Министерство по инвестициям и развитию комитет автомобильных дорог проект дорог юг-запад: международный транзитный коридор западная европа-западный
Скачать 3.33 Mb.
|
- Навигация по данной странице:
- ВВЕДЕНИЕ
СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ 10 1. ОСНОВЫ ПОЛИТИКИ И ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА 11 1.1 ОБЩАЯ ЗАКОНОДАТЕЛЬНАЯ ОСНОВА 11 1.2 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ 11 1.3 ТРАНСПОРТНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО 14 1.4 СТАНДАРТЫ КАЧЕСТВА АТМОСФЕРНОГО ВОЗДУХА 14 1.5 ЗАКОНЫ И СТАНДАРТЫ КАЧЕСТВА ВОДЫ 16 1.6 СТАНДАРТЫ КАЧЕСТВА ПОЧВ 18 1.7 СТАНДАРТЫ ШУМА 19 1.8 ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ 19 1.9 АРХЕОЛОГИЧЕСКОЕ И КУЛЬТУРНОЕ НАСЛЕДИЕ 20 1.10 СРАВНЕНИЕ КАЗАХСТАНСКОГО ПРИРОДООХРАННОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА И ПОЛИТИК ВСЕМИРНОГО БАНКА 20 2. ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА 26 2.1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОЕКТЕ 26 2.2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОЕКТА 27 2.3 УЧАСТОК 1 27 28 28 2.4 УЧАСТОК 2 29 2.5 КАРЬЕРЫ 30 3. АНАЛИЗ АЛЬТЕРНАТИВ 33 4. УЧАСТОК 1. 34 4.1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: УЧАСТОК 1 34 4.1.1 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ 34 4.1.2 КЛИМАТ 36 4.1.3 ГЕОМОРФОЛОГИЯ И ГЕОЛОГИЯ 37 4.1.4 ПОЧВЫ И ПОЧВООБРАЗУЮЩИЕ ПОРОДЫ 37 4.1.5 ЗЕМЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ 38 4.1.6 ГИДРОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 39 4.1.7 ФЛОРА И ФАУНА 40 4.1.8 ФИЗИЧЕСКИЕ КУЛЬТУРНЫЕ РЕСУРСЫ 44 Социально-экономические характеристики 45 50
4.2.10 ОБРАЗОВАНИЕ ОТХОДОВ 63 4.3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СМЯГЧЕНИЮ НЕГАТИВНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ: УЧАСТОК 1 65 4.3.1 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СМЯГЧЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЙ НА АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ 65 4.3.2 МЕРЫ ПО СНИЖЕНИЮ УРОВНЯ ШУМА И ВИБРАЦИИ 66 4.3.3 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ВОДНЫЕ ОБЪЕКТЫ 67 4.3.4 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЭРОЗИИ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОЧВ 69 4.3.5 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ФЛОРУ И ФАУНУ 70 4.3.6 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКУЮ СРЕДУ 71 4.3.7 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СМЯГЧЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ФИЗИЧЕСКИЕ КУЛЬТУРНЫЕ РЕСУРСЫ 72 4.3.8 МЕРОПРИЯТИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭСТЕТИКИ 72 4.3.9 МИНИМИЗАЦИЯ ОТХОДОВ 73 5. УЧАСТОК 2. 75 5.1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: УЧАСТОК 2 75 5.1.1 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ 75 5.1.2 КЛИМАТ 77 5.1.3 РЕЛЬЕФ И ЛАНДШАФТ 77 5.1.4 ПОЧВЫ И ПОЧВООБРАЗУЮЩИЕ ПОРОДЫ 77 5.1.5 ЗЕМЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ 78 5.1.6 ГИДРОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 78 5.1.7 ФЛОРА И ФАУНА 78 5.1.8 СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 78 5.1.9 ФИЗИЧЕСКИЕ КУЛЬТУРНЫЕ РЕСУРСЫ 79 5.2 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ: УЧАСТОК 2 80 5.2.1 ВВЕДЕНИЕ 80 5.2.2 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА КАЧЕСТВО ВОЗДУХА 81 5.2.3 ОЦЕНКА УРОВНЯ ШУМА И ВИБРАЦИИ 82 5.2.4 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ВОДНЫЕ ОБЪЕКТЫ 84 5.2.5 ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ПОЧВЫ И ЗЕМЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ 86 5.2.6 ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ФЛОРУ И ФАУНУ 86 5.2.7 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКУЮ СРЕДУ 86 5.2.8 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ФИЗИЧЕСКИЕ КУЛЬТУРНЫЕ РЕСУРСЫ 87 5.2.9 ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ДОРОЖНУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭСТЕТИКУ 87 5.2.10 ОБРАЗОВАНИЕ ОТХОДОВ 88 5.3. МЕРОПРИЯТИЯ ПО СМЯГЧЕНИЮ НЕГАТИВНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ: УЧАСТОК 2 88 5.3.1 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СМЯГЧЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЙ НА АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ 88 5.3.2 МЕРЫ ПО СНИЖЕНИЮ УРОВНЯ ШУМА И ВИБРАЦИИ 90 5.3.3 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ВОДНЫЕ ОБЪЕКТЫ 91 5.3.4 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЭРОЗИИ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ ПОЧВ 92 5.3.5 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ФЛОРУ И ФАУНУ 93 5.3.6 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКУЮ СРЕДУ 94 5.3.7 МЕРОПРИЯТИЯ ПО СМЯГЧЕНИЮ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ФИЗИЧЕСКИЕ КУЛЬТУРНЫЕ РЕСУРСЫ 94 5.3.8 МЕРОПРИЯТИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭСТЕТИКИ 95 5.3.9 МИНИМИЗАЦИЯ ОТХОДОВ 96 6.ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ 97 6.1 РОЛИ И ОБЯЗАННОСТИ ОРГАНИЗАЦИЙ 97 6. 2 МИНИСТЕРСТВО ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ (МИР) 97 7.ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ, план мониторинга и институциональная ОТВЕТСТВЕННОСТЬ 99 7.1 ПЛАН МОНИТОРИНГа ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 99 7. ПЛАН УПРАВЛЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДОЙ: МОНИТОРИНГ И ИНСТИТУЦИОНАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ: УЧАСТКИ 1, 2 101 ССЫЛКИ 110 СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ ПРИЛОЖЕНИЕ 1 ПРОТОКОЛ ОБЩЕСТВЕННЫХ СЛУШАНИЙ ПРИЛОЖЕНИЕ 2 НЕКОТОРЫЕ ВЫБРАННЫЕ ФОТОГРАФИИ БИЗНЕСА, ПОПАВШЕГО ПОД ВОЗДЕЙСТВИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГИ ВВЕДЕНИЕУчасток дороги Курты-Бурылбайтал является участком проекта реконструкции дорог Юг-Центр, протяженностью 85 км., является реконструкцией существующей дороги в пределах существующей полосы отвода, а также будет частично построена вторая проезжая часть, предложенной 4 полосной дороги. Проект пересекает различные ландшафты, виды использования земли и (микро) климатические зоны. План трассы проекта пролегает в Жамбылском и Илийском районе Алматинской области. Проект состоит из двух спроектированных участков, протяженностью 40 км и 45 км, которые лучше преобразовать в лоты во время реализации проекта. Это большой и значительный проект с наличием спектров экологических и других воздействий. В соответствии с требованиями законодательства Республики Казахстан были подготовлены отчеты по Оценке Воздействия на Окружающую Среду (ОВОС). Разработка данных отчетов ОВОС была проведена в соответствии с положениями Экологического кодекса Республики Казахстан и иными действующими правовыми и нормативно-методическими документами РК, регулирующими вопросы охраны окружающей среды и экологической безопасности. Содержание и состав материалов ОВОС соответствует требованиям «Инструкции по проведению оценки воздействия намечаемой хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду при разработке предплановой, плановой, предпроектной и проектной документации, утвержденной приказом Министра охраны окружающей среды Республики Казахстан от «28» июня 2007 года № 204-п». Правительство РК запросило Всемирный Банк профинансировать участок дороги Курты-Бурубайтал протяженностью 85 км, который является частью коридора Цент-Север, соединяющий Астану и Алмату за счет сэкономленных средств Займа 7681-KZ. В соответствии с требованиями Всемирного Банка и операционными политиками, проект был определен под Категорию «А», соответственно которой необходимо подготовить отчет ОВОС в соответствии с Операционными Политиками Всемирного Банка (ОП «Оценка Воздействия на Окружающую Среду» 4.01). Ранее подготовленный отчет ОВОС был переведен и в него были внесены различные поправки и изменения в соответствии с требованиями Всемирного Банка и международной принятой практике. Это включало в себя реструктуризацию глав первоначального отчета в соответствии с содержанием, требуемым политикой и руководствами Всемирного Банка. Данная работа была выполнена Специалистами по охране окружающей среды компании ФАО«КазДорНИИ» на основании согласованного Технического Задания от Комитета автомобильных дорог. Настоящий отчет ОВОССС охватывает два проектных Участка:
Цель ОВОССС заключается в определении экологических и иных последствий предложенной дороги и ее развития. Данный отчет включает следующие основные разделы:
Каталог: sites -> default -> files files -> - files -> Аккумуляторные батареи files -> Исследование идентификационных номеров (vin) автотранспортных средств files -> Стул складной мобильный Golf (металлический каркас; материал обшивки – ткань, цвет черный) files -> Университеты и медиа: от газеты к 360-градусному мультимедийному ньюсруму files -> Дипломатии в целях реализации сценария «Военно-силового противоборства западной лчц» Скачать 3.33 Mb. Поделитесь с Вашими друзьями:
|