Общее знакомство


Ручной режим переключения передач (Sports mode)



страница12/24
Дата09.05.2018
Размер3.2 Mb.
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   24

Ручной режим переключения передач (Sports mode)

Независимо от того, находится ли автомобиль в движении или остается неподвижным, для выбора ручного режима переключения передач (Sports mode) необходимо перемес­тить рычаг селектора автоматической коробки передач из положения "D" ("Движение передним ходом") в прорезь (А) режима ручного переключения передач (см. рисунок). Чтобы вернуть коробку передач в автоматический режим (к положению "D"), переведите рычаг селектора обратно в основную прорезь (В).

В ручном режиме управления трансмиссией вы можете быстро переключать передачи, просто перемещая рычаг селектора вперед или назад. В отличие от механической коробки передач, автоматическая коробка, находясь в руч­ном режиме, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педали акселератора.



4-26

Пуск двигателя и вождение автомобиля

Перемещение рычага селектора вверх (+ UP)

Чтобы включить более высокую передачу, переведите рычаг селектора на одну позицию вверх (+).



Перемещение рычага селектора вниз (- DOWN)

Чтобы включить более низкую передачу, переведите рычаг селектора на одну позицию вниз (-).



ВНИМАНИЕ

В ручном режиме (Sports mode) переключение


автоматической коробки передач на более высо­
кую передачу не производится автоматически.
Водитель должен самостоятельно определить
момент включения более высокой передачи

в соответствии с дорожными условиями. При этом необходимо следить за тем, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превы­шала максимально допустимого значения (т.е. чтобы стрелка тахометра не заходила на красную зону шкалы).

• Быстрое двукратное перемещение рычага
селектора "вниз" (-) позволяет при переключе­
нии на низшие передачи пропустить одну пере­
дачу. Таким образом можно, например, переклю­
читься с 3-й передачи на 1-ю или со 4-й на 2-ю.
Поскольку резкое торможение двигателем и/или
быстрый разгон автомобиля могут привести

к потере сцепления колес с дорожным покры­тием, то переключаться на более низкие переда­чи следует осторожно, учитывая скорость движения автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

• В ручном режиме переключения передач водитель


может выбирать только одну из четырех передач
переднего хода. Для движения автомобиля задним
ходом или для стоянки переведите рычаг селектора
автоматической коробки передач в положение "R"
("Задний ход") или "Р" ("Стоянка") соответственно.

О Чтобы обеспечить необходимые тягово-динамичес­кие характеристики и безопасность автомобиля, автоматическая трансмиссия может не переклю­читься на более высокую передачу при данной скорости автомобиля, даже если водитель переведет рычаг селектора в положение (+ UP) ("вверх"). Аналогично, трансмиссия может не выполнить переход на низшую передачу при данной скорости автомобиля, даже если водитель переведет рычаг селектора в положение (- DOWN) ("вниз"), чтобы предотвратить чрезмерное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя.

# Если выбран ручной режим переключения передач,
то при уменьшении скорости автомобиля переклю­
чение на более низкие передачи происходит
автоматически. При остановке автомобиля
автоматически включается первая передача.


4-27

Пуск двигателя и вождение автомобиля




Чтобы облегчить начало движения по скользкой
поверхности, переведите рычаг селектора в положе­
ние (+ UP) ("вверх"). При этом в трансмиссии включи­
тся 2-я передача, что поможет автомобилю плавно
тронуться с места по скользкой дороге. Чтобы снова
включить 1-ю передачу, переведите рычаг селектора

в положение (- DOWN) ("вниз").

• Перемещайте рычаг селектора (как между прорезями
автоматического и ручного режима переключения,
так и между положениями в прорези ручного режима
переключения) плавно, без излишнего усилия.
Значительные усилия, приложенные к рычагу
селектора, могут привести к его повреждению.

Контрольная лампа включения ручного режима

переключения передач (Sports mode)

Когда выбран режим ручного переключения передач, на

приборной панели должна включиться соответствующая

контрольная лампа, отображающая номер включенной

передачи.


4-28

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При включении ручного режима переключения передач контрольная лампа "D" гаснет.


Пуск двигателя и вождение автомобиля

Управление автоматической трансмиссией

А

ВНИМАНИЕ

  • Перед началом движения (когда автомобиль
    неподвижен, а двигатель работает) нажмите до
    упора педаль тормоза перед тем, как переводить
    рычаг селектора автоматической коробки пере­
    дач в положение "D" ("Движение передним
    ходом"). Это предотвратит неожиданное начало
    движения.

  • Если педаль тормоза не нажата, то автомобиль
    трогается с места сразу же, как только в транс­
    миссии будет включена передача. Особенно
    резко это произойдет при высокой частоте
    вращения вала двигателя, при работе двигателя
    на холостом ходу или при включенном конди­
    ционере. Поэтому отпускать педаль тормоза
    следует только тогда, когда вы готовы начать
    движение.

- Нажимать на педаль тормоза следует только правой ногой.

Если вы нажимаете на педаль тормоза левой ногой, это может привести к опасной задержке реакции водителя в случае необходимости экстренного торможения.

• Чтобы предотвратить неожиданное ускорение
автомобиля, не следует повышать частоту
вращения вала двигателя при переводе рычага
селектора из положения "Р" ("Стоянка")

или "N" ("Нейтраль").



ВНИМАНИЕ

Если вы одновременно нажимаете одной ногой на педаль тормоза, а другой - на педаль акселера­тора, это снизит эффективность тормозной системы и может стать причиной преждевремен­ного износа тормозных колодок. Не повышайте частоту вращения вала двигате­ля при нажатой педали тормоза. Это может привести к повреждению коробки передач.



4-29

Пуск двигателя и вождение автомобиля

Ускорение автомобиля при обгоне Чтобы быстро разогнать автомобиль (например, для выполнения обгона) полностью (до упора) выжмите педаль акселератора. При этом в трансмиссии автоматически включится пониженная передача.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Если включен режим ручного переключения передач, то при нажатии педали акселератора до упора автоматического включения более низкой передачи не происходит.

Движение автомобиля на подъеме I на спуске

ДВИЖЕНИЕ НА ПОДЪЕМЕ

При движении автомобиля на подъеме автоматическая трансмиссия не может переключиться на более высокую передачу, если электронный блок управления определит, что текущую скорость автомобиля невозможно поддержи­вать при включении более высокой передачи. Если во время движения на подъеме вы отпускаете педаль акселератора, то для более плавного движения автомобиля автоматическая коробка передач может не переключиться на более высокую передачу. Это нормальное явление, и оно объясняется тем, что электронный блок управления временно предотвращает переключение передач. Когда автомобиль достигнет вершины подъема, автоматическая коробка передач снова будет работать в обычном режиме.

ДВИЖЕНИЕ НА СПУСКЕ

При движении автомобиля вниз на крутом спуске элек­тронный блок управления трансмиссией может автомати­чески включить пониженную передачу. Данная функция обеспечивает более эффективное торможение двигателем, тем самым снижая необходимость использования тормоз­ной системы автомобиля.



4-30

Пуск двигателя и вождение автомобиля

Остановка автомобиля

На непродолжительных остановках, например, у светофо­ров, можно оставлять передачу включенной и удерживать автомобиль на месте, нажимая на педаль тормоза. При более длительных остановках автомобиля с работаю­щим двигателем следует перевести рычаг селектора автоматической коробки передач в положение "N" ("Нейтраль").



ВНИМАНИЕ

Никогда не пытайтесь удерживать автомобиль


на подъеме при помощи двигателя (т.е. на вклю­
ченной передаче переднего хода). Всегда исполь­
зуйте с этой целью тормозную педаль

или стояночный тормоз.

• Если рычаг селектора автоматической коробки
передач находится в каком-либо положении,
кроме "Р" ("Стоянка") или "N" ("Нейтраль"),
автомобиль может начать ускоряться неожидан­
но для вас. Поэтому перед тем, как начать
движение после остановки автомобиля,
убедитесь, что рычаг селектора находится

в положении "D" ("Движение передним ходом") или в режиме ручного переключения (Sports mode).



Стоянка автомобиля

Чтобы оставить автомобиль на стоянке, сначала полностью остановите его, включите и до упора затяните стояночный тормоз, а затем переведите рычаг селектора диапазонов в положение "Р" ("Стоянка").

Если вы оставляете автомобиль без присмотра, обязатель­но заглушите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ

• Останавливая автомобиль на уклоне, необходимо сначала включить стояночный тормоз, и только затем переводить рычаг селектора диапазонов автоматичес­кой трансмиссии в положение "Р" ("Стоянка").В про­тивном случае механизм блокировки выходного вала трансмиссии будет нагружен скатывающей силой, и последующее перемещение рычага из положения "Р" будет затруднено. В такой ситуации для начала движения следует приложить к рычагу большее усилие, чем обычно.



Если передачи в автоматической трансмиссии не переключаются

Если во время движения автомобиля (когда автоматическая коробка передач находится в обычном режиме) передачи не переключаются, или автомобиль не развивает достаточ­ную скорость, трогаясь с места на подъеме, это может свидетельствовать о каких-либо отклонениях от нормаль­ной работы автоматической трансмиссии. В таком случае электронный блок управления включает защитный режим автоматической коробки передач. Если это произошло, как можно скорее обратитесь к официальному дилеру MITSUBISHI.



Выполните следующие действия:

1- Если движение автомобиля на подъем затруднено, то переведите рычаг селектора в положение 2-й передачи (в ручном режиме переключения).



4-31

Пуск двигателя и вождение автомобиля

2- Как только подъем закончен и автомобиль оказался на горизонтальном участке дороги, верните рычаг селектора в положение "D" ("Движение передним ходом").

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если на панели приборов мигает контрольная лампа "N", это свидетельствует о неисправности автомати­ческой трансмиссии. Обратитесь к параграфу "Контрольные лампы положения рычага селектора автоматической коробки передач" на стр. 4-24.

Тормозная система

Все компоненты тормозной системы автомобиля имеют важнейшее значение для его безопасности. Регулярно выполняйте техническое обслуживание вашего автомобиля на сервисной станции официального дилера MITSUBISHI в соответствии с графиком, приведенным в Сервисной книжке.



ВНИМАНИЕ

Избегайте манеры вождения, связанной с частым интенсивным торможением. Не "подтормаживайте" автомобиль, постоянно удерживая ногу на тормозной педали во время движения. Это приводит к перегреву тормозной системы и снижению ее эффективности.


4-32

Гидравлические контуры тормозной системы

- Тормозная система вашего автомобиля состоит из двух гидравлических контуров. При отказе одного из гидравлических контуров тормозного привода второй контур остается работоспособным и обеспечивает возможность торможения автомобиля. Однако в этом случае возрастает ход тормозной педали. Если это произошло, как можно скорее остановите автомобиль и обратитесь к ближайшему официальному дилеру MITSUBISHI для ремонта тормозной системы.

Пуск двигателя и вождение автомобиля

Усилитель тормозной системы

Ваш автомобиль оснащен тормозной системой с вакуум­ным усилителем, который обеспечивает большее тормоз­ное усилие при меньшем усилии, приложенным водителем к педали тормоза.

Работоспособность тормозной системы вашего автомобиля полностью сохраняется даже в случае, когда по каким-либо причинам усилитель не используется. Если при торможении автомобиля не задействован вакуум­ный усилитель, то потребуется приложить к педали тормо­за большее усилие, чем обычно.

В случае потери эффективности усилителя (по каким-либо причинам) остальные элементы тормозной системы продолжают работать.

В случае неисправности вакуумного усилителя или одного из двух гидравлических контуров тормозной системы остальные элементы тормозной системы сохраняют рабо­тоспособность. Однако в этом случае время автомобиль не сможет затормозить или остановиться также быстро, как при полностью исправной тормозной системе. Если для остановки автомобиля или при движении на спуске вам приходится нажимать на педаль тормоза с боль­шим усилием, чем обычно; или если увеличился ход тор­мозной педали; или если загорелась контрольная лампа неисправности тормозной системы, это означает, что какой-либо из компонентов тормозной системы не работает.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ


  • Никогда не выключайте двигатель при движе­
    нии на спуске. Во время движения автомобиля
    двигатель постоянно должен работать. Если при
    движении автомобиля двигатель будет заглушён,
    то вакуумный усилитель тормозной системы не
    будет работать, и эффективность тормозной
    системы снизится.

  • В случае неисправности вакуумного усилителя
    или одного из двух гидравлических контуров
    тормозной системы немедленно обратитесь

на сервисную станцию официального дилера MITSUBISHI для проверки и ремонта тормозной системы.

Контрольная лампа неисправности тормозной системы / включения стояночного тормоза

Данная контрольная лампа включается, сигнализируя о неисправности в тормозной системе вашего автомобиля или о включении стояночного тормоза. Более подробная информация содержится в параграфе "Контрольная лампа неисправности тормозной системы / включения стояноч­ного тормоза" на стр. 3-12.



Попадание влаги в тормозные механизмы

Сразу же после начала движения, когда скорость автомоби­ля невысока, проверьте, работает ли тормозная система. Особенно важно сделать это, если в тормозные механизмы могла попасть влага.

После поездок во время сильного дождя или по большим лужам, а также после мойки автомобиля на тормозных


4-33

Пуск двигателя и вождение автомобиля

дисках может образоваться водяная пленка, нарушающая нормальную работу тормозной системы. В этом случае необходимо "просушить" тормозные механизмы, несколь­ко раз слегка нажав на педаль тормоза во время движения автомобиля.

Торможение во время движения на спуске

При движении по затяжным спускам для предотвращения перегрева тормозной системы следует применять торможе­ние двигателем (включая в трансмиссии пониженные передачи).



Тормозные колодки

  • После установки новых тормозных колодок на протя­
    жении первых 200 км пробега старайтесь, по возмож­
    ности, избегать резкого и интенсивного торможения.

  • Дисковые тормозные механизмы оснащены сигналь­
    ным устройством, которое издает при торможении
    характерный металлический скрежет, если износ
    тормозных колодок достиг максимально допустимого
    уровня.

Если вы слышите этот звук, то обратитесь на сервис­ную станцию официального дилера MITSUBISHI для замены тормозных колодок.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не кладите под тормозную педаль или рядом с ней какие-либо предметы. Следите, чтобы под педаль не попадал сбившийся напольный ков­рик. Это может помешать полному ходу педали, который бывает необходим в случае экстренного торможения. Следите за тем, чтобы педаль тормоза всегда могла перемещаться свободно до упора. Проверяйте, лежит ли напольный коврик ровно и не сдвинулся ли он под педаль.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если тормозные колодки сильно изношены, торможение автомобиля становится менее эффективным. Это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

4-34

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

На эффективность работы тормозной системы влияют дорожные и погодные условия. Резкое торможение на поверхности дороги, покрытой снегом, льдом, разлитым моторным маслом, водой и т.п. может привести к блоки­ровке колес автомобиля. В такой ситуации снижается управляемость автомобиля и его способность к тормо­жению, увеличивается тормозной путь. Возможен занос автомобиля и вращение его вокруг своей оси. При этом водитель может потерять контроль над автомобилем. Антиблокировочная тормозная система (ABS) предотвра­щает блокировку колес при интенсивном торможении, тем самым сохраняя курсовую устойчивость и управляемость автомобиля, а также оптимальную эффективность торможения.

Пуск двигателя и вождение автомобиля

Рекомендации по управлению автомобиля, оснащенного системой ABS:

# Если автомобиль оснащен системой ABS, то реакция


автомобиля на рулевое управление во время интен­
сивного торможения (когда функционирует система
ABS) несколько отличается от нормальной реакции
(когда торможение в повороте не используется).
Поэтому в вышеуказанной ситуации поворачивать
рулевое колесо следует аккуратно.

• Всегда сохраняйте достаточную дистанцию до впере­


ди идущего автомобиля, как если бы ваш автомобиль
не был оснащен антиблокировочной системой.

По сравнению с автомобилями, не оснащенными системой ABS, ваш автомобиль может иметь более длинный тормозной путь в ситуациях, перечислен­ных ниже:



  • на дорогах с гравийным покрытием или покрытых
    снегом;

  • с установленными цепями противоскольжения;

  • на дорогах, покрытых выбоинами, неровностями
    и т.п.;

  • на ухабистых дорогах или иных дорогах с плохим
    покрытием.

4-35

Пуск двигателя и вождение автомобиля

Антиблокировочная система (ABS) срабатывает не только при резком интенсивном торможении. Система также может включаться, предотвращая блокировку колес, в ситуациях, когда ухудшается сцепление колес с поверхностью дороги. Это проис­ходит, например, если автомобиль переезжает через люки, стальные плиты, используемые при ремонте дорог, преодолевает "ступени" или прочие неровнос­ти дорожного покрытия.

При работе системы ABS вы можете почувствовать пульсацию педали тормоза и услышать характерный шум. Одновременно вы можете заметить возросшее сопротивление педали тормоза при попытках нажать на нее.



В таких случаях положитесь на систему ABS. Твердо удерживайте тормозную педаль, нажимая на нее с постоянным усилием. Не пытайтесь имитировать работу ABS, периодически нажимая и отпуская педаль тормоза. Это может привести к снижению эффективности торможения.

ВНИМАНИЕ

Даже система ABS не способна отменить физиче­


ские законы, воздействующие на ваш автомо­
биль. Она не может, например, предотвратить
дорожно-транспортных происшествий, которые
происходят вследствие движения или поворота
на слишком большой скорости, несоблюдения
дистанции до впереди идущего автомобиля,

а также аквапланирования. Во всех случаях водитель должен правильно выбирать скорость движения и использовать тормозную систему, обеспечивая безопасность движения с учетом дорожных условий.



  • Для нормального функционирования ABS необ­
    ходимо, чтобы на всех четырех колесах автомо­
    биля были установлены шины одного типораз­
    мера. Только при выполнении этих условий ABS
    может адекватно отслеживать пробуксовку
    колес.

  • Не устанавливайте дифференциал ограничен­
    ного трения, изготовленный сторонним произво­
    дителем (не относящийся к оригинальным
    запасным частям MITSUBISHI), так как при
    этом система ABS может функционировать
    некорректно.

По этому вопросу проконсультируйтесь с официальным дилером MITSUBISHI.

4-36

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Контрольная лампа системы ABS должна включиться при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON" ("Включено") и погаснуть спустя несколько секунд.





ВНИМАНИЕ



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   24


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница