Программа учебной дисциплины "Устройство и конструкция автомобиля" предназначена для реализации

Принятые обозначения:

Л - легковой, Г - грузовой, А - автобус; Б - бензиновый, Д - дизельный.
5.2. Содержание контрольной работы и требования к её оформлению

Контрольная работа выполняется на листах белой бумаги формата А4 (297*210 мм), по тексту сопровождается необходимыми графиками, схемами и таблицами, имеющими соответствующую нумерацию, на которую в тексте делаются ссылки. Графики рекомендуется строить на миллиметровой бумаге того же формата (А4) карандашом или фломастерами.

Необходимые для расчёта формулы выписываются в буквенном обозначении, а результаты расчётов сводятся в таблицы. Весь текст, включая графики, должен иметь сквозную нумерацию страниц в нижнем правом углу.

Контрольная работа должна содержать следующие основные разделы:

• содержание;

• введение;

• исходные данные и марка автомобиля-аналога;

• технические характеристики автомобиля-аналога;

• схема трансмиссии;

• описание основных элементов конструкции трансмиссии автомобиля-аналога;

• схема рулевого управления автомобиля-аналога;

• описание основных элементов конструкции рулевого управления автомобиля-аналога;

• схема подвески автомобиля-аналога;

• описание основных особенностей конструкции подвески автомобиля-аналога;

• схема тормозной системы автомобиля-аналога;

• описание основных особенностей конструкции тормозной системы автомобиля-аналога;

• расчёт и построение внешней скоростной характеристики двигателя;

• расчёт частоты вращения и крутящих моментов в элементах трансмиссии и построение соответствующих графических зависимостей;

• выводы;

• литература.

5.3. Методические указания к выполнению разделов контрольной работы

Исходные данные выбираются по таблицам 1 и 2 и приводятся в начале контрольной работы.

Автомобиль - аналог подбирается на основании исходных данных, при этом основное внимание обращается на тип автомобиля и его колёсную формулу. Желательно также иметь близкие значения грузоподъёмности и пассажировместимости. Совпадение по остальным параметрам необязательно.

Описание технических характеристик автомобиля приводится в необходимом объёме, который даётся в литературе с использованием данных автомобиля или технического описания автомобиля-аналога. При этом параметры, не совпадающие с исходными данными, необходимо по мере возможности откорректировать с учётом задания.

Схема трансмиссии изображается в соответствии с примерами, имеющимися в литературе, при этом на ней должны быть отображены индивидуальные особенности, присущие выбранному автомобилю-аналогу, если таковые имеются.

Описание основных особенностей элементов трансмиссии, тормозной системы, рулевого управления и подвески производится на основании технического описания автомобиля-аналога. Для каждого элемента, описание должно включать в себя:

• назначение;

• кинематическую или структурную схему агрегата, системы или узла;

• перечень основных элементов и описание принципа работы рассматриваемого агрегата, системы, узла.

Необходимо показать устройство составных элементов максимально - просто, в виде схематичных изображений, не допуская перечерчивания чертежей и особенно аксонометрии.

Расчёт внешних скоростных характеристик двигателя производится по эмпирическим зависимостям, приведенным ниже:

11.4.1. Для карбюраторного двигателя:

• эффективная мощность

• удельный эффективный расход топлива

11.4.2. Для дизельного двигателя:

• эффективная мощность

• удельный эффективный расход топлива

11.4.3. Крутящий момент для обоих типов двигателя:

Здесь N_{e max}, n_N, g_eN - заданные в исходных данных значения соответствующих параметров. Величина текущего значения частоты вращения коленчатого вала двигателя n_х выбирается в диапазоне от минимально устойчивой частоты (600 об/мин для дизельного и 800 об/мин для бензинового двигателей) до максимальной n _max с таким шагом, чтобы суммарное число расчётных точек было не меньше 5...6.

Значение n_max выбирается для карбюраторных двигателей без ограничителя частоты вращения коленчатого вала n_max ≈ 1,1 · n _N, для остальных типов двигателей - n_max ≈ n_N. Результаты расчетов сводятся в таблицу и изображаются на графике в виде зависимостей N_ex , g_ex и М_ех в функции от n_х.

Пример:

5.5. Расчёт и построение характеристик агрегатов трансмиссии автомобиля

Расчёт крутящих моментов и частот вращения, в элементах трансмиссии выполняется с учётом особенностей её конструкции автомобиля-аналога по данным, взятым из технических характеристик последнего. Рассмотрим более подробно расчёт указанных величин по элементам трансмиссии.

5.5.1.Коробка переменных передач

где u_КП - соответствующие значения передаточных чисел по передачам в коробке переменных передач (без передачи заднего хода).

Допускается не учитывать наличие делителя, имеющегося на некоторых автомобилях (например, КамАЗ) и удваивающего число передач.
5.5.2. Раздаточная коробка (если она имеется)

, об/мин

, Нּм
где u _рк - передаточное число раздаточной коробки.

Обычно раздаточная коробка имеет две передачи. В контрольной работе разрешается использовать одно из двух передаточных чисел, имеющихся у автомобиля-аналога, но не равное 1.

Если рассматриваемый автомобиль не имеет раздаточной коробки, то соответствующие значения частоты вращения и крутящего момента принимаются по предыдущему элементу трансмиссии (коробке переменных передач).

5.5.4. Ведущее колесо автомобиля

, об/мин

, Нּм

Результаты расчётов рекомендуется сводить в таблицу, по которым строятся графики для каждого агрегата трансмиссии в виде зависимостей крутящего момента от частоты вращения выходного вала данного агрегата.

6. Изменения в рабочей программе, которые произошли после утверждения программы

Характер изменений в программе	Номер и дата протокола заседания кафедры, на котором было принято данное решение	Подпись заведующего кафедрой, утверждающего внесенное изменение	Подпись декана факультета (проректора по учебной работе), утверждающего данное изменение

7.Учебные занятия по дисциплине ведут:

Ф.И.О., ученое звание и степень преподавателя	Учебный год	Факультет	Специальность
Челтыбашев А.А.	2007 – 2008	Тид	Технология и предпринимательство

Поделитесь с Вашими друзьями: