Региональные нормативы градостроительного проектирования Воронежской области


Расчетные показатели в сфере обеспечения объектами рекреационного назначения



страница23/30
Дата22.06.2019
Размер3.29 Mb.
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   30

Расчетные показатели в сфере обеспечения объектами рекреационного назначения


Таблица 52

Нормы обеспечения рекреационными учреждениями




Учреждения массового отдыха

Мест на 1000 жителей

Площадь участка, м2/ 1 место

Санатории для взрослых

7

125

Детские санатории

5

145

Пансионаты, дома отдыха

8-10

130

Кемпинги

9

150

Туристические базы

9

75

Охотничьи, рыболовные базы

0,5

30

Детские летние лагеря

20

150-200













В административных центрах городских округов не допускается изменять в правилах землепользования и застройки муниципальных образований назначение территориальных рекреационных зон, занятых парками, скверами, зелеными насаждениями общего пользования, а также уменьшать их площадь.

В случае, если в государственный кадастр недвижимости не внесены сведения о территориальных зонах в соответствии с Приказом Министерства экономического развития Российской Федерации от 03.06.2011 № 267 «Об утверждении порядка описания местоположения границ объектов землеустройства», границы территориальных зон рекреационного назначения определяются в соответствии с генеральным планом или картой градостроительного зонирования в составе правил землепользования и застройки муниципального образования.



    1. Расчетные показатели в сфере транспортного обслуживания

      1. Расчетные показатели минимально допустимого уровня обеспеченности и максимально допустимого уровня территориальной доступности транспортной инфраструктуры регионального и межмуниципального значения





        1. Автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения

Расчетные показатели плотности автомобильных дорог общего пользования определяют минимально допустимую плотность сети автомобильных дорог общего пользования в муниципальных районах и городских округах.

Плотность сети автомобильных дорог – это отношение протяженности сети автомобильных дорог общего пользования, проходящих по территории, к площади территории. Плотность сети автомобильных дорог определяется для каждого городского округа и муниципального района индивидуально.




        1. Искусственные дорожные сооружения

Не нормируется. Искусственные дорожные сооружения, включающие: мосты, путепроводы, виадуки, автодорожные тоннели, эстакады и трубы на автомобильных дорогах предусматриваются на стадии разработки проектной документации автомобильной дороги.

        1. Защитные дорожные сооружения

Не нормируется. Сооружения, к которым относятся элементы озеленения, имеющие защитное значение; заборы; устройства, предназначенные для защиты автомобильных дорог от снежных лавин; шумозащитные и ветрозащитные устройства, а также подобные сооружения, предусматриваются на основе детальных инженерно-геологических изысканий с учетом местных конкретных условий на стадии разработки проектной документации автомобильной дороги.

        1. Производственные объекты, используемые при капитальном ремонте, ремонте, содержании автомобильных дорог

Таблица 53


Подразделения дорожной службы

Примерная протяженность участков дорог, км, при категории дорог

I

II

III

IV

V

Преимущественные типы дорожных одежд

капитальные

облегченные

переходные

низшие

Основное звено службы содержания дорог:
















при линейном принципе

100–170

170–260

170–260

210–260



при территориальном принципе

250–300

250–300

250–300

250–300

250-300

Низовое звено службы содержания дорог

30–40

40–55

55–70

70–90

80–100

Пункт содержания и охраны больших мостов

На мостах длиной более 300 м

Пункт обслуживания, содержания и охраны разводных мостов

На всех мостах без ограничения длины

Пункт обслуживания переправ

На наплавных мостах, паромах

Меньшие значения показателей принимают: для участков дорог с интенсивностью движения, близкой к верхним пределам, установленным для соответствующих категорий дорог; в районах со снежными или песчаными заносами, а также в местах, подверженных размывам, оползням или просадкам, имеющих сложные инженерные сооружения (тоннели, галереи, подпорные и одевающие стенки, берегоукрепительные, противооползневые и другие конструкции).

Протяженность участков дорог категории I дана применительно к дорогам с четырьмя полосами движения. В случае шести или восьми полос движения необходимо протяженность участков рассчитывать с понижающими коэффициентами соответственно 0,7 и 0,5.

На дорогах общегосударственного значения при необходимости пункты охраны могут быть организованы и на мостах длиной менее 300 м.

Схема дорожно-эксплуатационной службы определяется требованиями эксплуатации проектируемого участка автомобильной дороги с учетом использования существующих сооружений.



        1. Элементы обустройства автомобильных дорог

Технические средства организации дорожного движения (дорожные ограждения, направляющие устройства, дорожные знаки и разметка, светофоры) предусматриваются при проектировании автомобильных дорог на стадии разработки проектной документации.

Объекты, предназначенные для освещения автомобильных дорог, следует предусматривать на участках в пределах населенных пунктов, а при наличии возможности использования существующих электрических распределительных сетей – также на больших мостах, автобусных остановках, пересечениях дорог I и II категорий между собой и с железными дорогами, на всех соединительных ответвлениях узлов пересечений и на подходах к ним на расстоянии не менее 250 м, кольцевых пересечениях и на подъездных дорогах к промышленным предприятиям или их участках при соответствующем технико-экономическом обосновании. Если расстояние между соседними освещаемыми участками составляет менее 250 м, рекомендуется устраивать непрерывное освещение дороги, исключающее чередование освещенных и неосвещенных участков.

Остановочные и посадочные площадки и павильоны для пассажиров следует предусматривать в местах автобусных остановок. Автобусные остановки на дорогах I категории следует располагать одну напротив другой, а на дорогах категорий II - V их следует смещать по ходу движения на расстоянии не менее 30 м между ближайшими стенками павильонов. На дорогах категорий I - III автобусные остановки следует назначать не чаще чем через 3 км, а в курортных районах и густонаселенной местности – 1,5 км.

Площадки отдыха следует предусматривать через 15-20 км на дорогах категорий I – II, 25-35 км – на дорогах категории III и 45-55 км – на дорогах категории IV.

Другие сооружения, предназначенные для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности предусматриваются на стадии разработки проектной документации автодороги.


      1. Предельные значения расчетных показателей минимального допустимого уровня обеспеченности объектами транспорта местного значения




        1. Автомобильные дороги местного значения

Плотность улично-дорожной сети в среднем по городским и сельским поселениям с учетом использования внеуличного пространства принимается как отношение протяженности улично-дорожной сети, проходящей по территории, к площади территории.

Плотность магистральной сети городов следует принимать от 2 км/км2 - в периферийных районах, до 3 км/км2 в центральных районах. При сложном рельефе плотность магистральной сети следует увеличивать при уклонах 5-10% - на 25%, при уклонах более 10% - на 50%.


        1. Пункты технического осмотра автомобилей

Уровень обеспеченности пунктами технического осмотра автомобилей устанавливается исходя из Постановления Правительства Российской Федерации от 22 декабря 2011 г. №1108 г. «Об утверждении методики расчета нормативов минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра для субъектов Российской Федерации и входящих в их состав муниципальных образований».




        1. Парковки (парковочные места)

В пределах жилых территорий и на придомовых территориях следует предусматривать гостевые автостоянки для парковки легковых автомобилей посетителей, удаленные от подъездов обслуживаемых жилых зданий не более чем на 200 м:



  • минимальный уровень обеспеченности – 0,8 м2/чел.;

Открытые стоянки для временного хранения легковых автомобилей следует предусматривать из расчета не менее чем для 70% расчетного парка индивидуальных легковых автомобилей, в том числе, %:

  • жилые районы - 25

  • промышленные и коммунально-складские зоны (районы) - 25

  • общегородские и специализированные центры - 5

  • зоны массового кратковременного отдыха - 15

На открытых автостоянках около учреждений обслуживания следует выделять не менее 10% мест (но не менее одного места) для транспорта инвалидов. Эти места должны обозначаться знаками, принятыми в международной практике.

Таблица 54

Нормы расчета приобъектных стоянок автомобилей


№ п/п

Объект

Расчетные единицы

Норматив -

кол-во м/м



1

2

3

4

Объекты административно-делового назначения

1.1.

Административно-управленческие учреждения, здания и помещения общественных организаций

1000 м2 общей площади

6-10

1.2.

Коммерческо-деловые центры, офисные здания и помещения

1000 м2 общей площади

16-20

1.3.

Банки и банковские учреждения:

1.3.1.

- с операционными залами

1000 м2 общей площади

30-35

1.3.2.

- без операционных залов

1000 м2 общей площади

15-20

Объекты науки, учебно-образовательные учреждения

2.1.

Научно-исследовательские и проектные институты

1000 м2 общей площади

6-8

2.2.

Высшие учебные заведения

10 преподавателей и сотрудников и 10 студентов, занятые в одну смену

3-6

2.3.

Детские дошкольные учреждения

По заданию на проектирование

71

2.4.

Школы

По заданию на проектирование

101

2.5.

Средние специальные учреждения, колледжи, специальные и частные школы, школы искусств и музыкальные школы городского значения

10 преподавателей, занятых в одну смену

3-5

2.6.

Центры обучения, самодеятельного творчества, клубы по интересам

100 м2 общей площади

4-5

Объекты промышленно-производственного назначения

3.1.

Производственные здания и коммунально-складские объекты

100 работающих в двух смежных сменах

10-12

Объекты торгово-бытового и коммунального назначения

4.1.

Магазины-склады (мелкооптовой и розничной торговли), гипермаркеты

1000 м2 общей площади

28-33

4.2.

Объекты торгового назначения с широким ассортиментом товаров периодического спроса продовольственной и (или) непродовольственной групп (торговые центры, торговые комплексы, супермаркеты, универсамы, универмаги и т.п.)

1000 м2 общей площади

20-25

4.3.

Специализированные магазины по продаже товаров эпизодического спроса непродовольственной группы (спортивные, автосалоны, мебельные, бытовой техники, музыкальных инструментов, ювелирные, книжные и т.п.)

1000 м2 общей площади

14-16

4.4.

Рынки постоянные

50 торговых мест

30-35

4.5.

Рестораны, кафе городского значения

100 посадочные места

12-16

4.6.

Объекты коммунально-бытового обслуживания

4.6.1.

Бани

30 единоврем. посетители

5-6

4.6.2.

Ателье, фотосалоны городского значения, салоны-парикмахерские, салоны красоты, солярии, салоны моды, свадебные салоны

30 м2 общей площади

2-3

4.6.3.

Салоны ритуальных услуг

100 м2 общей площади

4-5

4.6.4.

Химчистки, прачечные, ремонтные мастерские, специализированные центры по обслуживанию сложной бытовой техники и др.

2 рабочих места приемщика

1-2

4.7.

Гостиницы

4.7.1.

Высшей категории (4-5*)

50 номеров

12-16

4.7.2.

Другие

50 номеров

8-10

4.8.

Кладбища

100 посетителей

12-20

4.9.

Крематории

60 единоврем. посетителей

10-12, но менее 10 машиномест на 1 ритуальный зал

Объекты культуры и досуга

5.1.

Выставочно-музейные комплексы, музеи-заповедники, музеи, галереи, выставочные залы

100 единоврем. посетителей

14-20

5.2.

Театры, концертные залы, цирки

5.2.1.

Городского и регионального значения

100 зрительских мест

17-25

5.2.2.

Другие

100 зрительских мест

10-14

5.3.

Киноцентры и кинотеатры

5.3.1.

Городского и регионального значения

100 зрительских мест

12-20

5.3.2.

Другие

100 зрительских мест

6-10

5.4.

Городские библиотеки, Интернет-кафе

80 пос. место

10-13

5.5.

Объекты религиозных конфессий (церкви, костелы, мечети, синагоги и др.)

100 единоврем. посетителей

10-12, но не менее 10 машиномест на объект

5.6.

Развлекательные центры, дискотеки, ночные клубы,

100 единоврем. посетителей

15-25

5.7.

Бильярдные, кегельбаны

30 единоврем. посетителя

8-10

Лечебные учреждения

6.1.

Специализированные поликлиники

100 посещений в смену

2-3

6.2.

Многопрофильные консультационно-диагностические центры

100 посещений в смену

5

6.3.

Больницы, профилактории

100 койкомест

10-12

6.4.

Специализированные клиники, реабилитационные центры

100 койкомест

12-16

6.5.

Интернаты и пансионаты для престарелых и инвалидов

100 койкомест

3-5

Спортивно-оздоровительные учреждения

7.1.

Спортивные комплексы и стадионы с трибунами

100 мест на трибунах

10-16

7.2.

Оздоровительные комплексы (фитнес-клубы, ФОК, спортивные и тренажерные залы)

100 кв. м общей площади

3-4

7.3.

Специализированные спортивные клубы и комплексы (теннис, картинг, минифутбол и др.)

20 единоврем. посетителя

5-7

7.4.

Бассейны

35 единоврем. посетителя

5-7

Объекты транспортного обслуживания

8.1.

Железнодорожные вокзалы

12 пассажиров в час пик

3-4

8.2.

Автовокзалы

40 пассажиров в час пик

5-8

8.3.

Конечные (периферийные) и зонные станции скоростного пассажирского транспорта

100 пассажиров прибывающих в час «пик»

20-25

8.4.

Аэропорты

100 прибывающих пассажиров

20-25

Объекты рекреации

9.1.

Парки культуры и отдыха

100 единовременных посетителей

10-15

9.2.

Пляжи и парки в зонах отдыха

100 единовременных посетителей

15-20

9.3.

Лесопарки и заповедники

100 единовременных посетителей

7-10

9.4.

Садоводческие товарищества

10 участков

10-15

Объекты пребывания с целью отдыха

10.1

Базы кратковременного отдыха (спортивные, лыжные, рыболовные, охотничьи и др.)

100 единовременных посетителей

15-20

10.2

Дома отдыха и санатории, санатории-профилактории, базы отдыха предприятий и туристские базы

100 отдыхающих и обслуживающего персонала

7-10

10.3.

Мотели и кемпинги

-

По расчетной вместимости




        1. Гаражи и автостоянки

На селитебных территориях и на прилегающих к ним производственных территориях следует предусматривать гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей при пешеходной доступности не более 800 м, а в районах реконструкции или с неблагоприятной гидрогеологической обстановкой - не более 1500 м.

Расчетное количество машино-мест в местах организованного хранения автотранспортных средств следует определять из расчета на 1000 жителей -

для хранения легковых автомобилей, находящихся в частной собственности:


  • 320 для города Воронеж, городов и иных населенных пунктов с численностью населения более 15 тыс. чел.;

  • 290 для иных городских и крупных сельских населенных пунктов;

  • 240 для прочих сельских населенных пунктов;

За расчетное число автомобилей на расчетный срок принимается показатель 350 мест на 1000 жителей.

Допускается предусматривать сезонное хранение 10-15% парка легковых автомобилей в гаражах и на открытых стоянках, расположенных за пределами селитебных территорий поселения.

При определении общей потребности в местах для хранения следует также учитывать другие индивидуальные транспортные средства (мотоциклы, мотороллеры, мотоколяски, мопеды) с приведением их к одному расчетному виду (легковому автомобилю) с применением следующих коэффициентов:


  • мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски - 0,5

  • мотоциклы и мотороллеры без колясок - 0,25

  • мопеды и велосипеды - 0,1.

При проектировании новых жилых микрорайонов на территории городского округа –город Воронеж допускается принимать расчетное число машино-мест в зависимости от категории жилого фонда по уровню комфорта в соответствии с таблицей 55, в условиях реконструкции допускается принимать расчетное число - одно машино-место на две квартиры.

Таблица 55




№ п/п

Тип жилого дома и квартиры по уровню комфорта

Постоянное хранение автотранспорта, машино-мест на квартиру

Временное хранение автотранспорта, машино-мест на квартиру

1

2

3

4

1

Высококомфортный

(Элитный)



3

0,75

2

Престижный

(Бизнес-класс)



2,5

0,63

3

Массовый

(Эконом-класс)



1,2

0,24

4

Социальный

(муниципальное жилище)



0,8

0,16

5

Специализированный

1

0,25




      1. Объекты транспортных услуг и транспортного обслуживания населения

Транспортное обслуживание население, предоставление прав перевозки, а также регулирование отношений, возникающих при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которые являются частью транспортной системы Российской Федерации, регламентируется Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ (ред. от 03.02.2014) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».



        1. Максимально допустимый уровень территориальной доступности объектов транспорта регионального или межмуниципального значения

Автобусные остановки вне пределов населенных пунктов следует располагать на прямых участках дорог или на кривых радиусами в плане не менее 1000 м для дорог I и II категорий, 600 м для дорог III категории и 400 м для дорог категорий IV и V и при продольных уклонах не более 40 ‰. При этом должны быть обеспечены нормы видимости для дорог соответствующих категорий.

        1. Максимально допустимый уровень территориальной доступности объектов транспорта местного значения

Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта, м:

Таблица 56




Объект

Расстояние

Общегородской центр

не более 250

Производственная и коммунально-складская зона

не более 400 от проходных предприятий

Зона массового отдыха и спорта

не более 800 от главного входа

Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта следует принимать не более 500 м.

Расстояния между остановочными пунктами на линиях общественного пассажирского транспорта в пределах территории поселений, м:

Таблица 57



Вид транспорта

Расстояние

для автобусов, троллейбусов

400–600

экспресс-автобусов

800–1200

электрифицированных железных дорог

1500–2000

Расстояние пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей, м:

Таблица 58


Объекты

Расстояние

до входов в жилые дома

100

пассажирских помещений вокзалов, входов в места крупных учреждений торговли и общественного питания

150

прочих учреждений и предприятий обслуживания населения и административных зданий

250

входов в парки, на выставки и стадионы

400

На магистральных улицах и дорогах регулируемого движения в пределах застроенной территории следует предусматривать пешеходные переходы в одном уровне с интервалом 200–300 м.

Пешеходные переходы в разных уровнях, оборудованные лестницами и пандусами, следует предусматривать с интервалом, м:


    • на дорогах скоростного движения и железных дорогах 400 - 800 м.

    • на магистральных улицах непрерывного движения 300 – 400 м.

Допускается устройство пешеходных переходов в разных уровнях на магистральных улицах регулируемого движения при пешеходном потоке через проезжую часть более 3000 чел./ч.

Пешеходные пути (тротуары, площадки, лестницы) у административных и торговых центров, гостиниц, театров, выставок и рынков следует проектировать из условий обеспечения плотности пешеходных потоков в час «пик» не более 0,3 чел./м2; на предзаводских площадях, у спортивно-зрелищных учреждений, кинотеатров, вокзалов – 0,8 чел./м2.




      1. Нормы земельных участков для объектов транспорта




        1. Нормы земельных участков для размещения производственных объектов и элементов обустройства автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, га:

Таблица 59

Наименование объектов

Величина

Комплекс зданий и сооружений линейной дорожной службы (административно-бытовой корпус, гаражи, навесы, стоянки, ремонтно-механические мастерские, склады, автозаправочные колонки, проходная, ограда и ворота, комплексы инженерных коммуникаций и др.)

2,8

Здания и сооружения линейной дорожной службы - отдельно стоящие (административный корпус, бытовые помещения, склады, производственные площадки и хранилища, асфальто-смесительные установки, гаражи, навесы, стоянки, мастерские, проходная, ограда и ворота, вагон-столовая, вагон-баня, вагон-душевая, подъездной железнодорожный тупик, весовая, лаборатория, скважина, комплексы инженерных коммуникаций и др.)

1

Пескобаза, солебаза, база противогололедных материалов (в том числе производственная площадка, подъездной железнодорожный тупик, ограда, ворота и др.)

0,5

Автобусная остановка (открытый, полузакрытый или закрытый автопавильон, посадочная площадка, информационный стенд и мусоросборник):

с переходно-скоростной полосой

0,15

без переходно-скоростной полосы

0,03

Пункт весового и габаритного контроля (без площадок для стоянки грузового транспорта)

0,1

Стационарный пост дорожно-патрульной службы (с площадкой-стоянкой)

0,1



        1. Нормы земельных участков для объектов транспорта местного значения

Таблица 60

Нормы земельных участков для размещения станций технического обслуживания автомобилей, га:



Количество постов

Величина

на 10 постов

1,0

» 15 »

1,5

» 25 »

2,0

» 40 »

3,5

Таблица 61

Нормы земельных участков для размещения автозаправочных станций, га (из расчета одна топливораздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей):



Количество колонок

Величина

на 2 колонки

0,1

» 5 »

0,2

» 7 »

0,3

» 9 »

0,35

» 11 »

0,4






    1. Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   30


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница