Национальное объединение строителей


Устройство поверхностного водоотвода и дренажа на мостах



страница4/8
Дата05.10.2018
Размер0.95 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8

10 Устройство поверхностного водоотвода и дренажа на мостах




10.1 Общие положения

10.1.1 Проезжую часть и другие поверхности мостовых конструкций (в том числе тротуары), на которые может попадать вода, следует проектировать с поперечным уклоном не менее 20 ‰. При этом, поперечный профиль следует проектировать без перелома уклонов проезжей части и тротуаров в соответствии с требованиями СП 35.13330.

10.1.2 Воду с поверхности проезжей части и тротуаров следует отводить:

- при длине сбора воды не более 50 м – по продольному уклону вдоль парапета со сбросом воды поперечными и продольными дренажными каналами в откосные лотки, расположенные на конусах;

- при длине водосбора более 50 м – сбросом воды по водоотводным трубам в ливневую канализацию со сбором воды поперечными и продольными дренажными каналами в дренажные трубки;

- при продольных уклонах сооружения 5 – 10 ‰ – с помощью дренажных трубок, устанавливаемых с шагом 6 – 12 м, в систему водоотведения моста.

10.1.3 Неорганизованный сброс воды с сооружения по всей его длине не допускается.

10.1.4 Вода из водоотводящих устройств не должна попадать на нижележащие конструкции моста, а также на железнодорожные пути, на провода и опоры контактной сети электрифицированных железных дорог, на проезжую часть и тротуары автомобильных дорог и городских улиц, на контактные провода троллейбусных и трамвайных линий, пересекаемых путепроводами.

10.1.5 На пролётном строении следует устраивать дренажную систему, включающую продольные и поперечные дренажные каналы и дренажные трубки.

10.1.6 Дренажные каналы располагают в толще защитного слоя или нижнего слоя проезжей части. Материал дренажного канала должен быть пористым и обладать прочностью, обеспечивающей многократное восприятие давления колес автомобилей. Дренажные каналы следует совмещать со створами дренажных трубок и размещать между ними.

10.1.7 Дренажные каналы следует выполнять шириной 100-200 мм при их ориентации относительно продольной оси сооружения в поперечном, продольном или диагональном направлениях. Верх дренажных трубок должен находиться в уровне верха гидроизоляции. Продольные дренажные каналы располагают в пониженных местах плиты проезжей части, в местах перелома поперечного профиля у цоколей под ограждениями, в поперечном направлении – у приливов перед деформационными швами. Каналы диагонального направления устраивают на широких пролётных строениях и на пролётных строениях, расположенных на вираже.

10.1.8 Для предотвращения увлажнения нижних поверхностей железобетонных и бетонных конструкций (консольных плит крайних балок, тротуарных блоков, оголовков опор и др.) на них следует устраивать защитные выступы и слезники.

10.1.9 Дренажные трубки должны иметь диаметр не менее 40 мм. Конструкция трубок должна позволять быструю и простую их прочистку. Расстояния между дренажными трубками на проезжей части автодорожных и городских мостов должны составлять вдоль пролёта не более 6 м при продольном уклоне до 5 ‰ и 12 м – при уклонах от 5 до 10 ‰. На более крутых уклонах расстояние между трубками может быть увеличено.

10.1.10 При устройстве плиты проезжей части из монолитного железобетона дренажные трубки следует устанавливать во время бетонирования конструкций. Гидроизоляция должна быть заведена в воронку трубки и защемлена водоприёмным стаканом.

10.1.11 При расходах воды, стекающей с поверхности мостов и путепроводов, менее или равной 0,041 м3/с, на откосах устанавливаются малые телескопические лотки Б-6. При расходах воды более 0,041 м3/с размеры откосных лотков определяются, исходя из расчетного расхода поверхностного стока.

10.1.12 В случаях, когда отсутствует необходимость в устройстве организованного водоотвода, отведение воды может происходить естественным стоком с проезжей части по откосу насыпи и далее вдоль подошвы насыпи в ливневую канализацию и очистные сооружения.

10.1.13 При сбросе воды с мостового сооружения поперечными лотками в зоне над конусом, в их створе на конусе должен быть организован бетонный водоприёмный лоток, ориентированный в продольном направлении мостового сооружения.

10.1.14 Поперечные телескопические лотки на насыпи подходов должны быть организованы, как правило, сразу за открылками устоев. При этом между шкафной стенкой и лотком должен быть организован подвод воды к телескопическому лотку с укреплением обочины от размыва.

10.1.15 При расположении мостового сооружения на уклоне, на подходах к сооружению с верховой стороны должны быть устроены перехватывающие воду поперечные лотки (один или два с шагом 10 м), перекрытые трапами и отводящие воду в телескопические лотки, расположенные на откосах подходов.

10.1.16 Для отвода поверхностных вод вдоль подошвы земляного полотна устраиваются укреплённые водоотводные кюветы или канавы. Укрепление кюветов достигается засевом долголетних трав по слою растительного грунта.

10.1.17 В случае, если мост пересекает водную преграду, при проектировании системы водоотвода необходимо учитывать ограничения, наложенные Водным кодексом РФ [12].

10.1.18 Сброс воды на подходах к мосту в пределах водоохранной зоны предусмотрен в ливневую канализацию с отводом воды в очистные сооружения. На остальном протяжении поверхностная вода с проезжей части может сбрасываться через водосбросы в лотки на откосах насыпи в водоотводные кюветы, устраиваемые вдоль подошвы насыпи.

10.1.9 Комплекс работ по прокладке новых коммуникаций, попадающих в зону строительства моста и подходов к нему, должен включать устройство водостока по обоим берегам пересекаемой водной преграды, а также предусматривать строительство очистных сооружений с аккумулирующей емкостью на сетях водостока.


10.2 Устройство дренажной системы на пролетных строениях из сборного железобетона
10.2.1 Устройство дренажной системы на пролетных строениях из сборного железобетона производится в следующей последовательности (Приложение Л):

- после устройства гидроизоляции в заранее определенных местах под установку дренажных трубок во время проведения работ по устройству защитного слоя необходимо образовать дренажные каналы. Дренажные каналы образуются временной установкой опалубочных элементов, которые демонтируются после набора бетоном проектной прочности;

- в дренажных каналах бурятся отверстия под дренажные трубки, Бурение отверстий производится специальным станком методом колонкового бурения коронками с алмазным напылением. Бурение осуществляется в два этапа: бурение отверстий Ø 80 мм на глубину 50 мм; бурение отверстий Ø 42 мм на всю толщину плиты пролетного строения;

- дренажные трубки обмазываются водостойкой мастикой и устанавливаются в пробуренные отверстия, верх дренажных трубок должен находиться в одном уровне с верхом гидроизоляции или быть на уровне её нижней грани;

- пазухи между дренажными трубками и краями отверстий заполняются мастикой;

- до отверждения мастики вокруг трубки на нее накладывают кусок стеклосетки размером 100 × 100 мм с ячейкой 2 × 2 мм - 5 × 5 мм. Стеклосетку приклеивают к мастике вокруг трубки. Назначение стеклосетки - воспрепятствовать попаданию в трубку материала дренажного канала.

- дренажные каналы заполняются дренажным материалом до уровня верха защитного слоя;

- во время укладки асфальтобетонного покрытия дренажные каналы не должны покрываться битумной грунтовкой.

10.2.2 Устройство дренажных каналов следует выполнять при температуре наружного воздуха не ниже + 10 º С. В случае необходимости производства работ по устройству дренажа при температурах воздуха ниже 0 º С работы следует производить в тепляках.

10.2.3 Дренажные трубки должны подключаться непосредственно к водоотводной трубе. Для этого используются (Приложение М):

- фасонные детали с прямым подключением к дренажной трубке;

- монтажное седло с прямым подключением к дренажной трубке;

- гибкие трубы.

10.2.4 Водоотводные трубы должны прокладываться под плитой проезжей части, иметь продольный уклон не менее 2%, иметь гибкие соединения, иметь возможность свободного очищения труб от накопившихся загрязнений. Изменение направления водоотводной трубы по вертикали и по горизонтали осуществляется при помощи арочных соединительных элементов с углом наклона не более 450.

10.2.5 Монтировать водоотводную систему допускается на хомутах, прикрепляемых снизу к плите моста, на специальных опорах, прикрепленных к несущим элементам пролетного строения или смешанным способом. Расстояние между точками крепления водоотводной системы должно составлять от 1 до 3 м. В случае увеличения расстояния необходимо выполнение специального расчета по прочности и деформациям водоотводной системы.
10.3 Требования к очистным сооружениям
10.3.1 Проекты устройства водоотвода дождевых вод с проезжей части моста и подходов в пределах водоохраной зоны должны предусматривать их отведение на очистные сооружения с последующим сбросом прошедшей очистку воды в пересекаемый водоём или в другие водоёмы.

10.3.2 Расчет очистных сооружений выполняется в соответствии с Приложением М.

10.3.3 Очистные сооружения дождевых стоков должны располагаться на незатапливаемых площадках выше максимального горизонта паводковых вод с обеспеченностью 3% по обоим берегам пересекаемой водной преграды.

10.3.4 Конструкция очистного сооружения должна включать в себя следующие элементы:

- сороудерживающая решётка;

- резервуар для воды с погружными насосами;

- очистная установка (локальный комплекс очистки);

- колодец для отбора проб.

10.3.5 Локальный комплекс очистки состоит из пескоотделителя, маслобензоотделителя и сорбционного блока, установленных в одной ёмкости из стеклопластика.

10.3.6 В качестве фундамента очистного сооружения применяется, как правило, монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм по бетонной подготовке из бетона класса В 27,5 толщиной 100 мм.

10.3.7 Аккумулирующая ёмкость (резервуар для воды) также устраивается из монолитного железобетона, при этом её днище может иметь толщину 400 мм по бетонной подготовке из бетона класса В 27,5 толщиной 100 мм.

10.3.8 Толщина стен, также как и покрытия, принимается 300 мм. 10.3.9 Бетон, применяемый при устройстве очистных сооружений, должен иметь класс морозостойкости, отвечающий климатическим условиям региона строительства мостового сооружения.

10.3.10 Очистные сооружения должны быть оборудованы системой контрольно-измерительных приборов, а также средств автоматизации и сигнализации (КИПиА), которые обеспечивают:

- запрет включения резервного насоса при отключенном рабочем насосе и автоматическое отключение при отключении рабочего насоса;

- защиту насосов от сухого хода;

- световую индикацию работы насосов;

- световую индикацию заполнения резервуаров.

10.3.11 Схема автоматизации обеспечивает работу очистных сооружений по заданному алгоритму в соответствии с данными контрольно-измерительной аппаратуры о величинах контролируемых параметров.

10.3.12 Управление очистным сооружением осуществляется, как правило, дистанционно из помещения с дежурным персоналом в административном здании, расположенном на территории городских очистных сооружений бытовых стоков.

10.3.13 Задачи по обслуживанию очистных сооружений и сетей дождевой канализации возлагаются на сотрудников дорожно-эксплуатационной службы, в зону ответственности которой входит данная территория.




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница