Руководство по информационному моделированию инфраструктурных объектов и формированию стандарта проектной организации



Скачать 10.48 Mb.
страница5/21
Дата09.08.2019
Размер10.48 Mb.
#127143
ТипРуководство
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21

5.2 Уровни проработки


Уровень проработки элементов BIM-модели (LOD) определяет минимальный объем геометрической, пространственной, количественной, а также любой атрибутивной информации, необходимой для решения задач моделирования на конкретном этапе жизненного цикла объекта строительства.

Система уровней проработки предназначена для:



  • оказания содействия всем участникам проекта, в том числе заказчикам, для однозначного понимания и конкретизации требуемых результатов работ по информационному моделированию;

  • планирования процесса информационного моделирования (процессов информационных обменов). В среде общих данных планирование работ приобретает огромное значение: пользователям модели необходимо знать, когда они смогут получить необходимую информацию, чтобы соответствующим образом спланировать свою работу;

  • оценки трудозатрат на создание модели для каждой стадии жизненного цикла объекта.

Система уровней проработки включает пять базовых уровней проработки: LOD 100, LOD 200, LOD 300, LOD 400, LOD 500, которые характеризуют процесс разработки элемента от концептуального до состояния законченного строительством объекта.

Информационная модель может содержать элементы в различных LOD. При необходимости допускается наличие промежуточных уровней проработки (см. примеры спецификаций LOD в Приложение А «Базовая спецификация LOD для объектов инфраструктуры»), которые должны быть специфицированы в плане реализации проекта с использованием информационного моделирования.

Требования к уровням проработки носят уточняющий характер – определение каждого последующего уровня проработки элемента уточняет и дополняет определения всех предыдущих уровней.

Между уровнями проработки и стадиями проекта не существует строгого соответствия, поскольку разделы проекта разрабатываются разными темпами. Таким образом, некорректно использование такого понятия, как «модель уровня проработки LOD N» (где N – 100, 200 и т. д.), а понятие «уровень проработки» применимо только к отдельным элементам BIM-модели.

Каждый элемент BIM-модели на разных уровнях проработки включает в себя три аспекта: уровень проработки геометрических данных, графическое отображение и уровень проработки атрибутивных данных.

Графическое отображение отображение основополагающих геометрических параметров элемента модели (внешний образ/вид, цвет и пр.).

Уровень проработки геометрических данных описание геометрических параметров элемента модели (форма, пространственное расположение, габариты, длина, ширина, высота, толщина, диаметр, площадь, объем, площадь сечения, уклон, уровень и пр.).

Уровень проработки атрибутивных данных описание атрибутов элемента модели.

Необходимые графические, геометрические и атрибутивные данные должны назначаться элементам модели исходя из:


  • целей, задач и требуемых результатов моделирования;

  • BIM-задач;

  • стадии реализации проекта;

  • требований к оформлению проектной и рабочей документации;

  • требуемых данных для подготовки технической документации;

  • требований к интеграции модели с календарным графиком и сметными расчетами;

  • прочих требований.

При разработке Плана реализации BIM-проекта (BEP) должна быть сформирована и согласована таблица (матрица) информационных обменов. Пример таблицы приведен в разделе 5.4 «Методика планирования процесса реализации BIM-проекта».

Примерный состав элементов моделей и требования к их уровням проработки приведены в Приложении А Базовая спецификация LOD для объектов инфраструктуры.


5.3 Документ «Информационные требования заказчика»


На этапе формирования конкурсной документации заказчик формирует техническое задание (ТЗ) на проектирование или разработку рабочей документации (в зависимости от этапа/фазы проекта). Помимо стандартных требований к проектируемому объекту (ТЗ), заказчик разрабатывает Информационные требования (Employer’s Information Requirements – EIR). Информационные требования, с одной стороны, будут дополнять ТЗ, отвечая за информационное моделирование проектируемого объекта, а с другой, будут описывать требования к процессам информационного моделирования и взаимодействия как внутри команды проекта, так и с заказчиком.

5.3.1 Состав требований


Ниже приводится рекомендуемый список разделов Информационных требований заказчика:

  • цели, задачи и способы использования BIM-моделей на различных стадиях ЖЦ;

  • этапы работ и контрольные точки выдачи информации;

  • требования к применяемым нормативным документам по информационному моделированию;

  • требования к составу BIM-моделей и объемам моделирования;

  • требования к обеспечению единого координатного пространства;

  • требования к уровням проработки элементов BIM-моделей;

  • требования к составу и форматам выдачи результатов проекта;

  • требования к именованию файлов;

  • требования к качеству BIM-моделей;

  • требования к среде общих данных;

  • требования к предоставлению ключевых метрик проекта;

  • требования к квалификации исполнителей и наличию лицензионного ПО;

  • прочие требования.

5.3.2 Цели, задачи и способы использования BIM


Информационные требования должны описывать цели и задачи, которые предполагается решить с помощью BIM-моделей. От того как будет использоваться информационная модель и на какие из стадий жизненного цикла объекта планируется передавать информацию из модели, будут зависеть требования остальных разделов Информационных требований заказчика.

5.3.3 Этапы работ и контрольные точки выдачи информации


В данном разделе описываются этапы работ, связанные с разработкой информационной модели. В самом общем случае этапы могут повторять пункты календарного плана договора. Каждому этапу работ должна предшествовать как минимум одна контрольная точка выдачи информации. Но таких точек может быть и более (чем одна на этап), например, когда заказчик желает проводить еженедельные технические совещания или контролировать процесс разработки информационной модели.

5.3.4 Требования к применяемым стандартам


Помимо обычного для разработки проектной и рабочей документации списка нормативных документов (ГОСТ, СП, ОДМ, СТО и др.) заказчик может включить требования, предписывающие применять нормативные документы по информационному моделированию.

5.3.5 Требования к составу моделей и объемам моделирования


Ниже приведены рекомендации по составлению требований на примере инфраструктурного объекта – автомобильной дороги.

5.3.5.1 Общие требования

См. главу 4.



5.3.5.2 Требования к топографо-геодезическим изысканиям

Результатом топографо-геодезических изыскания является инженерно-топографический план, который рекомендуется выполнять на базе данных лазерного сканирования или традиционными методами (однако лазерное сканирование на данный момент является наиболее прогрессивным методом проведения топографо-геодезических изысканий, позволяющим получать высокоточную 3D-модель существующего объекта).

Обработка данных лазерного сканирования должна выполняться с учетом:


  • фильтрации посторонних шумов в облаках точек;

  • пересчета данных в выбранную систему координат и систему высот (зачастую выбирается МСК и Балтийская система высот, единицы – метры);

  • отображения облака точек в RGB;

  • классификации точек (применительно также к традиционным методам изысканий):

  • поверхность (проезжая часть, обочины, разделительная полоса, откосы и поверхность придорожной полосы);

  • объекты обустройства дороги, надземные коммуникации;

  • растительность (лесополосы, отдельно стоящие деревья, кустарники);

  • здания и сооружения.

Для обнаружения неучтенных поземных инженерных коммуникаций в полосе отвода автомобильной дороги и определения их высотного положения необходимо применение метода геофизического исследования.

При формировании топографического плана необходимо использовать векторную топологическую модель пространственных данных.

Все ситуационные объекты (точечные, линейные и площадные) должны иметь координатную и высотную привязку.

Электронная версия топографического плана может быть представлена, например, в формате DWG. Все точки (элементы) топографического плана должны иметь координаты X, Y, Z (H).



5.3.5.3 Цифровая модель рельефа (ЦМР)

Результатом обработки данных топографо-геодезических изысканий должна являться, прежде всего, цифровая модель рельефа (ЦМР).

ЦМР должна формироваться в том числе с использованием данных съемки «теневых» участков.

На ЦМР автомобильной дороги в обязательном порядке необходимо:



  • отметить характерные точки: ось дороги, внутреннюю и внешние кромки проезжей части, кромки асфальта, укрепленную обочину, бровку, подошву насыпи и другие точки, а на многополосных дорогах границы полос движения;

  • построить пространственные структурные линии по характерным точкам;

  • линейные объекты формировать в виде структурных линий;

  • линии не должны иметь разрывов на протяжении однотипных участков. Разрывы допускаются для линий, обозначающих кромку проезжей части и бровку обочины в местах пересечений и примыканий.
    ЦМР представляется в виде поверхностей (например, поверхностей AutoCAD Civil 3D).

5.3.5.4 Цифровая модель ситуации (ЦМС)

Цифровая модель местности должна включать все объекты, отражающие ситуацию инфраструктурного объекта, в трехмерном виде. ЦМС строится на геоподоснове ЦМР.

Должен быть определен набор слоев элементов, составляющих ЦМС, например:


  • проезжая часть,

  • обочина,

  • дорожные ограждения,

  • километровые столбы,

  • сигнальные столбики,

  • столбы освещения,

  • светофоры,

  • дорожные знаки,

  • разметка горизонтальная,

  • разметка вертикальная,

  • водопропускные трубы,

  • водоотводные лотки,

  • бордюрные камни,

  • остановки общественного транспорта,

  • тротуары,

  • примыкания,

  • объекты дорожного сервиса,

  • лесополосы,

  • шумозащитные экраны.

5.3.5.5 Цифровая модель искусственных сооружений (ЦМИССО)

BIM-модели для различных ИССО, например мостовых сооружений, следует сохранять в различные файлы, структура слоев также может быть различной (например, одно сооружение металлическое, другое железобетонное). Допускается объединение правого и левого мостов в общую модель. Структуру ЦМИССО определяет команда проекта, например:



  • фундаменты опор,

  • опоры,

  • пролетные строения,

  • узлы опирания, опорные части,

  • удерживающие и регуляционные конструкции,

  • деформационные швы,

  • мостовое полотно,

  • перильные ограждения.

5.3.5.6 Цифровая модель землепользования (ЦМЗ)

Исходными данными для модели земельных участков могут быть: 2D-чертеж DWG, выписки из Государственного кадастра недвижимости (ГКН) в формате PDF, содержащие каталоги координат границ земельных участков, выписки ГКН в формате XML, файлы в формате MID/MIF, подключение Публичной кадастровой карты по протоколу WMS (web map service).

ЦМЗ должна содержать контуры земельных участков в виде 2D-полигонов. Если система координат проекта не совпадает с системой координат точек границ земельных участков (МСК), то координаты земельных участков должны быть пересчитаны в систему координат проекта.

5.3.5.7 Цифровая модель инженерных коммуникаций (ЦМК)

ЦМК должна включать 3D-объекты подземных, наземных и надземных коммуникаций, имеющие координатную и высотные привязки.

Различные типы коммуникаций должны группироваться по соответствующим слоям. Набор слоев определяется командой проекта, например:


  • ЛЭП,

  • опоры ЛЭП,

  • газопровод,

  • кабель телефонной связи,

  • колодцы коммуникаций,

  • оптоволоконный кабель.

Уровень проработки элементов BIM-модели должен позволять определить внешние габаритные размеры, соответствующие объектам коммуникаций.



5.3.5.8 Цифровая модель геологического строения (ЦМГ)

Информация о геологических слоях должна иметь высотные и координатные привязки и всю необходимую информацию для их трехмерного представления как в поперечном, так и в продольном профилях автомобильной дороги (проектируемого объекта).

Все слои геологических изысканий должны быть строго классифицированы по типам и категориям объектов. Данные геологических изысканий не должны содержать неклассифицированные элементы.

Атрибуты слоев дорожной одежды рекомендуется снабдить информацией по материалам (модуль упругости марка бетона, асфальтобетона, щебня и др., коэффициент фильтрации песка и пр.), техническим и технологическим характеристикам, стоимости. Кроме этого, могут быть указаны ссылки на нормативные документы. Возможность этого определяет команда проекта по согласованию с заказчиком.

Данные инженерно-геологических изысканий должны содержать информацию по существующему состоянию дорожной одежды и земляного полотна в объеме и виде, обеспечивающих формирование трехмерного вида и содержащих информацию по конструктивным слоям, толщинам и остаточному модулю упругости с геодезической планово-высотной привязкой точек замеров в продольном и поперечном направлениях.

Данные комплексного динамического мониторинга должны быть представлены в виде, позволяющем внести их в информационную модель изысканий с координатными и высотными привязками мест проведения работ и отбора образцов.

Информация о подземных грунтовых водах должна быть сформирована в виде, обеспечивающем ее внесение в информационную модель существующей ситуации.

При выполнении радиологических, георадарных и георадиолокационных исследований данные по профилям и картограммам должны обеспечивать автоматическую (полуавтоматическую) их выгрузку в цифровую модель геологии.

Результаты геологических изысканий (исходные данные для построения ЦМГ) должны включать в себя в том числе:


  • план расположения горных выработок с указанием номера;

  • результаты камеральной обработки геологических изысканий в виде
    геологических разрезов. Табличная информация дублируется в электронных таблицах Microsoft Excel;

  • колонки скважин с указанием номера скважин, номером инженерно-геологических элементов, абсолютных отметок и мощности геологических слоев;

  • таблицы нормативных и расчетных значений характеристик грунтов.

5.3.5.9 Цифровая модель гидрометеорологического строения (ЦМГМ)

Материалы инженерно-гидрометеорологических изысканий выполняются с учетом их дальнейшего использования в сводной модели автомобильной дороги, объем моделирования и необходимость определяется командой проекта.



5.3.5.10 Цифровая модель инженерно-экологических изысканий (ЦМЭ)

Материалы инженерно-экологических изысканий выполняются с учетом их дальнейшего использования в информационной модели существующего состояния дороги, объем моделирования и необходимость определяется командой проекта.

Материалы должны быть проанализированы BIM-командой с точки зрения формирования информационных моделей этого типа и описано, какими объектами и элементами может быть сформована модель инженерно-экологических изысканий (при необходимости).

5.3.5.11 Требования к созданию информационной модели проектируемого объекта

BIM-модель объекта должна содержать пространственную модель проектируемого/строящегося объекта с координатной привязкой планово-высотного положения, графические материалы, текстовые и табличные документы, библиотеки трехмерных элементов. В качестве основы цифровой поверхности необходимо использовать существующие ЦМР и ЦМС.

Все составные части конструктивных элементов объектов инфраструктуры и сооружений, защитных сооружений, искусственных сооружений (ЦМИССО), производственных объектов, элементов обустройства автомобильных дорог должны быть выполнены отдельными трехмерными объектами с атрибутивной информацией (возможность и необходимость внесения атрибутов определяет команда проекта по согласованию с заказчиком).

BIM-модель объекта должна быть создана с графическим уровнем проработки конструктивных элементов, инфраструктурных сооружений, искусственных сооружений, производственных объектов, элементов обустройства с атрибутивной информацией по используемым материалам, техническим и технологическим характеристикам, стоимости, ссылки на нормативные документы, в объеме, достаточном для выпуска документации соответствующих стадий «Проектная документация» / «Рабочая документация».


5.3.6 Требования к единому координатному пространству


В информационных требованиях заказчику следует указать, в какой системе координат предоставлять данные. Данное требование должно распространяться на всю команду проекта (все организации).

Все ситуационные объекты информационных моделей (точечные, линейные, площадные, тела) должны иметь координатную и высотную привязку.

Зачастую кадастровые и другие виды полевых работ выполняются в местных системах координат (МСК). Если заказчик выбрал для проекта глобальную систему координат (например, WGS-84), а результаты работ выполнены в МСК, то подрядчикам необходимо предоставить ключи пересчета данных в выбранную заказчиком систему координат (выполнение пересчета данных выполняется на усмотрение заказчика).

Если принято решение выполнять BIM-проект в «системе координат проекта», то опорные реперные точки должны быть закреплены на местности и сохраняться до полного завершения всех работ по проекту. В случае когда стадии разработки проектной документации и рабочей сильно разнесены во времени – необходимо обеспечить сохранность опорных пунктов для последующих стадий (проектирование – строительство – эксплуатация).

Если линейно-протяженный объект располагается в нескольких районах (имеет большую протяженность), имеющих различные МСК, то имеет смысл в качестве системы координат выбрать WGS-84.

На этапе эксплуатации для инфраструктурных объектов зачастую используются ГИС-системы, ориентированные на использование географических систем координат. Данный факт нужно учитывать, если планируется передача информационной модели на этап эксплуатации.


5.3.7 Требования к уровням проработки


Информационные требования должны описывать уровни проработки элементов или групп элементов (система водоотведения, коммуникации и т. п.). Четкое определение уровней проработки в самом начале работы над проектом позволит избежать споров относительного того, что детализация и объем информации по элементам не соответствует ожиданиям заказчика, а также BIM-авторам избежать излишних временных и трудовых затрат на излишнюю детализацию, если она не требуется (например, нет смысла детализировать опору освещения до последней гайки и сварного шва, если для системы освещения установлен LOD200). Требуемые уровни проработки должны быть формализованы и согласованы в табличном виде, где по каждой категории элементов каждого раздела указаны определенные геометрические и атрибутивные свойства, необходимые для разработки в модели.

5.3.8 Требования к составу и форматам выдачи результатов проекта


Заказчик вправе отразить в Информационных требованиях желаемый состав и формат выдачи результатов проекта. При разработке BIM-проекта в среде продуктов Autodesk рекомендуются следующие форматы результатов проекта:

  • Исходные данные – в исходных форматах (*.docx, *.xlsx, *.pdf и т.п.).

  • ИМИИ – информационная модель инженерных изысканий:

  • ЦМР – цифровая модель рельефа – DWG;

  • ЦМС – цифровая модель ситуации – DWG;

  • ЦМИССО – цифровая модель искусственных сооружений (мостовых сооружений) – DWG, RVT, IFC или любые форматы твердотельного моделирования, согласованные с заказчиком;

  • ЦМЗ – цифровая модель землепользования – DWG;

  • ЦМК – цифровая модель инженерных коммуникаций – DWG;

  • ЦМГ – цифровая модель геологического строения – DWG;

  • ЦМГМ – цифровая модель гидрометеорологического строения – определяется командой проекта;

  • ЦМЭ – цифровая модель инженерно-экологических изысканий – определяется командой проекта.

  • BIM-модели проектируемого объекта – DWG, RVT.

  • Сводная информационная модель: NWC, NWD.

Требования к составу разделов проектной документации описаны в Постановлении Правительства РФ от 16.02.2008 № 87 (ред. от 12.11.2016, с изм. от 28.01.2017) «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию» и в большей степени относится к техническому заданию, а не к Информационным требованиям заказчика.

5.3.9 Требования к именованию файлов


Информационные требования должны регламентировать то, как будут именоваться файлы информационной модели и документы, относящиеся к модели. Определение правил именования позволит: во-первых, навести порядок в именах файлов и, во-вторых, избежать неоднозначности размещения полученных файлов в случае, когда информационный обмен происходит с помощью электронной почты, в-третьих, общие правила именования файлов с большой долей вероятности позволят избежать неверных ссылок в сборной модели объекта (модели, включающей модели различных дисциплин). Подробнее о правилах именования файлов см. раздел 5.12 Правила именования файлов.

5.3.10 Требования к качеству информационных моделей


Заказчик описывает в Информационных требованиях требования к качеству моделей. В каждом отдельном случае эти требования могут быть различными и зависеть от специфики моделируемого объекта. Также заказчик может руководствоваться ключевыми метриками, описанными ниже, и установить жесткое требование на отсутствие коллизий, определив, что считать коллизией. Коллизией может считаться не только явное недопустимое пересечение элементов объекта (например, установка опоры освещения посередине проезжей части), но и допуски по близости размещения элементов (например, подземный кабель линии электропередач может не пересекаться с водоотводным лотком, но быть в недопустимой близости с водотоком).

5.3.11 Требования к среде общих данных


В данном разделе заказчик определяет способ взаимодействия с исполнителями, порядок согласования. Заказчик может полностью уйти от бумажного предоставления документов на промежуточных этапах, утвердить юридическую значимость утверждения информационной модели с помощью изменения статуса в среде общих данных, регламентировать обязательность использования электронной подписи.

5.3.12 Требования к предоставлению ключевых метрик проекта


Для оценки качества проектных решений, разработанных и отраженных в информационной модели, могут вводиться ключевые метрики проекта. Данные метрики помогают заказчику оценить информационную модель и предлагаемое решение, не углубляясь в модель и чтение пояснительных записок к разделам. Например, этапу подготовительных работ может соответствовать метрика – площадь рубки леса в га на пог. км объекта или для отдельных узлов (развязок). Для этапа земляных работ может быть введена метрика – объем привозимого грунта в тыс. м3 на пог. км автомобильной дороги. Другие примеры метрик толщины слоев дорожной одежды, количество коллизий и др.

При вариантном проектировании (разработка двух и более вариантов прохождения трассы) ключевые метрики являются наиболее наглядным способом сравнения предлагаемых вариантов, зачастую в качестве ключевой метрики вводят оценочную стоимость каждого из вариантов в рублях.


5.3.13 Требования к квалификации исполнителей


Специалисты должны иметь опыт выполнения проектов с использованием инструментов информационного моделирования.

Проектная организация предоставляет сведения по выполненным проектам с использованием инструментов BIM (портфолио).

Проектная организация предоставляет сведения о квалификации персонала, задействованного в рамках процесса информационного моделирования. Сотрудники, принимающие участие в проекте, должны иметь соответствующие сертификаты по программным продуктам.

Проектная организация представляет документы, подтверждающие квалификацию специалистов в использовании программных решений BIM.

Проектная организация назначает специалиста, отвечающего за процесс реализации BIM-проекта и коммуникации с заказчиком (или представителем заказчика).

Проектная организация должна иметь соответствующее программное обеспечение для выполнения задач информационного моделирования.




Скачать 10.48 Mb.

Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21




База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2022
обратиться к администрации

    Главная страница