Методика рфцсэ минюста РФ 2013



страница23/36
Дата09.05.2018
Размер4.97 Mb.
ТипМетодические рекомендации
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   36

Методика разделения


легковых автомобилей по группам износа

Группы износа приблизительно (не строго) соответствуют принятой в Европе класси- фикации легковых автомобилей в зависимости от габаритных размеров кузова авто- мобиля (таблица 7.3.1), что позволяет определять аналоги для малораспространен- ных или новых моделей автомобилей.


Таблица П 7.3.1. Основные признаки групп износа легковых автомобилей



Группа износа

Класс автомобиля по европейской классификации

Габаритные размеры* кузова, м

Обозначение

Название

длина

ширина

1

A

Класс «Мини»

до 3,6

до 1,6

2

B

Особо малый класс

3,6–3,9

1,5–1,7

3

C

Низший средний класс

3,9–4,4

1,6–1,75

4

D

Средний класс

4,4–4,7

1,7–1,8

5

E

Высший средний класс

свыше 4,6

свыше 1,7

6

F

Класс «Люкс»

свыше 4,6

свыше 1,7



Указанные диапазоны габаритных раз- меров являются ориентировочными.

При отнесении легкового автомоби- ля к той или иной группе износа следу- ет ориентироваться на уже имеющуюся классификацию. Отнесение автомобиля к группе износа проводится в следующей последовательности:



  1. Оцениваются габаритные раз- меры: 1 – длина, 2 – ширина, 3 – высота и тип кузова.

При оценке габаритных размеров экс- перт должен учитывать тенденции в авто- мобилестроении. Например, на момент издания МР автомобили новой модели, как правило, превышают по габаритным размерам автомобили предыдущей мо- дели того же класса. Другими словами, необходимо учитывать преемственность модели, ориентируясь на предложенную классификацию.

В представленной классификации в группах по износу наибольшее распро- странение имеют определенные типы кузовов. Например, в 1-й группе и, в зна- чительной мере, во 2-й группе – преоб- ладают автомобили с кузовами хэтчбек, в 6-й группе и, в значительной мере, в 5-й – седан. Поэтому, если модель вы- пускается с различными типами кузовов, то при отнесении ее к группе износа не- обходимо ориентироваться на типы кузо- вов, характерные для рассматриваемых

групп (даже если у конкретного автомо- биля кузов другого типа). Если же в рас- сматриваемой группе нет явного преиму- щества у кузовов определенного типа, то для конкретной модели, выпускающейся с различными типами кузовов, необходи- мо ориентироваться на тип кузова с мень- шими габаритными размерами.



  1. Оцениваются технические харак- теристики двигателя (рабочий объем, мощность). Необходимо принимать во внимание диапазон характеристик производственной линейки двигателей, устанавливаемых на автомобилях дан- ной модели (минимальные и максималь- ные значения рабочих объемов и мощно- стей).

  2. В случаях появления автомобилей от нового производителя (появления но- вого «бренда»), кардинального обновле- ния модельного ряда, появления новых моделей, нетипичных для конкретного производителя, иногда не представля- ется возможным категорично отнести автомобиль к категории по износу руко- водствуясь только техническими харак- теристиками по вышеприведенной ме- тодике. В таких случаях эксперт может принимать во внимание диапазон цен на новые автомобили данного модель- ного ряда и имидж марки и модели, по- скольку данные критерии косвенно тоже характеризуют качество автомобилей.


86 Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки




Следует учитывать, что на стоимость ав- томобиля существенно влияет стоимость установленного на нём дополнительного оборудования, поэтому при сравнении необходимо сопоставлять цены на базо-

вые комплектации автомобилей. Автомо- били, выпускаемые по лицензии под дру- гой маркой следует классифицировать так же, как прототип (например: Опель Кадетт – Дэу Нексия).




Таблица П 7.4.Показатели износа на 1 000 км пробега для мототехники


Вид мототехники


Катего- рия

Значения показателя износа по категориям,

% на 1 000 км

Мототехника отечественного производства

Мототехника иностранного производства

Мопеды, мокики, минимокики (объем двигателя до 50 см3)

I

3,61

2,15

Мотоциклы

(объем двигателя свыше 50 см3 до 350 см3)



II

2,22

1,68

Мотоциклы

(объем двигателя свыше 350 см3)



III

1,30

1,20


Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости 87

восстановительного ремонта и оценки




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   36


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница