ определяются ее назначением и на­пряжением, марками кабелей и другими факторами . Несмотря на большую работу, проводимую по предупреждению отказов кабелей, в процессе эксплуатации и при испытаниях возможны пробой изоляции и повреждения кабелей.



Повреждение кабелбных линий

Несмотря на систематический осмотр кабельных трасс и кабелей и профилактические испытания, на кабельных линиях имеют место повреждения.

Дефекты кабелей, вызывающие повреждения кабель­ных линий, бывают заводские, эксплуатационные, мон­тажные, транспортировки и хранения.

К дефектам транспортировки и хранения кабеля следу­ет отнести удары, вмятины, повреждения запаянных на заводе концов кабеля. Через поврежденные концы кабеля легко может проникнуть влага. Если влага проникает с тор­ца, то порча кабелей идет быстрее (влага, как по фитилю, проникает по кабелю на большие расстояния). При боко­вых повреждениях брони (например, незаметный прокол) процесс идет очень медленно и до тех пор, пока влага не проникнет в токоведущие жилы.

Дефекты монтажа разнообразны. Основные из них— плохая пропайка шеек муфты, нарушенная во время раз­водки жил кабеля при его разделке изоляция, плохая, некачественная пайка соединительных гильз, неполная или слишком быстрая заливка муфты, крутые изгибы на пово­ротах кабеля, ломающие поясную изоляцию жил кабеля, перекрутка кабеля, ведущая к излому изоляции, вмятины и удары.

Бороться с такого рода дефектами целесообразно пу­тем тщательного технического контроля, а также выпол­нения монтажных работ квалифицированным персоналом.

К дефектам эксплуатации относят разрыв кабеля в муф­тах от проседания грунта, вытекание массы из кабеля или муфты, попадание влаги в муфты, коррозию кабеля от химических растворов и блуждающих токов, порчу изоля­ции кабеля от повышенных температур (перегрузка кабе­ля, наличие вблизи кабеля посторонних источников теп­ла, повышающих температуру кабеля).

Дефекты эксплуатации устраняют путем систематичес­кого и тщательного наблюдения за состоянием муфт и кабелей и контрольных раскопок.



Определение характера повреждения кабелей. Кабель проверяют мегаомметром и определяют характер повреж­дения.

Для трехфазных кабелей бывают следующие виды повреждений:

-пробой изоляции одной, двух или трех фаз без обрыва жил;

-обрыв одной, двух или трех жил без заземления;

-обрыв одной, двух или трех жил с заземлением.

При определении характера повреждения мегомметром оценивают состояние изоляции фаза- земля и между фазами, измеряют омическое сопротивление изоляции кабеля. На рис. 3.1 изображена принципиальная схема наиболее распространенного мегомметра типа М 1101, имеющего два придела измерения.





Рис.3.1. Принципиальная схема мегаомметра типа Ml 101
Мегомметр состоит из генератолра постоянного тока Г, вращаемого от руки, измеряемого магнитоэлектрического прибора И, логометрической системы и добавочных сопротивлений. Нормальная частота вращения ручки прибора 120 об/мин. Переключатель П служит для переключения пределов измерения мегомметра. Прибор имеет три зажима с надписями: линия Л, земля З, экран Э. Зажимы Л З присоединяют к объекту и земле в случае измерения сопротивления изоляции относительно земли или оба зажима присоединяются к электрическим цепям, между которыми измеряют сопротивление изоляции. Если результат измерения изоляции объекта искажен поверхностными токами по изоляции, на изоляцию объекта накладывают экранные электроды, которые присоединяют к зажимам мегомметра Э. На верхнем пределе измерений замкнуты контакты 2 и 3 переключателя пределов П. При этом образуется последовательная цепь тока: плюс генератора, рабочая рамка логометра 5, резистор R1, контакты пере-ключателя 3 и 2, зажим Л, измеряемое сопротивление, зажим 3, рези­стор R2 и минус генератора. Измеряемое сопротивление включается последовательно в цепь между зажимами Л и 3. При замкнутых нако­ротко зажимах Л и 3 и нормальной частоте вращения генератора стрел­ка логометра устанавливается па начальной отметке шкалы — нуль. При разомкнутых зажимах Л и 3 и тех же условиях стрелка логометра уста­навливается на конечной отметке шкалы — бесконечность.

На нижнем пределе измерения замкнуты контакты 3-4 и 1-2 пере­ключателя пределов П. При этом образуется параллельная цепь тока: плюс генератора, рабочая рамка логометра 5, резистор R1, контакты 3 и 4, резистор R2, минус генератора. Контакты 1-2 при этом присоеди­няют зажим Л к плюсу генератора, и измеряемое сопротивления ока­зывается подключенным параллельно резистору. В этом случае при зам­кнутых накоротно зажимах Л и 3 стрелка устанавливается на отметке шкалы — бесконечность верхнего предела измерения, что соответству­ет нулю нижнего предела.

Измерение изоляции фаза — земля производят с обоих концов ка­беля. Аналогично производят испытание состояния изоляции между фазами кабеля. После этого приступают к определению целостности жил кабеля.

Закорачивание кабеля с одного конца и его заземление необходи­мы по следующим соображениям. При определении характера повреж­дения желательно точно выяснить, имеет ли место обрыв одной, двух или трех фаз кабеля. Если закоротить только конец кабеля, не заземляя его, то, испытания кабеля покажут, что произошел обрыв всех трех фаз в обоих случаях, тогда как на самом деле в одном случае имеет место обрыв двух фаз, а в другом — обрыв всех трех. Заземление кабеля при наличии закоротки на конце его дает возможность точно выяснить характер повреждения.

При обрыве жилы кабеля мегаомметр покажет, что сопротивление изоляции равно бесконечности, а в случае с заземлением — на фазе, которая не повреждена сопротивление изоляции будет равно нулю, а на двух других равно бес­конечности. Таким образом, истинное состояние жил кабеля будет точ­но установлено.

После выяснения характера повреждения кабеля приступают к изме­рениям и определению места повреждения. Для того чтобы получить наи­лучшие по точности результаты измерения при определении места по­вреждения кабеля, желательно иметь сопротивление в месте повреждения не выше 5000 Ом. Для этого в месте повреждения кабель прожигается при помощи специальной установки, носящей название испытательно-прожигательной. Она содержит испытательный трансформатор с выпря­мителем высокого напряжения (испытательная часть установки) и транс­форматор прожигания с выпрямителем (прожигательная часть установ­ки). Питание всех трансформаторов производят от сети 220/380 В.

Порядок работы установки следующий: сначала включается испы­тательный трансформатор, дающий напряжение около 35 кВ. По мере того, как сопротивление места повреждения понижается, одновремен­но с ним понижается напряжение на выпрямителе высокого напряже­ния. При снижении на нем напряжения до 20 кВ подключают трансфор­матор прожигания.

Для определения места повреж­дения наибольшее распространение получили следующие методы:

абсолютные — индукционный и акустический

и относительные — им­пульсный, колебательного разряда, петлевой и емкостный.

На эффективность опре­деления места повреждения существенное влияние оказывает вели­чина переходного сопротивления в месте повреждения. Снижение ее до требуемого значения осуществляется путем прожигания с помощью специальных установок. Для этой цели в настоящее время применяют ап­параты АШИК-1 и АШИК-2, разработанные ВостНИИ. Они позволяют: испытывать электрическую прочность изоляции кабельных линий импульсным напряжением до 30 кВ в течение 10 5...10 3 с, определять места повреждения на трассе кабеля.

Аппарат состоит из двух блоков: испытателя изоляции импульсным напряжением и иска­теля места повреждения с датчиком.

При испытании КЛ вращением рукоятки индуктора на­пряжение плавно повышают до испытательного. Затем нажатием на кнопку «Испытание» в кабель подается импульсное напряжение. Если изоляция кабеля имеет достаточную прочность, то индикатор пробоя изоляции будет показывать отсутствие тока утечки. При элект­рическом пробое изоляции индикатор покажет наличие тока утечки через поврежденную изоляцию.

Кабельная линия считается выдержавшей испытание, если не произошло электрического пробоя при 3-кратной подаче импульсного напряжения на каждую жилу кабеля.
Для определения места повреждения индукционную рамку искате­ля напряжения устанавливают на оболочку кабеля в месте предпола­гаемого повреждения и по команде оператора подают импульсное напряжение в кабель. При перемещении рамки по кабелю и по показа­нию индикаторов определяют место повреждения. При применении аппаратуры уделяют особое внимание контролю концентрации метана в выработках, где проводят испытание и определяют место повреждения кабеля; выполнению организационных и технических мер, обеспечиваю­щих безопасность работ.
После определения места и обнаружения повреждения непосред­ственно на кабеле приступают к его ремонту. Вначале вырезают поврежденное место, испытывают изоляцию оставшихся отрезков кабеля. При удовлетворительных результатах испытания бронированные кабели соединяют с помощью муфты.

Ремонт оболочек гибких кабелей с повреждениями в виде вырывов или порезов, а также сквозные повреждения оболочки длиной не более 150 мм производят переносными вулканизаторами ВИШ-2 на напряже­ние 127 В. Подготовленный к ремонту кабель укладывают в предвари­тельно прогретую пресс-форму и закрепляют съемной полуформой. В пресс-форму устанавливают вкладыши, соответствующие диаметру кабеля. При установке пресс-формы на магнитопровод место вулкани­зации нагревают. Ориентировочная продолжительность нагрева состав­ляет 50—70 мин. После ремонта кабель должен быть осмотрен и испытан.






3.5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

ТРАНСФОРМАТОРНЫЕ ПОДСТАНЦИИ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

Поддержание электрооборудования трансформаторных подстанций (ТП) и распределительных устройств (РУ) в должном техническом состоянии осуществляют путем планомерно проводимых технических и организа­ционных мероприятий, предусматривающих работы по контролю режи­мов работы и температурных режимов; межремонтное техническое обслуживание, предусматривающее проведение осмотров, ревизий, наладки и испытаний; выполнение текущих и капитальных ремонтов.



Контроль режимов работы и температуры. Для нормальной, эконо­мичной и безотказной работы большое значение имеет соблюдение допустимых режимов работы по потребляемой мощности и токам на­грузки, уровню напряжения и температуры. На ТП и РУ с постоянным дежурным персоналом контроль за нагрузкой трансформаторов и от­дельных присоединений осуществляют каждый час с записью в журнале нагрузок. При отсутствии персонала нагрузку электрооборудования определяют по показаниям счетчика и путем специальных замеров в часы максимума загрузки.

Важное значение имеет контроль температуры контактных соедине­ний и масла в масляных выключателях и трансформаторах. Причинами повышенного нагрева могут быть перегрузки, ухудшение охлаждения, нарушение контактных соединений, возникшие неисправности электро­оборудования.

Для контроля нагрева контактных соединений применяют указатели нагрева много- и однократного действия, индикаторы инфракрасного излучения, электротермометры. Указатели нагрева устанавливают на контактах сборных и соединительных шин, разъединителей, кабельных наконечников и т. п. К указателям многократного действия относится термопленка, а однократного действия — термокраски, термокарандаши, в которых цвет соответствует определенной температуре, а также термосвечи, имеющие определенную температуру плавления. Темпера­тура в труднодоступных местах контролируется указателями однократ­ного действия из легкоплавкого припоя, из сплава висмута, свинца и олова, с помощью которого изготовляют отпадающие и поворотные указатели. Более точно температуру контактных соединений определяют электротермометрами.

При изменении температуры масла изменяется его вязкость: при повышении температуры она уменьшается, при снижении — повышается, что оказывает существенное влияние на время отключения выключа­теля. По температуре масла можно также судить об исправности контактного узла: при плохом контакте его температура повышается. Температура масла в выключателях должна контролироваться с перио­дичностью, устанавливаемой ПТЭ.

Контроль нагрева обмоток трансформатора осуществляют косвен­ным методом — по температуре масла. В трансформаторах малой мощности температуру масла измеряют ртутным термометром в верхних слоях масла, а в трансформаторах большой мощности — манометри­ческим. Предельная температура не должна превышать 95° С.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7




База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2022
обратиться к администрации

    Главная страница