Периодическое техническое обслуживание состоит



страница6/8
Дата09.08.2019
Размер1.08 Mb.
#128263
1   2   3   4   5   6   7   8

Примечание:

1.При работе компрессора не допускается посторонние шумы и стуки.

2.Температура картера должна быть не выше 60-70 0

3. Уровень хладона в ресивере должен быть не ниже нижней кромки нижнего смотрового стекла.


11.6.4. При нормальной работе агрегатов и температуре наружного воздуха +40С во всех шкафах- холодильниках вагона- ресторана должна быть температура от +2 до +6 С, кроме:

  • холодильного шкафа для приготовления пищевого льда, где температура должна быть –10С при +45С наружного воздуха;

  • охладителя бутылок от –6 до +10С;

  • шкафа для хранения мяса от +1 до +3С;

  • шкафа для хранения напитков от +10 до +12С

11.7.Плоскоременный привод генератора.

11.7.1. Во время технической ревизии осматриваются осевой шкив и приводной плоский ремень. При этом проверяются: правильность и надежность крепления шкива на оси колесной пары; техническое состояние осевого шкива, приводного ремня и его сшивки.

Правильность постановки шкива на оси колесной пары проверяется с помощью универсального шаблона, при этом результаты замеров должны соответствовать данным, приведенным в таблице 7.

Таблица 7



Наименование проверяемых величин

Тип генератора



РД-2

Газелан


ГСВ-8

Расстояние от оси вагона до внутренней грани колеса в мм

720

720

720

Смещение оси генератора относительно оси вагона в мм

180

30

104

Расстояние между осью генератора и осью шкива в мм

417

270

329

Смещение оси осевого шкива относительно оси вагона в мм

237

240

225

Расстояние между осью осевого шкива и внутренней гранью колеса в мм

483

480

495


12. Осмотр и ремонт внутреннего оборудования,

систем водоснабжения и отопления
12.1. При осмотре внутреннего оборудования проверяется его техническое состояние, а также наличие. Недостающая фурнитура пополняется.

Особое внимание при осмотре и ремонте внутреннего оборудования обращается на состояние замков, роликов дверей купе, оконных рам, их запоров, механизма подъема и опускания рам, полок, вешалок, облицовки стен и т.д.

12.2.Загрязненная поверхность облицовки стен, диванов, мебели промывается. Панели стен туалетов принеобходимости окрашиваются.

12.3.При повреждении линкруста или павинола неисправное место вырезают, подбирают материал с соответствующим рисунком и приклеивают на удаленное место. Просвет между частями не допускается.

12.4.Линолеум пола ремонтируется постановкой вставок.

12.5.Детали, изготовленные из пластмасс, при повреждениях ремонтируются в соответствии с требованиями Технических указания по применению полимеров при ремонте вагонов. ТУ-083 / ПКБ ЦВ.

12.6.Разбитые стекла окон заменяются.

12.7. В вагонах –ресторанах, купированных вагонахс купе- буфетом и межобластных вагонах с буфетным отделением осматриваются шкафы для хлеба, кондитерских изделий, готовых закусок, оборудование кухни, раздаточной, очищаются и при необходимости ремонтируются.

12.8. Отсутствующие резиновые наконечники на ножках столов, стульев и недостающие стулья пополняются.

12.9. Проверяется состояние оборудования столов (рюмкодержатель, блюдцедержатель, чашкодержатель), откидных державок для бутылок. Неисправности устраняются.

12.10. Осматриваются сетки и жалюзи на окнах кухни, раздаточного отделения и окна тамбурной двери. Неисправные сетки и жалюзи заменяются. Откидывающая сетка в кухне должна фиксироваться в поднятом положении.

12.11. Технологическое оборудование: универсальный кухонный привод ПУВР-0,4; электроводонагреватель, кофеварка проверяются в рабочем состоянии. Неисправности устраняются.

12.12.В системе водоснабжения проверяется состояние баков, труб, кранов, умывальных чаш, унитазов, кипятильников. Течь устраняется. Система водоснабжения промывается в том случае, если ревизия совпадает со сроком летнего осмотра.

12.13. Кипятильник осматривается и промывается без снятия с вагона,, неисправности устраняются. Исправность кипятильника проверяется в рабочем состоянии

12.14. В системе водяного отопления проверяется состояние труб, вентилей, кранов, насосов, прокладок котла и труб, колосниковых решеток котла, обнаруженные неисправности устраняются. Система отопления промывается в том случае, если ревизия совпадает со сроком зимнего осмотра и в отопительный период проверяется в рабочем состоянии.

12.15. Кухонные плиты вагонов-ресторанов очищаются, осматриваются. Поврежденная кирпичная кладка ремонтируется. Прогоревшая обшивка дверей духовок , тепловых камер, топки бойлера для нагрева воды заменяется. Разбитые конфорки, неисправные колосниковые решетки заменяются.

12.16.Бойлеры-водонагреватели кухонной плиты очищаются, осматриваются. Течь водогрейных труб не допускается.

12.17. Дымовые трубы на всем протяжении внутри вагона должны быть изолированы или закрыты кожухами с воздушными прослойками и отверстиями для циркуляции воздуха. Поврежденные теплоизолирующие огнестойкие материалы (асбест, стекловолокно, стеклоткань) заменяются.

Противопожарные разделки дымовых труб осматриваются, неисправности устраняются.

Противопожарные разделки дымовых труб, установленные в крыше не должны иметь неплотностей в местах сопряжения с обшивкой крыши

12.18. В вагонах международного сообщения проверяется состояние паровой магистрали и межвагонных соединений (полусцепок).

В период отопления паропроводная магистраль испытывается на плотность и проверяется на работоспособность сухим паром давлением 6 кг/см2. не допускается прохождение пара во фланцах магистрали, разобщительных кранах и шарнирах полусцепок.

После устранения неисправностей магистраль вновь испытывается паром и продувается сжатым воздухом. Конденсат удаляется.

12.19 В вагонах в отопительный период дополнительно проверяется в рабочем состоянии паровое ответвление, служащее для нагрева воды в системе отопления.

12.20. Возможные неисправности систем водоснабжения и отопления и способы их устранения даны в таблице 8.

Таблица 8.



неисправность, нарушения в работе

причина неисправности

способ устранения неисправности

1. Течи во фланцевых соединениях котла, трубопроводов и соединениях промывочных люков баков

2. Течи в резьбовых соединения трубопроводов


3.Течи в сальниковых уплотнениях вентилей и в конусных пробках кранов

4.Неравномерный прогрев отопления или горячего водоснабжения


5.Подтекание воды через

промывной клапан

унитаза


6.Отсутствие слива из унитаза при нажатии на рычаг педального механизма рычаг не опускается
7.Подтекание воды через умывальный кран

8.Мало или совсем нет воды в кипятильнике


9.Застой воды в поддоне кипятильника

10.Не закрывается поплавковый клапан, вода выталкивается через сливную трубу поплавкового клапана
11. При работе на электроэнергии вода не нагревается или нагревается очень медленно


повреждение прокладки, ослабление затяжки болтовых соединений

разрушение материала подмотки, ослабление затяжки контргаек


ослабление затяжки уплотнения или затяжки натяжной гайки, износ уплотнения
неправильное положение запорной арматуры, воздушные пробки
Туалеты:
излом или просадка пружины, износ уплотнения клапана

примерзание чаши водяного затвора к унитазу

засорение крана, поломка или просадка пружины
Кипятильник:
нет воды в системе водоснабжения, сильно загрязнен сетчатый фильтр водоотстойника
засорение сточной воронки поддона, засорение или замерзание сливного трубопровода

повреждение уплотнительной шайбы, нарушение герметичности поплавка (он тонет в воде), заедание оси поплавка


неисправность в электрической цепи, выход из строя электронагревате-

льных элементов




сменить прокладку, подтянуть болтовые соединения

сменить подмотку затянуть контргайки

сменить набивку сальникового уплотнения,

подтянуть натяжную гайку сальника вентиля или конусной пробки крана, притереть пробку к конусному гнезду корпуса крана


проверить правильность открытия арматуры, удалить воздушные пробки

заменить пружину или уплотнение


отогреть водяной затвор горячей водой

промыть кран, заменить пружину


пополнить систему водой, снять и промыть фильтр


прочистить воронку, трубопровод горячей водой

заменить уплотняющую шайбу, отремонтировать поплавочную камеру

устранить неисправность в электроцепи, заменить элементы






13. Осмотр и ремонт системы вентиляции


    1. При осмотре системы вентиляции проверяется состояние вентиляционного агрегата, конфузора, поврежденный брезент ремонтируется.

    2. Ослабшие крепления узлов и деталей системы вентиляции подтягиваются

13.3. Фильтры заменяются. Проверяется прочность крепления и плотность прилегания фильтров в гнезде.

13.4 Воздуховоды продуваются от пыли. Клапаны воздухозаборников проверяются на легкость открытия и плотность закрытия, винтовые и рычажные механизмы смазываются

13.5 Возможные неисправности системы вентиляции и способы их устранения даны в таблице 9

Таблица 9

неисправность, нарушение в работе


причина неисправности


способ устранения неисправности


  1. Малая подача воздуха в вагон

2. неудовлетворительная очистка подаваемого в вагон воздуха


3. подача холодного воздуха в зимнее время

4.Посторонние стуки, шумы при работе системы


неправильное положение заслонок, загрязнения фильтров, засорение калорифера

повреждение или сильное загрязнение фильтров, неплотная установка фильтров в гнездах

недостаточная температура воды в котле, мало воды в расширителе котла, неправильное положение заслонок, снижение теплоотдачи калорифера из-за увеличения слоя накипи на стенках трубок и засорение наружной поверхности нагрева
ослабление креплений, повреждение отдельных узлов и деталей


проверить и установить правильное положение заслонок, заменить фильтры, продуть калорифер сжатым воздухом
сменить фильтры, плотно закрепить фильтры в гнездах, сменить резиновые прокладки в гнездах
усилить топку котла, пополнить систему водой, прикрыть заслонки, продуть снаружи калорифер сжатым воздухом, промыть калорифер и подводящие трубы (аналогично промывки отопительной системы
подтянуть крепления, проверить и устранить повреждения


14. Учет Единой технической ревизии
14.1. На каждый пассажирский вагон, подлежащий техническому обслуживанию ТО-3, мастер бригады ТО-3 выдает оператору технического парка уведомление формы ВУ-23, а после окончания производства единой технической ревизии – уведомление формы ВУ-36.

Уведомление формы ВУ-36 подписывается заместителем директора по ремонту, старшим вагонным мастером

14.2. Общее время простоя пассажирского вагона в часах при техническом обслуживании ТО-3 определяется с времени выдачи уведомления формы ВУ-23 до выпуска вагона из ремонта, то есть до момента вручения оператору технического парка подписанного уведомления формы ВУ –36

14.3. Регистрация вагонов, которым произведена единая техническая ревизия ведется в «Журнале учета производства единой технической ревизии, зимнего и летнего осмотров пассажирских вагонов» ( приложение2).

14.4. О производстве единой технической ревизии на торцевых стенах вагона под трафаретом периодического ремонта ставятся трафарет (ТО-3, дата, месяц, две последние цифры года, ЛВЧДР-18, дорога) по следующему образцу:
ТО-3 8.12.05г.

ЛВЧДР-18
Технические данные по узлам:

колесным парам, буксам, автотормозам, автосцепке, электрооборудованию, приводу генератора, гидравлическим гасителям колебаний после производства ревизии заносятся в журналы установленной формы, находящийся в техническом пассажирском парке.
15. Зимнее и летнее техническое обслуживание пассажирских вагонов
15.1. Зимнее техническое обслуживание вагонов производится с целью подготовки их к безаварийной эксплуатации в зимних условиях и создания нормальных климатических условий для пассажиров.

15.2. Зимнее техническое обслуживание в полном объеме, производится всем вагонам отобранным для работы в зимний период, кроме вагонов подлежащих в августе, сентябре, октябре месяцах плановому ремонту.

Трафарет ТО-2 ставиться на всех вагонах, включаемых в поезда в зимний период, после приемки их специальной комиссией.

15.3. Тележки, ударные приборы, переходные площадки.



  1. К тележкам, ударным приборам, переходным площадкам вагонов предъявляются требования, предусмотренные Инструкцией осмотрщику вагонов.

  2. Внутреннее оборудование, окна, двери

15.5.1. Внутреннее оборудование проверяется, ослабшая фурнитура закрепляется, недостающая пополняется.

Особое внимание должно обращаться на состояние окон и дверей. Внутренние рамы окон и форточек пассажирских вагонов при зимнем техническом обслуживании вагонов должны открываться и очищаться. Неисправности устраняются путем ремонта или замены неисправных деталей, оконные стекла протираются.

Рамы окон должны быть уплотнены в соответствии требований Технических указаний на подготовку пассажирских вагонов к эксплуатации зимой №ТУ-025/ПКБ ЦВ и закрыты на все запоры.

15.5.2. Боковые входные двери, торцевые двери для входа из тамбура в вагон проверяются, утепляются, неисправные детали ремонтируются или заменяются. Прилегание дверей должно быть плотным без зазоров, в случае наличия зазора последние устраняются постановкой дополнительных уплотнений из резины, войлока или сукна.

Заедание, неплотное прилегание или перекос дверных створок устраняются регулировкой винтов и креплением ослабленных винтов и шурупов петель.

15.6. Система водоснабжения

15.6.1. При зимнем техническом обслуживании производится тщательная проверка системы холодного и горячего водоснабжения, течь и другие неисправности устраняются.

При визуальном контроле баков обращается особое внимание на состояние сварных швов и люков. Поддоны водяных баков, поврежденные коррозией или имеющие пробоины, заменяются или ремонтируются.

Проверяются в действии все вентили, краны системы водоснабжения.

15.6.2. Проверяется техническое состояние умывальных чаш, унитазов, спускных механизмов.

Спускной механизм унитаза должен работать без заеданий. Клапан не должен иметь течи, неисправное резиновое кольцо, пружина или сальниковое уплотнение заменяются.

Чаша водяного затвора должна плотно прилегать к конусной части и удерживать воду.

Фановые трубы проверяются, неисправные заменяются, ослабление укрепляются.

Умывальные краны должны легко открываться и закрываться без особых усилий и не пропускать воду в нерабочем состояний.

Сточные трубы в полу и умывальных раковинах прочищаются. Проверяется наличие пробок для закрытия отверстий сточных труб. Отсутствующие пополняются.

15.6.3. Особое внимание обращается на проверку всех имевшихся на вагоне обустройств, предназначенных для предохранения наливных труб от замораживания (электрических обогревателей, обогревателей от сети отопления, запорные пробковые краны или вентили, установленные на трубах).

Неисправные ремонтируются или заменяются новыми.

Водяные обогреватели проверяются в рабочем состояний.

Перегоревшие спирали электрических обогревателей, неисправные сигнальные электрические лампочки заменяются.

15.7. Система отопления.

15.7.1. При зимнем техническом обслуживании система отопления промывается. При этом промываются: котел, расширитель- воздухоподогреватель или калорифер, трубы отопления, бак для запаса воды, водяные обогреватели наливных труб.

Система тщательно очищается от грязи и шлама.

В качестве примера приводится порядок промывки системы отопления вагона типа ЦМВО-66.

Промывается система отопления (рисунок 12) путем заполнения системы водой и ее слива в следующей последовательности:



  1. очищается и промывается котел, ветви сети отопления;

  2. промываются другие устройства и арматура.

Перед началом промывки котла необходимо отключить его от отопительных труб, закрыв краны и вентили 4, 8, 22, 25, 34, 48, затем открывается промывочный люк и производится механическая чистка нижней части котла. После очистки промывочный люк закрывается и производится промывка. Промывка производится путем наполнения котла водой через наливную трубу 26 при открытом вентиле 29 и последующем сливе через сливную пробку 28.

Промывать ветви сети отопления нужно поочередно, подключая к котлу то одну, то другую ветвь вентилями 4, 34 или 8, 22 после чего система наполняется водой через наливную трубу 26, а затем производится полный слив через сливную пробку 28. Промывка системы производится до тех пор, пока из сливной пробки 28 не пойдет чистая вода.

Бак для запаса воды в котельном отделении очищается, промывается через промывочный люк.

При этом необходимо очистить от грязи сетку на конце трубы, ведущей к насосу. После окончания промывки система заполняется водой.

Аналогичным способом промывается система отопления других типов вагонов.

15.7.2. Проверяется работа ручного и центробежного насосов. При пропуске воды в соединениях насосов через сальники и других неисправностях насосы ремонтируются. Неисправные прокладки, сальники, клапаны заменяются.

Производится смазка шарнирных соединений насосов, набивка масленок центробежного насоса и смазка подшипников электродвигателя смазкой ЛЗ-ЦНИИ ГОСТ 19791-74 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.

15.7.3. Проверяется исправность измерительных приборов системы отопления: гидрометров и термометров.

Исправность гидрометров проверяется путем неоднократного перекрытия краника при заполненной водой системы отопления.

Одинаковые показания указывают на исправность гидрометра. Термометры проверяются по контрольному термометру.

15.7.4. После наполнения системы отопления водой проверяется состояние верхних разводящих труб и нижних обогревательных труб, их разобщительных вентилей, пробок, спускных и воздушных кранов, а также грязевиков. Вентили, пробки и краны расхаживаются, очищаются и смазываются. Грязевики и обогреватели должны быть очищены от шлама.

На верхних разводящих трубах проверяется состояние изоляции. Неисправная изоляция ремонтируется. Проверяется состояние соединений, течь не допускается.

15.7.5. При проверке котла особое внимание обращается на состояние колосников, зольниковой коробки, крепления дверки топки, изоляции стен, состояние печной разделки. Выявленные неисправности устраняются.

15.8. Система вентиляции.

15.8.1. При зимнем техническом обслуживании вагонов система вентиляции должна быть установлена на зимний режим работы.

Дефлекторы в туалете должны быть полуоткрыты.

Во всех вагонах заслонка обходного канала воздухоподогревателя ставится в положение «закрыто» или «зима», в купированных и мягких вагонах в положение «зима» ставятся и дроссельные заслонки рециркуляционных каналов.

15.8.2. Рабочие и запасные фильтры снимаются и заменяются пропитанными маслом по ГОСТ 7611-75.

Фильтры, снятые с вагона, вывариваются в растворе каустической соды (2кг соды на 1м3 воды), нагретом до 90-95 0С в течение 30-40 минут. После выварки фильтры в течении 5 мин, промывают водой, просушивают маслом для вентиляционных фильтров ГОСТ 7611-75.

После установки проверяется прочность крепления фильтров и плотность их прилегания. Зазоры в местах прилегания фильтров устраняются.

15.8.3. Вентиляционная установка подлежит визуальному контролю. Проверяется состояние и крепление диффузоров к вентилятору и калориферу, крепление вентиляционного агрегата к раме.

Вентиляционный агрегат проверяется в действии. Не допускается стук подшипников, вибрации агрегата. Неисправности устраняются.

Все уплотнения системы вентиляции тщательно проверяются и при необходимости восстанавливаются.

15.9. Летнее техническое обслуживание вагона.



  1. При летнем техническом обслуживании производятся работы, выполняемые при зимнем техническом обслуживании с изменениями и дополнениями, указанными в настоящем разделе.

  2. Летний осмотр, в полном объеме производится всем вагонам отобранным для работы в летний период, кроме вагонов подлежащих в марте, апреле, мае месяцах плановому ремонту.

Трафарет ТО-2 ставится на всех вагонах, включаемых в поезда в летний период, после приемки их специальной комиссией.

15.10. Внутреннее оборудование, окна, двери.

15.10.1. С окон удаляются уплотнения, установленные в соответствии с ТУ-С25/ПКБ ЦВ.

Окна открываются, очищаются, проверяются и неисправные механизмы подъема опускных окон, механизмы окон с подъемной форточкой ремонтируются.

Шарнирные соединения окон при необходимости смазываются.

15.10.2. Двери проверяются. Неисправности устраняются. Смазываются замки, ролики раздвижных дверей, фиксаторы и проверяются в рабочем состоянии.

15.11. Система водоснабжения.

15.11.1. Система водоснабжения тщательно проверяется, все неисправности устраняются.

15.11.2. Производится промывка системы водоснабжения. Внутренние стенки, перегородки, дно и крышки баков очищаются через люки от ржавчины и грязи.

После этого баки промываются водой под давлением 0,20-0,25МПа (2-2,5 ати). Для предупреждения попадания в трубы водопроводной сети ржавчины или грязи перед промывкой баков закрываются вентили и краны на трубах, ответвляющих от баков, а вентили сливных патрубков водяных баков открываются.

Баки промываются до тех пор, пока из сливных патрубков пойдет чистая вода. После промывки устанавливаются крышки люков на болтах и система еще раз промываются водой путем наполнения и спуска.

После промывки баков и труб, баки испытываются на плотность путем налива воды.

15.12. Система отопления.

15.12.1. Система отопления проверяется, неисправности устраняются. Течь не допускается.



Рисунок 11

Схема системы водяного отопления

1-колорифер,2- дефлектор дымовой трубы котла,3,27,33,37-краны на трубах ручного насоса,4,8- вентили разводящих ветвей,5- расширитель котла,6- котел,7-трубопровод соединяющий калорифер с котлом,9- верхние разводящие ветви,10,12,13,41-воздушные краны,11,46-краны горячей воды к унитазам,14,40-сливные пробки батарей,15,42-батареи,16,44-краны на возвратных трубах батарей,17,47- краны на подводящих трубах батарей,18- нижние обогревательные ветви,19,35,36-спускные краны,20-центробежный насос,21,23,24,30-вентили на трубах центробежного насоса,22,34-вентили обогревательных ветвей,25- вентиль от калорифера к котлу,26- наливная труба,28- сливная пробка котла,29- вентиль наливной трубы,31-ручной насос,32- грязевик с пробкой,38- обратный клапан,39- запасной бак для воды,43-водопробный кран котла,45- вестовая труба котла,48- кран от котла к калориферу.

15.13. Система вентиляции.

15.13.1. При летнем техническом обслуживании система вентиляции должна быть установлена на летний режим работы.

В жестких открытых вагонах заслонки обходного канала, а в купированных и мягких вагонах заслонки обходного канала и дроссельного клапана рециркуляционных каналов, ставятся в положение «открыто».

15.13.2 Независимо от срока последнего планового ремонта система вентиляции очищается сжатым воздухом.

15.13.3. Фильтры с вагона снимаются и заменяются другими, пропитанными маслом ГОСТ 7611-75.

15.13.4. Все воздушные камеры и каналы перед фильтром подлежат визуальному контролю и очистке от пыли и грязи.

Особенно тщательно проверке подлежат уплотнения системы. Все неисправности уплотнений устраняются.


16. Учет вагонов.

16.1. Регистрация вагонов, которым произведен сезонный осмотр, производится в журнале учета производства единой технической ревизии, зимнего и летнего осмотров пассажирских вагонов.

О производстве зимнего и летнего технических осмотров на торцевой стене вагона устанавливается трафарет.

Приложение 1

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА



АККУМУЛЯТОРОВ,УСТАНОВЛЕННЫХ НА ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ

Тип батареи
Номинальное напряжение, В

Максимальный ток, А

Минимально допустимое напряжение, В


Уровень электролита, мм*

Плотность электролита в конце заряда при +30 С

Разрядный

зарядный

Летом

зимой

56ВНЦ-400

112

150

90

98

15

1,27-1,28

1,27-1,28

26ВНЦ-400

52

150

90

45,5

15

1,27-1,28

1,27-1,28

56ВН-500

112

185

60

100,8

20-30

1,28-+0,005

1,28-+0,005

26ВН-500

52

185

60

46,8

20-30

1,28+-0,005

1,28-+0,005

ДСLА-13

112

130

130

101

-

1,25-1,26

1,25-1,26

ХШР-220

112

-

182

101

-

1,26

1,26

10ГО-50






















10Гр0-300

52

87

90

46,8

20

1,2

1,2

2х11-пас-210

52

194

54

47

15

1,26

1,26

2х9РАS-220






















9Р2S-410

112

130

65

104

55

1,24

1,24

13Гт-48390ач

112

250

150

95,2

55

1,26

1,26

26ВП-45/Х

52

98

40

47

10-20

1,22

1,24

26ВП-50/Х

52

87

37

47

10-20

1,22

1,24

26ВП-45/ХI

52

66

40

47

10-20

1,22

1,22

ТL10в-400

-

80

66,6

-

10-20

1,25

1,25

ТL8в-320

-

64

53,3

-

10-20

1,25

1,25

9ИК-50

112

100

80

101

55

1,24

1,24

Щелочные батареи

40ТНЖ-250

50

50

65

40

35

1,20

1,25

13х3-13к 375н

52

75

80

39

15-40

1,20

1,27**


9156.33.1.18-375

52

125

90

39

50-65

1,20

1,27**

40 ВНЖ-350

50

70

90

40

15-40

1,20

1,25

Каталог: scb -> uploaded
uploaded -> Аккумуляторных батарей
uploaded -> Технологические карты для выполнения работ
uploaded -> Хозяйство сигнализации, централизации и блокировки (106 док.) Увязка кабельных жил на кроссовых стативах
uploaded -> Руководство по эксплуатации Электропоезд эд9М модель 62-305 Руководство по эксплуатации
uploaded -> Текущий ремонт
uploaded -> История отечкственного электровозостроения
uploaded -> 1 Общие требования на ремонт электрического оборудования пассажирских вагонов
uploaded -> Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов типа тэм2 рк 103. 11. 304-2003 москва-2003


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8




База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2022
обратиться к администрации

    Главная страница