Путевые устройства системы автоматического управления торможением поездов (саут). Технология ввода в эксплуатацию и технического обслуживания



страница7/10
Дата09.08.2019
Размер0.5 Mb.
#128317
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

ЦШ МПС РФ





ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 6

к п.4.13 Инструкции ЦШ-720



Система САУТ-У, САУТ-Ц

Наименование работы

Периодичность

Исполнитель

Настройка путевых шлейфов САУТ в резонанс.

После смены рельса, путевого генератора, кабеля, изменений монтажа или после капитального ремонта пути.

Электромеханик СЦБ.



Измерительные приборы, инструмент, материалы:

мультиметр В7-63 (ампервольтомметр ЭК-2346), индикатор тока ИТ-САУТ, носимые радиостанции или другие средства связи с дежурным по станции, техническая документация на путевую точку САУТ, технический паспорт путевой точки, ключи от релейного шкафа и путевого трансформаторного ящика, сигнальный жилет.

Работа выполняется путем последовательной настройки в резонанс внешнего (шл.1) и внутреннего (шл.2) шлейфов. Если на точке установлено несколько генераторов или имеются шлейфы с переключением, то выполняется настройка в резонанс каждого генератора с каждой позицией переключения шлейфа. При выявлении всех возможных комбинаций пользуются данными, приведенными в таблице 1.2 раздела I Технического паспорта путевой точки САУТ. Для выполнения работы и подключения требуемого шлейфа дежурный по станции по заявке электромеханика СЦБ устанавливает необходимый маршрут и открывает соответствующий сигнал; подключение к генератору шлейфа путем наложения перемычек недопустимо, так как это искажает настройку.

По результатам выполнения работы выбираются выводы генератора, к которым подключается шлейф, и позиции установки перемычек. Эта информация вносится в техническую документацию точки.

Для шлейфов с переключениями отыскивается положение резонанса для каждой позиции переключения, а затем для окончательной установки выбирается то положение перемычек и выводы подключения шлейфа, которые дают максимальное приближение к условиям резонанса для всех позиций переключения одновременно (например, если при настройке одной из позиций внешнего шлейфа выявлено положение резонанса, соответствующее емкости 0,26 мкФ, а для другой позиции это значение емкости составляет 0,47 мкФ, то следует принять емкость 0,335 мкФ и соответствующее ей положение перемычек).

После настройки резонансов на некодированных точках необходима проверка настройки индикатором тока ИТ-САУТ. Индикатор, размещенный на головке рельса способом, описанным в Технологической карте № 4, перемещают вдоль шлейфа, при этом в точках подключения внутреннего шлейфа 27 кГц не должно наблюдаться скачкообразного изменения показания индикатора более чем на 10%. Если указанный скачок имеется, то требуется повторная настройка резонанса или проверка выходных конденсаторов генератора в условиях РТУ. Невозможность настройки резонанса в соответствии с указаниями настоящей Технологической карты может быть вызвана также изменениями вследствие старения характеристик кабеля, питающего шлейфы. В этом случае необходимо заменить кабель, уложенный от шкафа (путевого трансформаторного ящика) до муфт подключения перемычек; для питания внутреннего (27 кГц) и внешнего (19,6 кГц или 31 кГц) шлейфа следует уложить отдельные самостоятельные кабели.

Результаты работы отражаются в графе Положение перемычек таблицы 3.2 раздела III Технического паспорта путевой точки САУТ-Ц (САУТ-У). В данной графе записывается номер вывода генератора, к которому подключается второй вывод шлейфа, выводы установки перемычек при их наличии и значение емкости конденсаторов.

После выполнения работ по настройке резонанса обязательно выполнение работ по Технологической карте № 5 в части определения токов в шлейфах.



1. Настройка резонанса внешнего шлейфа

Электромеханик СЦБ, установив предел измерения ампервольтомметра 1,5 В переменного тока, подключает его к контрольным гнездам 19,6 кГц, 23 кГц или 31 кГц (в зависимости от установленного на точке генератора). Один из выводов шлейфа в соответствии со схемой точки постоянно подключен к выводу 13 (6) путевого генератора. (Здесь и далее номера контактов без скобок соответствуют штепсельному исполнению генератора, а в скобках – нештепсельному). Второй вывод шлейфа подключается к выводам генератора последовательно в соответствии с таблицей 1, при этом должны быть также установлены соответствующие перемычки, указанные во второй графе таблицы. То положение второго вывода и перемычек, при котором значение напряжения на контрольных гнездах максимально, наиболее точно отвечает условиям резонанса.


Таблица 1

Второй вывод шлейфа.

Перемычка между контактами.

Суммарная емкость конденсаторов, мкФ.

23 (3)

21 (4)


23 (3)

21 (4)


22 (5)

21 (4)


21 (4)

нет

нет


22 (5) – 21 (4)

22 (5) – 23 (3)

нет

22 (5) – 21 (4)



63 (7) – 23 (3) и 22 (5) – 21 (4)

0,082

0,1


0,26

0,335


0,47

0,57


1,04

Каталог: scb
scb -> Аккумуляторных батарей
scb -> Технологические карты для выполнения работ
scb -> Хозяйство сигнализации, централизации и блокировки (106 док.) Увязка кабельных жил на кроссовых стативах
scb -> Руководство по эксплуатации Электропоезд эд9М модель 62-305 Руководство по эксплуатации
scb -> Текущий ремонт
scb -> История отечкственного электровозостроения
scb -> 1 Общие требования на ремонт электрического оборудования пассажирских вагонов
scb -> Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов типа тэм2 рк 103. 11. 304-2003 москва-2003


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10




База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2023
обратиться к администрации

    Главная страница