Путевые устройства системы автоматического управления торможением поездов (саут). Технология ввода в эксплуатацию и технического обслуживания
Настройка резонанса внутреннего шлейфа
Скачать 0.5 Mb.
|
- Навигация по данной странице:
- Второй вывод шлейфа.
- Приложение 1
- Дата проверки ____________________
2. Настройка резонанса внутреннего шлейфа Электромеханик СЦБ, установив предел измерения ампервольтомметра 1,5 В переменного тока, подключает его к контрольным гнездам 27 кГц. Один из выводов шлейфа в соответствии со схемой точки постоянно подключен к выводу 42 (18) путевого генератора. Второй вывод шлейфа подключается к выводам генератора последовательно в соответствии с таблицей 2, при этом должны быть также установлены соответствующие перемычки, указанные во второй графе таблицы. То положение второго вывода и перемычек, при котором значение напряжения на контрольных гнездах максимально, наиболее точно отвечает условиям резонанса. Таблица 2
3. Настройка резонанса для программируемого генератора Электромеханик СЦБ, установив предел измерения ампервольтомметра 1,5В переменного тока, подключает его к контрольным гнездам Х2 ток. Один из выводов шлейфа в соответствии со схемой точки постоянно подключен к выводу 13 (6) путевого генератора. Второй вывод шлейфа подключается к выводам генератора последовательно в соответствии с таблицей 3, при этом должны быть также установлены соответствующие перемычки, указанные во второй графе таблицы. То положение второго вывода и перемычек, при котором значение напряжения на контрольных гнездах максимально, наиболее точно отвечает условиям резонанса. Поскольку программируемый генератор имеет только одну частоту, на этом его настройка в резонанс заканчивается.
Вносить изменения и дополнения в настоящую Технологию разрешается с согласия Департамента сигнализации, централизации и блокировки МПС России. С вводом настоящей Технологии действие Технологии обслуживания и ремонта путевых устройств систем автоматического управления торможением (САУТ) издания 1998г. на железных дорогах МПС России отменяется. Также отменяются Технологические карты №№54, 55, 56, 57 сборника «Устройства СЦБ. Технология обслуживания», введенного в действие указанием Департамента сигнализации, централизации и блокировки МПС России от 16.09.1999г. №ЦШЦ-37/159. Приложение 1к Технологии ЦШ МПС России от 30 января 2003 № ЦШЦ-37/16 Т А Б Л И Ц Апроверки путевых устройств САУТ-ЦМ Станция ______________________________
Приложение: распечатки осциллограмм точек САУТ-ЦМ на ______листах. Дата проверки ____________________Должности и подписи лиц, производивших проверку
Каталог: scb scb -> Аккумуляторных батарей scb -> Технологические карты для выполнения работ scb -> Хозяйство сигнализации, централизации и блокировки (106 док.) Увязка кабельных жил на кроссовых стативах scb -> Руководство по эксплуатации Электропоезд эд9М модель 62-305 Руководство по эксплуатации scb -> Текущий ремонт scb -> История отечкственного электровозостроения scb -> 1 Общие требования на ремонт электрического оборудования пассажирских вагонов scb -> Руководство по среднему и капитальному ремонту тепловозов типа тэм2 рк 103. 11. 304-2003 москва-2003 Скачать 0.5 Mb. Поделитесь с Вашими друзьями:
|