Общее знакомство



страница20/24
Дата09.05.2018
Размер3.2 Mb.
1   ...   16   17   18   19   20   21   22   23   24

Охлаждающая жидкость (антифриз)

Охлаждающая жидкость содержит этиленгликоль и антикоррозионные добавки. Головка блока цилиндров и корпус жидкостного насоса системы охлаждения изготовлены из алюминиевого сплава. Периодическая



8-12

Техническое обслуживание

ВНИМАНИЕ

  • Не используйте в качестве антифриза этиловый
    или метиловый спирт; также не применяйте
    охлаждающую жидкость, в составе которой
    присутствует смесь этих спиртов. Использование
    неподходящего антифриза может вызвать
    коррозию деталей из алюминиевого сплава.

  • Для эффективной защиты от коррозии

и предотвращения замерзания охлаждающей жидкости при низких температурах поддержи­вайте концентрацию в ней антифриза в пределах 30-60%.

Концентрация свыше 60% приводит к снижению эффективности антикоррозионного действия антифриза и охлаждающей способности жидкости, что негативно влияет на работу двигателя.

• Не доливайте в систему охлаждения только
одну воду.

Вода сама по себе снижает антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости и понижает температуру ее замерзания, кроме того, вода закипает при более низкой температуре. Если вода замерзнет, это приведет к повреждению деталей системы охлаждения. Не используйте для долива в систему охлаждения водопровод­ную воду, поскольку она может вызвать коррозию и образование ржавчины.

Меры предосторожности в холодное время года

Если температура воздуха в вашем регионе опускается ниже точки замерзания охлаждающей жидкости, то возни­кает опасность замерзания жидкости в двигателе или радиаторе, что приведет к серьезным повреждениям этих узлов. Для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости добавьте в нее достаточное количество антифриза.

Охлаждающая жидкость, залитая в систему охлаждения двигателя вашего автомобиля на заводе-изготовителе, не замерзает при температурах приблизительно до -30 °С. Перед наступлением холодного сезона необходимо прове­рить концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости и при необходимости добавить антифриз в систему охлаждения.


8-13





Техническое обслуживание

Рабочая жидкость автоматической коробки передач*

Техническое обслуживание автоматической коробки передач должно выполняться на сервисной станции официального дилера MITSUBISHI. Это обеспечит поддержание оптимальных характеристик и максималь­ного срока службы коробки передач. Очень важно поддерживать требуемый уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач.

Проверка уровня рабочей жидкости

Проверку уровня рабочей жидкости автоматической короб­ки передач следует проводить, когда двигатель прогрет (это определяется по указателю температуры охлаждаю­щей жидкости двигателя) и рабочая жидкость коробки передач также прогрета до нормальной рабочей температу­ры. Поездки на автомобиле в случае, когда уровень рабо­чей жидкости автоматической коробки передач выходит за пределы нормы, ускоряет износ коробки передач и делает жидкость непригодной для дальнейшего использования.

Процедура проверки уровня рабочей жидкости

1. Когда двигатель работает в режиме холостого хода, выжмите педаль тормоза до упора и проведите рычаг селектора автоматической коробки передач через все положения (с короткими остановками на каждом положении). Начать и закончить перемещение рычага необходимо с положения "Р" ("Стоянка").




  1. При прогретом двигателе уровень рабочей жидкости
    автоматической коробки передач (измеренный при
    помощи щупа) должен находиться на отметке "НОТ"
    ("Горячая"), но ни в коем случае не превышать эту
    отметку. При необходимости долейте или слейте
    некоторое количество рабочей жидкости, чтобы
    довести ее уровень до нормы.

  2. После проверки уровня рабочей жидкости убедитесь,
    что крышка контрольного щупа установлена

на место должным образом. В противном случае в коробку передач может проникнуть грязь или вода.

8-14

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Рабочая жидкость автоматической коробки передач очень ядовита и легко воспламеняется. Старайтесь не проливать рабочую жидкость, доливая ее в коробку передач (или, наоборот, сливая ее из коробки).

Техническое обслуживание



Омывающая жидкость

Уровень омывающей жидкости определяется по положе­нию поплавка (А) в заливной горловине бачка стеклоомы-вателя. Поплавок должен находиться между отметками "FULL" ("Полный") и "EMPTY" ("Пустой"). Если уровень омывающей жидкости опустился ниже отметки "EMPTY", долейте омывающую жидкость и доведите уровень до нормы.







Рекомендуемая рабочая жидкость

Используйте только оригинальную рабочую жидкость "DIA QUEEN ATF SP III" для автоматических коробок передач, чтобы обеспечить оптимальные характеристики автомобиля.

Присадки к рабочей жидкости

Корпорация MITSUBISHI MOTORS не рекомендует поль­зоваться какими-либо присадками к рабочей жидкости автоматической коробки передач.



ПРИМЕЧАНИЕ

• Один и тот же бачок содержит омывающую жидкость для омывателя ветрового стекла, заднего стекла (для автомобилей с кузовом "универсал") и омывателей фар (если автомобиль ими оснащен).

8-15





Техническое обслуживание

Меры предосторожности в холодное время года

Чтобы обеспечить нормальную работу омывателеи ветрового стекла, заднего стекла и фар при низких температурах окружающего воздуха, используйте специальную незамерзающую жидкость для омывателеи

стекол.


Тормозная жидкость/Рабочая жидкость гидропривода сцепления*

Проверка уровня жидкости




8-16

Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости

в бачке тормозной системы.

Уровень тормозной жидкости должен находиться между

отметками "МАХ" ("Максимальный") и "MIN"

("Минимальный") на стенке бачка.

Уровень тормозной жидкости в бачке отслеживается

датчиком-поплавком. Если уровень жидкости опускается

ниже отметки "MIN", то на панели приборов включается

контрольная лампа тормозной системы.

По мере износа тормозных колодок уровень тормозной

жидкости в бачке немного понижается, однако это не

свидетельствует о неисправности тормозной системы.


Техническое обслуживание

Если уровень тормозной жидкости значительно снижается за короткий промежуток времени, это указывает на утечку в тормозной системе.

В таком случае обратитесь к официальному дилеру MITSUBISHI для проверки и ремонта автомобиля.

Рекомендуемая тормозная жидкость

Используйте тормозную жидкость, соответствующую спецификации DOT3 или DOT4. Тормозная жидкость гигроскопична. Слишком большое содержание воды в тормозной жидкости оказывает негативное влияние на тормозную систему, снижая эффективность торможения.

Бачок тормозной системы оборудован специальной герметичной пробкой. Она предотвращает попадание воздуха в тормозную систему. Эту пробку открывать не следует.

ВНИМАНИЕ

При обычных условиях эксплуатации автомо­биля держите закрытой крышку бачка тормозной системы, чтобы предотвратить ухудшение качеств тормозной жидкости.


ВНИМАНИЕ


  • Обращайтесь с тормозной жидкостью осторож­
    но. Она опасна для глаз и может повредить
    лакокрасочное покрытие кузова.

  • Используйте только рекомендованную тормоз­
    ную жидкость, указанную в настоящем
    Руководстве.

Присадки, содержащиеся в тормозной жидкости разных марок (производителей) при смешива­нии могут вступить между собой в химические реакции. Поэтому по возможности избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок или типов.

8-17





Техническое обслуживание

Рабочая жидкость гидроусилителя

рулевого управления

Проверка уровня рабочей жидкости

Проверяйте уровень рабочей жидкости в бачке гидроуси­лителя, когда двигатель работает на холостом ходу. Убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками МАХ" ("Максимальный") и "MIN" ("Минимальный") на стенке бачка. При необходимости долейте жидкость, доведя ее уровень до нормы.

Рекомендуемая рабочая жидкость

Используйте рабочую жидкость "ATF DEXRON III" или "DEXRON II".

Аккумуляторная батарея

Состояние аккумуляторной батареи имеет очень важное значение для быстрого и беспроблемного пуска двигателя, а также для надлежащей работы электросистемы автомо­биля. Регулярная проверка и техническое обслуживание аккумуляторной батареи особенно важны в холодное время года.

ПРИМЕЧАНИЕ

• После замены аккумуляторной батареи данные,


хранящиеся в памяти электронного блока управления
двигателем, автоматической коробкой передач и т.п.,
будут стерты.

В результате работа двигателя временно может стать нестабильной, возможны также излишне резкие переключения передач. Если двигатель стал работать нестабильно, необходимо заново перепрограммировать электронный блок, восстановив в его памяти первоначальные параметры работы двигателя. Эта процедура описана в параграфе "Изменение частоты вращения коленчатого вала и нестабильная работа двигателя после замены аккумуляторной батареи" на стр. 6-32. Переключение передач в автоматической трансмиссии также станет плавным после нескольких первых переключений.

• При замене аккумуляторной батареи могут быть
стерты и некоторые настройки различных систем
автомобиля, запрограммированные владельцем. В
таком случае необходимо повторить настройку этих
систем, как указано в соответствующих параграфах
настоящего Руководства.


8-18

Техническое обслуживание




Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее

Когда аккумуляторная батарея не используется (например, во время длительной стоянки автомобиля), она со време­нем разряжается. Проверяйте заряд батареи каждый месяц, и при необходимости подзаряжайте ее, используя источники слабого тока.




Уровень электролита должен находиться между двумя

ограничительными линиями, нанесенными на внешней

стороне корпуса батареи. При необходимости долейте

в батарею дистиллированную воду, чтобы довести уровень

электролита до нормы.

Батарея разделена внутри на несколько отсеков. Снимите

пробку с каждого отсека и долейте воду до уровня верхней

линии на корпусе батареи. Уровень электролита не должен

превышать верхнюю линию, в противном случае при

движении автомобиля электролит может выплеснуться

из батареи и повредить автомобиль.

Проверяйте уровень электролита в зависимости от условий

эксплуатации автомобиля, но не реже одного раза в месяц.

8-19


Техническое обслуживание

Давление воздуха в шинах

Нормальное давление воздуха в шинах очень важно для безопасности и правильной эксплуатации вашего автомобиля. Отклонение давления воздуха в шинах от нормы отрицательно влияет на три основных аспекта эксплуатации автомобиля:

• Безопасность

При слишком низком давлении воздуха в шине увели­чивается ее деформация, что может стать причиной разрушения шины. Слишком высокое давление воздуха в шине ухудшает ее сглаживающую и демп­фирующую способность. Наезд на лежащий на дороге предмет или проезд по неровностям дороги может повредить шину и стать причиной ее разрушения.

• Экономичность

Ненормальное давление воздуха в шине может вызвать неравномерный износ протектора. Повышенный износ некоторых участков протектора сокращает срок службы шины и приводит к необходимости ее преждевременной замены. Если давление воздуха в шинах ниже нормы, то возрастает сопротивление качению колеса и увеличивается расход топлива.

• Комфортабельность движения и устойчивость автомобиля.

Весь опыт, накопленный компанией MITSUBISHI и воплощенный в вашем автомобиле, может быть реализован при движении по дорогам только при условии поддержания правильного давления воздуха в шинах. Слишком высокое давление воздуха в шинах делает ход автомобиля более жестким и менее комфортабельным. Слишком низкое давление замедляет реакцию автомобиля на поворот рулевого колеса. Неодинаковое давление воздуха в шинах может стать причиной неравномерной и непред­сказуемой реакции автомобиля на управляющие действия водителя.


8-22

Техническое обслуживание

Номинальное давление воздуха в шинах вашего автомобиля указано на табличке, прикрепленной к центральной стойке в проеме двери водителя.



Значения, указанные в табличке, справедливы только для шин того типоразмера, который соответствует конкретным цифрам в этой табличке.

Наименова­ние

Типоразмер шины

Нормальная нагрузка автомобиля

При буксировке прицепа

Передние

Задние

Передние

Задние

Стандартное колесо

195/60R15 88Н

2,1 бар {210 кПа} 2,3 бар {230 кПа}*1

2,1 бар{210кПа) 2,3 бар {230 кПа}*1

2,1 бар{210кПа}

2,1 бар {210 кПа}

195/50R16 84V

Седан

2,3 бар {230 кПа} 2,6бар{260кПа)*'

2,1 бар {210 кПа} 2,4 бар {240 кПа}*1

2,3 бар {230 кПа}

2,3 бар {230 кПа}

Универ­сал

2,3 бар {230 кПа} 2,8 бар {280 кПа}*1

2,3 бар {230 кПа) 2,8 бар {280 кПа}*1

2,3 бар {230 кПа}

2,4 бар {240 кПа}

195/55R15 85H(M+S)*2

2,2 бар {220 кПа} 2,5 бар {250 кПа}*1

2,1 бар {210 кПа} 2,4 бар {240 кПа}*1

2,2 бар {220 кПа}

2,3 бар {230 кПа}

Малоразмер­ное запасное колесо

T125/70D16

4,2 бар {420 кПа}




* 1 ■ При скорости движения свыше 160 км/ч

*2. Более подробная информация содержится в параграфах "Зимние шины" на стр. 8-28 и "Цепи противоскольжения" на стр. 8-29.

Давление воздуха в шинах следует регулярно проверять (не реже одного раза в месяц) и при необходимости доводить

до нормы.

Если температура атмосферного воздуха изменяется в широких пределах, то давление воздуха в шинах следует

контролировать чаще, поскольку давление воздуха в шинах изменяется в зависимости от окружающей температуры.

Значения номинального давления воздуха в шинах, указанное на табличке, соответствует "холодным" шинам.

Шина считается "холодной" (и именно при таком тепловом состоянии шины следует измерять давление в ней воздуха),

если автомобиль простоял на месте не менее трех часов; или после трехчасовой стоянки проехал менее 1,6 км.

8-23


Техническое обслуживание

Давление воздуха в "холодной" шине не должно превышать максимального предельного значения, указанного на боковине шины. После того, как автомобиль проехал несколько километров, в результате нагрева шин при движении давление воздуха в шинах может повыситься на 14-41 кПа по сравнению с давлением в "холодной" шине. Не снижайте давление в шине сразу после остановки автомобиля (чтобы довести его до значения, указанного для "холодной" шины). Иначе после остывания шины давление окажется слишком низким. Проверяйте давление воздуха в шинах при каждой заправке автомобиля топливом. Если вам кажется, что давление в какой-то из шин ниже, чем в остальных, то проверьте давление воздуха во всех шинах.

При обращении с шинами следует соблюдать меры предосторожности:

• Поддерживайте рекомендуемое давление воздуха

в шинах. (Рекомендуемое значение давления воздуха в шинах указано на табличке, прикрепленной к центральной стойке в проеме двери водителя.)

• Не превышайте максимальную допустимую нагрузку
автомобиля, указанную в главе "Технические
характеристики".

• Старайтесь так располагать груз, чтобы нагрузка


на колеса по возможности была распределена
равномерно.

- Двигайтесь с безопасной скоростью. • После того, как вы довели давление воздуха в шинах до нормы, проверьте шины на наличие повреждений или утечек воздуха. Обязательно надевайте на колесные вентили резиновые колпачки.

Коррекция давления воздуха в шинах при эксплуатации автомобиля на высокой скорости

Если вы планируете длительное движение с высокой скоростью, увеличьте давление воздуха в "холодных" шинах (по сравнению с номинальным значением) на 28 кПа или менее. Давление не должно превышать максимального значения, указанного на боковине шины.

Техническое обслуживание колес и шин

Рекомендуется выполнять следующие операции по техническому обслуживанию колес и шин:


  • Регулярно контролируйте давление воздуха в шинах.

  • Регулярно выполняйте балансировку колес и контро­
    лируйте углы установки передних и задних колес.

  • Регулярно выполняйте перестановку колес, как
    описано в параграфе "Перестановка колес"

на стр. 8-26.

8-24

Техническое обслуживание




Индикаторы предельного износа протектора шины

появляются поперечные гладкие полосы. Глубина рисунка протектора должна быть более 1,6 мм, чтобы шины соот­ветствовали минимальным требованиям пригодности их к эксплуатации.

Появление полосок в двух или более соседних канавках протектора говорит о необходимости замены шины.

ПРИМЕЧАНИЕ

• В зависимости от фирмы-изготовителя шин, вид и расположение индикаторов предельного износа шины могут различаться.


  1. Расположение индикатора предельного износа
    протектора шины

  2. Индикатор предельного износа протектора шины

Индикаторы предельного износа протектора, встроенные в шины вашего автомобиля, помогают легко определить, когда необходима замена шин. Во многих странах сущест­вуют законы, предписывающие обязательную замену шин при появлении индикаторов предельного износа протектора.

Индикаторы предельного износа представляют собой небольшие валики, отштампованные на дне канавок проте­ктора. При износе протектора до предельной остаточной глубины рисунка 1,6 мм на поверхности протектора

8-25




Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   16   17   18   19   20   21   22   23   24


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница