Таблица 2
Параметры | Предпоследняя цифра номера зачётной книжки |
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
0
| Тип двигателя |
Б
|
Д
|
Б
|
Д
|
Б
|
Д
|
Б
|
Д
|
Б
|
Д
|
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности nN max , об/мин
|
5000
|
3500
|
4000
|
3000
|
5500
|
3200
|
4500
|
2800
|
5500
|
3000
|
Удельный эффективный расход топлива при максимальной мощности geN, г/кВтּч
|
325
|
225
|
328
|
235
|
330
|
230
|
325
|
226
|
320
|
238
|
Принятые обозначения:
Л - легковой, Г - грузовой, А - автобус; Б - бензиновый, Д - дизельный.
5.2. Содержание контрольной работы и требования к её оформлению
Контрольная работа выполняется на листах белой бумаги формата А4 (297*210 мм), по тексту сопровождается необходимыми графиками, схемами и таблицами, имеющими соответствующую нумерацию, на которую в тексте делаются ссылки. Графики рекомендуется строить на миллиметровой бумаге того же формата (А4) карандашом или фломастерами.
Необходимые для расчёта формулы выписываются в буквенном обозначении, а результаты расчётов сводятся в таблицы. Весь текст, включая графики, должен иметь сквозную нумерацию страниц в нижнем правом углу.
Контрольная работа должна содержать следующие основные разделы:
• содержание;
• введение;
• исходные данные и марка автомобиля-аналога;
• технические характеристики автомобиля-аналога;
• схема трансмиссии;
• описание основных элементов конструкции трансмиссии автомобиля-аналога;
• схема рулевого управления автомобиля-аналога;
• описание основных элементов конструкции рулевого управления автомобиля-аналога;
• схема подвески автомобиля-аналога;
• описание основных особенностей конструкции подвески автомобиля-аналога;
• схема тормозной системы автомобиля-аналога;
• описание основных особенностей конструкции тормозной системы автомобиля-аналога;
• расчёт и построение внешней скоростной характеристики двигателя;
• расчёт частоты вращения и крутящих моментов в элементах трансмиссии и построение соответствующих графических зависимостей;
• выводы;
• литература.
5.3. Методические указания к выполнению разделов контрольной работы
Исходные данные выбираются по таблицам 1 и 2 и приводятся в начале контрольной работы.
Автомобиль - аналог подбирается на основании исходных данных, при этом основное внимание обращается на тип автомобиля и его колёсную формулу. Желательно также иметь близкие значения грузоподъёмности и пассажировместимости. Совпадение по остальным параметрам необязательно.
Описание технических характеристик автомобиля приводится в необходимом объёме, который даётся в литературе с использованием данных автомобиля или технического описания автомобиля-аналога. При этом параметры, не совпадающие с исходными данными, необходимо по мере возможности откорректировать с учётом задания.
Схема трансмиссии изображается в соответствии с примерами, имеющимися в литературе, при этом на ней должны быть отображены индивидуальные особенности, присущие выбранному автомобилю-аналогу, если таковые имеются.
Описание основных особенностей элементов трансмиссии, тормозной системы, рулевого управления и подвески производится на основании технического описания автомобиля-аналога. Для каждого элемента, описание должно включать в себя:
• назначение;
• кинематическую или структурную схему агрегата, системы или узла;
• перечень основных элементов и описание принципа работы рассматриваемого агрегата, системы, узла.
Необходимо показать устройство составных элементов максимально - просто, в виде схематичных изображений, не допуская перечерчивания чертежей и особенно аксонометрии.
5.4. Расчёт и построение внешних скоростных характеристик двигателя
Расчёт внешних скоростных характеристик двигателя производится по эмпирическим зависимостям, приведенным ниже:
11.4.1. Для карбюраторного двигателя:
• эффективная мощность
• удельный эффективный расход топлива
11.4.2. Для дизельного двигателя:
• эффективная мощность
• удельный эффективный расход топлива
11.4.3. Крутящий момент для обоих типов двигателя:
, Нּм
Здесь Ne max, nN, geN - заданные в исходных данных значения соответствующих параметров. Величина текущего значения частоты вращения коленчатого вала двигателя nх выбирается в диапазоне от минимально устойчивой частоты (600 об/мин для дизельного и 800 об/мин для бензинового двигателей) до максимальной n max с таким шагом, чтобы суммарное число расчётных точек было не меньше 5...6.
Значение nmax выбирается для карбюраторных двигателей без ограничителя частоты вращения коленчатого вала nmax ≈ 1,1 · n N, для остальных типов двигателей - nmax ≈ nN. Результаты расчетов сводятся в таблицу и изображаются на графике в виде зависимостей Nex , gex и Мех в функции от nх.
Пример:
Параметры
|
n1
|
n2
|
n3
|
n4
|
n5
|
n6
|
800
|
1600
|
2400
|
3200
|
4000
|
4800
|
Nex
|
|
|
|
|
|
|
gex
|
|
|
|
|
|
|
Мех
|
|
|
|
|
|
|
5.5. Расчёт и построение характеристик агрегатов трансмиссии автомобиля
Расчёт крутящих моментов и частот вращения, в элементах трансмиссии выполняется с учётом особенностей её конструкции автомобиля-аналога по данным, взятым из технических характеристик последнего. Рассмотрим более подробно расчёт указанных величин по элементам трансмиссии.
5.5.1.Коробка переменных передач
, об/мин
, Нּм
где uКП - соответствующие значения передаточных чисел по передачам в коробке переменных передач (без передачи заднего хода).
Допускается не учитывать наличие делителя, имеющегося на некоторых автомобилях (например, КамАЗ) и удваивающего число передач.
5.5.2. Раздаточная коробка (если она имеется)
, об/мин
, Нּм
где u рк - передаточное число раздаточной коробки.
Обычно раздаточная коробка имеет две передачи. В контрольной работе разрешается использовать одно из двух передаточных чисел, имеющихся у автомобиля-аналога, но не равное 1.
5.5.3. Главная передача
, об/мин
, Нּм
где u ГП - передаточное число главной передачи (если главная передача двухступенчатая или разнесённая, принимается общее передаточное число);
i - число ведущих мостов при симметричном дифференциале.
Если рассматриваемый автомобиль не имеет раздаточной коробки, то соответствующие значения частоты вращения и крутящего момента принимаются по предыдущему элементу трансмиссии (коробке переменных передач).
5.5.4. Ведущее колесо автомобиля
, об/мин
, Нּм
Результаты расчётов рекомендуется сводить в таблицу, по которым строятся графики для каждого агрегата трансмиссии в виде зависимостей крутящего момента от частоты вращения выходного вала данного агрегата.
6. Изменения в рабочей программе, которые произошли после утверждения программы
Характер изменений в программе
|
Номер и дата протокола заседания кафедры, на котором было принято данное решение
|
Подпись заведующего кафедрой, утверждающего внесенное изменение
|
Подпись декана факультета (проректора по учебной работе), утверждающего данное изменение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.Учебные занятия по дисциплине ведут:
Ф.И.О., ученое звание и степень преподавателя
|
Учебный год
|
Факультет
|
Специальность
|
Челтыбашев А.А.
|
2007 – 2008
|
Тид
|
Технология и предпринимательство
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поделитесь с Вашими друзьями: |