Организация Объединенных Наций ece/trans/WP. 29/2018/71


Приложение 8 – Добавление 7



страница38/38
Дата22.06.2019
Размер9 Mb.
1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   38

Приложение 8 – Добавление 7

Измерение расхода топлива в случае гибридных транспортных средств на топливных элементах, работающих на компримированном водороде

1. Общие требования

Для измерения расхода топлива используют гравиметрический метод согласно пункту 2 настоящего добавления.

По просьбе изготовителя и с одобрения компетентного органа расход топлива можно определять либо методом перепада давления, либо методом измерения расхода. В этом случае изготовитель представляет технические данные, подтверждающие, что соответствующий метод дает эквивалентные результаты. Описание обоих методов содержится в стандарте ISO 23828.

2. Гравиметрический метод

Расход топлива рассчитывают по результатам измерения массы топливного резервуара до и после испытания.

2.1 Оборудование и его установка

2.1.1 Пример расположения измерительной аппаратуры показан на рис. A8.App7/1. Для измерения расхода топлива используют один или несколько внешних резервуаров. Внешний(е) резервуар(ы) подсоединяют к топливной магистрали транспортного средства на участке между штатным топливным резервуаром и системой топливных элементов.

2.1.2 Для целей предварительного кондиционирования может использоваться штатный резервуар или внешний источник водорода.

2.1.3 Давление газа во время заправки регулируют с использованием значения, рекомендованного изготовителем.

2.1.4 Когда магистрали находятся под давлением перепады давления в них подаваемого газа должны быть сведены к минимуму.

Если не исключается возможность влияния от перепада давления, то изготовитель и компетентный орган согласуют необходимость принятия мер по его устранению.

2.1.5 Весы

2.1.5.1 Используемые для измерения расхода топлива весы должны отвечать техническим требованиям, указанным в таблице A8.App7/1.



Таблица A8.App7/1
Критерии проверки аналитических весов

Средство измерения

Разрешение

Прецизионность

Весы

максимум 0,1 г

максимум ±0,021

1 Расход топлива (при балансе заряда ПСАЭ = 0) в ходе испытания, по массе, стандартное отклонение

2.1.5.2 Калибровку весов проводят в соответствии с техническими требованиями изготовителя прибора или по крайней мере с периодичностью, указанной в таблице A8.App7/2.



Таблица A8.App7/2
Периодичность калибровки прибора

Проверка прибора

Периодичность

Прецизионность

Ежегодно и при капитальном техническом обслуживании

2.1.5.3 Должны быть предусмотрены соответствующие средства для снижения влияния вибрации и конвекции, такие как виброизолирующая платформа или ветрозащитный экран.

Рис. A8.App7/1
Пример расположения измерительной аппаратуры

,

где:


1 внешний источник подачи топлива для целей предварительного кондиционирования

2 регулятор давления

3 штатный резервуар

4 система топливных элементов

5 весы

6 внешний(е) резервуар(ы) для измерения расхода топлива



2.2 Процедура испытания

2.2.1 Перед испытанием измеряют массу внешнего резервуара.

2.2.2 Внешний резервуар подсоединяют к топливной магистрали транспортного средства, как показано на рис. A8.App7/1.

2.2.3 Испытание проводят в условиях подачи топлива из внешнего резервуара.

2.2.4 Внешний резервуар отсоединяют от топливной магистрали.

2.2.5 По завершении испытания вновь измеряют массу резервуара.

2.2.6 Несбалансированный расход топлива в режиме сохранения заряда, , рассчитывают – на основании значений массы, замеренных до и после испытания, – по следующему уравнению:

,

где:


– несбалансированный расход топлива в режиме сохранения заряда, измеренный в ходе испытания, кг/100 км;

g1 – масса резервуара в начале испытания, кг;

g2 – масса резервуара по завершении испытания, кг;

d – расстояние, пройденное в ходе испытания, км.

2.2.7 Если этого требует какая-либо Договаривающаяся сторона, то для каждой отдельной фазы рассчитывают – по пункту 2.2 настоящего добавления – обособленный показатель расхода топлива , определенный в пунктах 4.2.1.2.4 и 4.2.1.2.5 настоящего приложения. При этом испытание проводят с использованием внешних резервуаров и подсоединений к топливной магистрали транспортного средства, подготовленных с учетом особенностей каждой фазы.

Приложение 9

Определение эквивалентности метода

1. Общее требование

По просьбе изготовителя компетентный орган может одобрить применение других методов измерения при условии, что они дают эквивалентные результаты согласно пункту 1.1 настоящего приложения. Эквивалентность потенциального метода должна быть подтверждена компетентному органу.

1.1 Решение относительно эквивалентности

Потенциальный метод считают эквивалентным, если обеспечиваемая им точность и прецизионность являются не менее высокими по сравнению со стандартным методом.

1.2 Определение эквивалентности

Эквивалентность метода определяют на основе корреляционного анализа потенциального и стандартного методов. Отбираемые для целей испытания на предмет проведения корреляционного анализа методы подлежат утверждению компетентным органом.

Основной принцип определения точности и прецизионности потенциального и стандартного методов закреплен в руководящих положениях части 6 приложения 8 «Сопоставление альтернативных методов измерений» стандарта ISO 5725.



1.3 Требования, касающиеся осуществления (ЗАРЕЗЕРВИРОВАНО)



* * В соответствии с программой работы Комитета по внутреннему транспорту на 2018–2019 годы (ECE/TRANS/274, пункт 123, и ECE/TRANS/2018/21/Add.1, направление деятельности 3.1) Всемирный форум будет разрабатывать, согласовывать и обновлять правила в целях улучшения характеристик транспортных средств. Настоящий документ представлен в соответствии с этим мандатом.

1  Определения категорий транспортных средств приведены в приложении 2 к Специальной резолюции № 1, ECE/TRANS/WP.29/1045.

* * Примечание секретариата: этот элемент находится на рассмотрении специальной целевой группы.

GE.18-05567 (R) 010518 080518
recycle_russianhttps://undocs.org/m2/qrcode.ashx?ds=ece/trans/wp.29/2018/71&size=2&lang=r



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   38


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница