Руководящий документ руз



страница3/3
Дата28.11.2017
Размер0.55 Mb.
1   2   3
Таблица № 2



п/п

Базовая модель автомобиля

Обозначение

(типо-размер)

шины

Модель шины

Норма эксплуатационного пробега шины, тыс. км

1

2

3

4

5


Легковые автомобили

1.

BMW различных модификаций

185/65R15, 195/65R15, 205/60R14

шины зарубежного производства

70*

2.

Chevrolet различных модификаций

195/70R14, 185/70R14, 235/55R15

шины зарубежного производства

70*

1

2

3

4

5

3.

Даган L, S

165/80R13

шины зарубежного производства

60*

4.

Ford различных модификаций

175/7QR13, 185/65R13, 185/65R14, 185/70R14, 185/75R14, 195/70R14

шины зарубежного производства

70*

5.

Hyundai различных модификаций

195/70R14, 195/75R14, 205/60R15

шины зарубежного производства

70*

6.

Honda различных модификаций

185/70R14, 205/65R14, 185/65R15, 195/60R15, 185/65R15, 205/65R15


шины зарубежного производства

70*

7.

Kiа различных модификаций

165/70R13, 175/70R13, 195/75R14

шины зарубежного производства

65*

8.

Mercedes Benz

различных



модификаций

185/70R14, 195/65R14, 195/75R14, 195/65R15, 205/60R15, 205/65R15


шины зарубежного производства

70*

9.

Opel различных модификаций

185/70R14, 195/70R14, 225/70R15, 225/75R16, 235/75R16

шины зарубежного производства

70*

10.

SAAB различных модификаций

185/65R15, 195/60R15, 205/65R15

шины зарубежного производства

70*

11.

Renault различных модификаций

175/70R13, 195/65R14

шины зарубежного производства

70*

12.

Toyota различных модификаций

165/70R13, 175/70R13, 195/70R14, 185/80R14

шины зарубежного производства

70*

1

2

3

4

5

13.

Volkswagen различных модификаций

165/70R13, 175/70R13, 185/65R14, 185/70R14, 205/70R14

шины зарубежного производства

70*

14.

Volvo различных модификаций

185/60R15, 185/65R15, 185/70R15, 195/70R15, 205/65R15

шины зарубежного производства

70*

Грузовые автомобили полной массой до 3,5 т включительно (категория N1)

1.

Mercedes-Benz 208 D «Спринтер»

195R15

шины зарубежного производства

60*

2.

Mercedes-Benz 308 D «Спринтер»

225R15

шины зарубежного производства

60*

3.

Ford Tranzit

185R14

шины зарубежного производства

70*

Я-538

60

Грузовые автомобили полной массой свыше 12 т (категория N3)

1.

Автомобиль-

мусоровоз Hyundai HD-120



8,25 R16 PR-18

HANKOOK

77

2.

Автомобиль-

мусоровоз Hyundai HD-260




11,00-20 PR-16

KUMHO

60

3.

Автомобиль-контейнеровоз Hyundai HD-260


11,00-20 PR-16

KUMHO

60

4.

Автомобили Tatra, LIAZ, Magirus


12,00-20

ВИ-243

80

11,00R20

И-111А, М

95

12,00R20 11,00R20


«Matador»

90

«Barum»

95

«Taurus»

110




«Bridgstone»

130




«Pirelli»

130




«Firestone»

140




«Semperit»

140




«Hankook»

150




«Continental»

150




«Mishelin»

170

1

2

3

4

5

5.


Седельные тягачи Volvo, LIAZ, Mercedes-Benz, Iveco, Scania, Tatra, Renault и полуприцепы


11.00R20, 12,00R20,

295/ 80R22.5,

315/ 80R22.5,

365/ 80R22.5,



385/ 65R22.5



«Matador»

90

«Barum»

100

«Taurus»

120

«Bridgstone»

140

«Pirelli»

140

«Firestone»

150

«Semperit»

150

«Hankook»

160

«Continental»

160

«Mishelin»

180

11,00-20

И-111А.М

90

И-303


100

Автобусы

1.



Volvo-B 10МА «Safle» Volvo-B 12 Carrus star 602

295/80-22.5

шины зарубежного производства

95*

Volvo-B7RF Avtomontaza

12R22.5

шины зарубежного производства


85*

2.


Ikarus-260, -280 и модификации


11,00-20


В-195

60

«Taurus»

80

«Ваrum»

70

11,00R20


И-111А.М

70

И-68А, М-206

60

И-303, Д-3МА

60

VS-7

70

В-212

70

«Ваrum»

75

«Taurus»

75

«Matador»

75

10,00R20

И-185А, И-А185М, БЦИ-185


75

3.

Ikarus-350.00, -365.10

10,00R20

И-185А, И-А185М, БЦИ-185


80

4.


Ikarus-415.08


10,00 R20

И-185А, И-А185М. БЦИ-185

75

12R22.5


«Matador»

90

«Taurus»


75

1

2

3

4

5

5.


Ikarus-435.01


10,00R20

И-185А, И-А185М. БЦИ-185

75

275/80R22.5

«Matador»

65

«Taurus»


85

6.

Ikarus-250, -256 и модификации

11,00R20


И-303, Д-3МА

70

И-111А.М

70

фирма «Matador»

65

10,00R20


В-185А, И-А185М, БЦИ-185, W-309, Д-4

75

И-321, Д-3МА, И-281, У-4, И281М

60

ИА-265-1, Д-2М, ОИ-73А, Б

70

«Barum»

80

«Taurus»


80

7.

Ford Transit

185R14C

шины зарубежного производства

60*

195R14C

шины зарубежного производства

60*

205/70R14C

шины зарубежного производства

55*

225/70R15C

шины зарубежного производства

65*

8.

Hyundai H 100

185R14

шины зарубеж произв

50*

9.

Karosa C834, C835, B831, B832

10,00R20

«Barum»

75

10.


Karosa В 931E


10,00R20

«Barum»

80

275/70R22,5

«Barum»

85

11.

MAN-192

11R22,5

И-336, И-346

70

12.

MAN SL 232/222

11,00R20

шины зарубежного производства

85*

13.

Mercedes Benz

О325, О345,О345 G, Конекто Юдерлан



11R22,5

шины зарубежного производства

95*

11R22,5 мод.R250

Бриджистоун, Турция

100

14.

Mersedes Benz О330

12R22,5

шины зарубежного производства


95*

15.

Mersedes Benz О303 «Витязь», «Стайер»

295/80R22.5

шины зарубежного производства


100*

1

2

3

4

5

16.

Mersedes Benz О405

10.00 R20

И-309, Д-4

75

ИА - 265, Д-2

75

БЦИ-185

80

ОИ-73А, Б

75

И-281, У-4, 281М

75

17.

ДЭУ - BS 105

10.00 R 20

И-309, Д-4

67

ИА-265, Д-2

67

БЦИ-185

72

ОИ-73 А, Б

67

И-281, У-4, 281М

67

Бел-25

63

18.

ДЭУ - BV 113, Karosa

10.00 R 20

И-309. Д-4

75

БЦИ-185

80

ИА-265, Д-2

75

ОИ-73 А, Б

75

И-281, У-4, И-281М

75

19.



Mitsubishi L-30



6,00-14C

шины зарубежного производства

55*

185R14C

шины зарубежного производства

60*

20.

Nissan Urvan

6,00-14C

шины зарубежного производства

55*

21.

Scania city bus


11,00R20

шины зарубежного производства

85*

22.


Volkswagen Caravella


195/70R15C

шины зарубежного производства

60*

205/65R15C

шины зарубежного производства

50*

205/60R15

шины зарубежного производства

55*

Примечание: нормы, обозначенные (*), в зависимости от модели шины, могут быть изменены (увеличены или уменьшены) по результатам исследований и рекомендаций профильных научных организаций.


7 ПОРЯДОК КОРРЕКТИРОВАНИЯ НОРМ ПРОБЕГА

АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН В ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
7.1 Одним из факторов влияющих на срок службы шин являются тип и состояния дорог, на которых эксплуатируется подвижной состав.

7.2 В приложении Д представлена классификация условий эксплуатации автомобильного транспорта по категориям в зависимости от качества дорожного покрытия, типа рельефа местности и месторасположения дороги.

7.3 Для норм эксплуатационного пробега автомобильных шин, установленных в разделе 6 может быть применен понижающий коэффициент, с учетом второй, третьей, четвертой и пятой категорий условий эксплуатации.

7.4 Нормы эксплуатационного пробега автомобильных шин могут быть снижены:



  • на 5% для автомобилей, постоянно работающих во II-ой категории условий эксплуатации.

  • на 10% для автомобилей постоянно работающих на дорогах относящихся к III-ей категории условий эксплуатации;

  • на 10% для автомобилей постоянно работающих с прицепами или полуприцепами; автомобилей скорой и неотложенной медицинской помощи; автобусов междугородных и международных перевозок;

  • на 15% для автомобилей работающих:

  • на вывозе нефтепродуктов, химикатов, в условиях разрушающих автомобильные шины;

  • на загрузке из бункеров или экскаваторов;

  • на стройках, строительстве и ремонте дорог;

  • на вывозе металлолома и стеклобоя;

  • в условиях частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой груза, посадкой и высадкой пассажиров.

7.5 Нормы пробега автомобильных шин с универсальным рисунком протектора могут быть снижены:

  • на 20% для автомобилей осуществляющих до 50 процентов пробега в IV категории условий эксплуатации;

  • на 30% для автомобилей осуществляющих 50 и более процентов пробега в IV категории условий эксплуатации;

  • на 30% осуществляющих до 50 процентов пробега в Vа категории условий эксплуатации;

  • на 40% для автомобилей осуществляющих 50 и более процентов пробега в Vа категории условий эксплуатации;

  • на 40% для автомобилей осуществляющих до 50 процентов пробега в Vб категории условий эксплуатации.

  • на 50% для автомобилей, осуществляющих от 51% до 70% пробега в Vб категории условий эксплуатации.

  • на 60% для автомобилей, осуществляющих более 70% пробега в Vб категории условий эксплуатации.

7.6 Нормы пробега шин высокой проходимости могут быть снижены на 20% для автомобилей постоянно работающих в горной местности соответствующей категории условий эксплуатации Vа, на 30% - категории условий эксплуатации Vб;
8 ПОРЯДОК СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН
8.1 Пробег шин сверх эксплуатационных норм не служит основанием для их замены, а также для списания в утиль, если по своему техническому состоянию эти шины пригодны для дальнейшей эксплуатации или ремонта.

8.2 Осмотр, инструментальные эамеры высоты рисунка протектора и определение технического состояния покрышек, предназначенных к списанию в утиль, должны производиться комиссией, которая назначается приказам по предприятию.

8.3 С баланса предприятия могут быть списаны шины, пришедшие в негодность вследствие физического износа (высота рисунка протектора ниже минимально-допустимой), старения, а также повреждений, делающих невозможным безопасную эксплуатацию. Списанные шины должны храниться на складе или сдаваться на переработку в организации по утилизации шин.

8.4 На каждую представленную к списанию покрышку должна быть представлена полностью заполненная карточка работы автомобильной шины. При предъявлении к списанию шин с пробегом ниже установленных эксплуатационных норм комиссия должна установить причину преждевременного выхода из строя каждой шины и выявить виновных лиц. Виновные обязаны возместить ущерб за недопробег шин.

8.5 Списание шин, выбывших из эксплуатации с пробегом ниже гарантийных норм при наличии у них производственных дефектов может быть произведено после предъявления рекламации заводу-изготовителю. Для этой цели в каждом предприятии на материальном складе должен быть установлен стеллаж для хранения рекламационных шин в вертикальном положении. На рекламационную покрышку, поступающую на склад, проставляется мелом номер записи в журнале регистрации. В журнале регистрации делается запись:


  • дата поступления;

  • номер рекламационной заявки;

  • краткое содержание дефекта.

Копии рекламационных заявок хранятся в специально отведенной папке.

8.6 Рекламации не должны представляться на дефекты, которые возникли в результате неправильного хранения и эксплуатации шин, в частности:



  • неправильного хранения;

  • применения неправильного размера или типа обода;

  • применения деформированного, ржавого или другим способом загрязненного обода;

  • применения камеры или ободной ленты неподходящих размеров;

  • применения неподходящего рисунка шины, размера или исполнения шины;

  • неправильной или неквалифицированной сборки;

  • использования шины при неправильной геометрии шасси;

  • завышенного или заниженного давления в шине;

  • перегрузки автомобиля;

  • повреждения шины из-за неправильного установленного зазора между шинами или от постороннего предмета между двумя шинами;

  • езды на шине без воздуха;

  • повреждения шины другим образом /аварий, пожаров и т.д.;

  • использования шины за границей безопасной глубины дорожки рисунка протектора.

8.7 Рекламации скрытых производственных дефектов или дефектов материалов должны быть оформлены в форме рекламационной заявки, которая должна содержать следующие данные:

  1. Номер рекламации

  2. Наименование предприятия и его адрес

  3. Размер, рисунок и где использовалась шина

  4. Производственный номер

  5. Остаточная глубина дорожки рисунка протектора в мм

  6. Подробное описание дефекта

  7. Предполагаемый процент возмещения

  8. Дата составления рекламационной заявки, подпись руководителя.

8.8 Изготовители шин гарантируют соответствие шин требованиям стандартов, по которым изготавливаются шины, при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения. Гарантийный срок службы шин для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости (ГОСТ 4754) и грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов (ГОСТ 5513) - 5 лет со дня изготовления.

Изготовитель гарантирует по шинам, выпускаемым по ГОСТ 4754 и ГОСТ 5513 - отсутствие производственных дефектов и работоспособность шин до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте индикатора износа, в пределах гарантийного срока службы.

Шины, приобретенные от частных лиц и не выдержавшие гарантийный пробег, а также шины, вышедшие из строя преждевременно, но по какой либо причине на них не была оформлена рекламация, хранятся на складе до очередной ежегодной инвентаризации, после чего утилизируются.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

Классификация автотранспортных средств.


  1. Категория М - механические транспортные средства. Имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров:

    1. Категория М1 - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров имеющие кроме места водители не более восьми мест для сидения.

    2. Категория М2 - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров имеющие кроме места водителя более восьми мест для сиденья, максимальная масса которых не превышает 5 т.

    3. Категория M3 - транспортные средства используемые для перевозки пассажиров имеющие кроме места водителя более восьми мест для сидения максимальная масса которых превышает 5 т.

    4. Транспортные средства категорий М2 и М3 относятся к:

а) одному или более из трех классов (I, II, III);

б) одному из двух классов (А, В).



    1. Класс I - транспортные средства, в конструкции которых предусмотрены места для стоящих пассажиров с цепью свободного передвижения пассажиров по салону.

    2. Класс II - транспортные средства, конструкция которых в основном предназначена для перевозки сидящих пассажиров и в которых предусматривается перевозка стоящих пассажиров, находящихся в проходах и/или местах, не выходящих за пределы пространства, отведенного для двух сдвоенных сидений.

    3. Класс III - транспортные средства, конструкция которых предназначена исключительно для перевозки сидящих пассажиров.

    4. Класс А - транспортные средства, предназначенные для перевозки стоящих пассажиров; транспортные средства этого класса оборудованы сиденьями и в них предусмотрена перевозка стоящих пассажиров.

    5. Класс В - транспортные средства, не предназначенные для перевозки стоящих пассажиров.

  1. Категория N - механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов:

    1. Категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3,5т.

    2. Категория N2 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 3,5т, но не превышает 12т.

    3. Категория N3 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 12т.

  2. Категория О - прицепы (включая полуприцепы):

    1. Категория О1 - прицепы, максимальная масса которых не превышает 0,75т.

    2. Категория О2 - прицепы, максимальная масса которых превышает 0,75т, но не более 3,5т.

    3. Категория О3 - прицепы, максимальная масса которых превышает 3,5т, но не более 10т.

    4. Категория О4 - прицепы, максимальная масса которых превышает 10т.

    5. Категория Т - сельскохозяйственные и лесные тракторы.

    6. Категория G - транспортные средства повышенной проходимости.

Примечание - Буква G для обозначения категории транспортного средства отдельно не применяется. Обозначения категории М и N могут быть дополнены обозначением G. Например, транспортное средство категории N-, пригодное для движения по бездорожью, может быть обозначено как N1G.

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(справочное)



Классификация видов износа и разрушений шин вышедших из эксплуатации.

восстановлении и ремонте

изготовлении

Расслоение каркаса с последующим разрывом или без него, из-за наличия избыточной влаги (при наличии на покрышке участков с отремонтированными местными повреждениями)

Деформация (искажение) профиля бортов покрышки

Отслоение, разрыв пластыря (манжеты) на участке местного ремонта

Равномерный преждевременный износ рисунка протектора при отсутствии признаков неисправности автомобиля и пропитки протектора химикатами

Отрыв шишек рисунка и раскол по канавкам протектора, выкрашивание резины, глубокие трещины по протектору (при нормальных дорожных условиях эксплуатации)

Отслоение наложенного протектора, частичное или полное, а также боковин при отсутствии признаков пропитки химикатами и нефтепродуктами

Отслоение заполняющей резины с последующим частичным расслоением каркаса или пластыря или без него на участке местного ремонта.

Отрыв борта, расслоение в борту, отслоение и разрыв проволочного кольца (при отсутствии признаков неправильного монтажа демонтажа шин)

Расслоение каркаса с последующим его разрывом или без него

Разрыв каркаса в зоне протектора или боковины при наличии извилин нитей корда (при отсутствии механических повреждений и следов удара)

Отслоение старого протектора от брекера и с брекером от каркаса

Отрыв шишек протектора, раскол по канавкам протектора, выкрашивание резины, глубокие трещины по протектору (при нормальных дорожных условиях эксплуатации)

Шины вышедшие из эксплуатации

Естественный износ и разрушение шин

Преждевременный износ и разрушение шин

из-за производственных дефектов при:

Пригодны для последующего восстановления:

Непригодны для после- дующего восстановления из-за наличия:

эксплуатационного характера

Разрушение каркаса

Преждевременный износ протектора, разрушение боковин

Разрушение бортов

По I группе (без сквозных повреждений)

По II группе (со сквозными повреждениями)

сквозных пробоев, разрывов каркаса более допустимых размеров и по количеству

кольцевого разрушения (излома) внутренних слоев каркаса

пропитки нефтепродуктами и другими химическими веществами, вызывающими набухание резины; сильного загрязнения веществами, не поддающимися очистке (цементным раствором, др)

расслоения каркаса

явных признаков старения покрытия резин (затвердения, мелкой сетки или глубоких трещин)

повреждения бортов или оголения металлического сердечника; деформированных бортов

износа корда брекера по всей окружности шины или частичного износа более допустимых размеров

Кольцевые и частичные порезы (разрушения) слоев корда деформированными деталями автомобиля и другими предметами

Кольцевой излом слоев корда (темные кольцевые полосы) из-за работы с пониженным давлением воздуха.

Разрыв, пробой по беговой дорожка крестообразный, U-образный, V-образный или прямой, а также разрыв по боковине из-за неосторожной езды или езды по бездорожью

Разрыв стенок каркаса по боковине из-за весовой перегрузки

Неравномерный (в том числе односторонний) из-за неправильной установки передних колес и непараллельности осей (мостов) автомобилей, а также из-за весовой пере- грузки; пониженного давления воздуха

Разрушение боковин от подъезда вплотную к тротуару, т.п.

Волнистый (губчатообразный) из-за люфта подшипников колес, шкворней, поворотных цапф передних колес

Кольцевые и частичные порезы резины деформированными деталями автомобиля и другими предметами

Срез, выкрашивание выступов, кусков протектора твердыми породами в условиях работы по бездорожью

Разрушение слоев корда, оголение, разрыв бортовых колец из-за непра- вильного монтажа демонтажа шин, неисправных ободьев

Быстрое истирание протектора; набухание, отслоение протектора и боковин из-за воздействия нефтепродуктов и других химикатов

Местный (пятнами) из-за торможения юзом


ПРИЛОЖЕНИЕ С
ПРИЛОЖЕНИЕ С

(рекомендуемое)

Схема подбора шин для автотранспортных средств

Транспортные средства

Международные, междугородные и городские перевозки (легкие условия)

Перевозки по дорогам IV и V категорий

(средние условия)



Перевозки в тяжелых дорожных условиях, включающих регионы с жарким и холодным климатом (тяжелые условия)

Радиальные шины с однослойным каркасом и дорожным рисунком

Радиальные комбинированные шины с металлокордом брекером и текстильным каркасом

Диагональные обыч-ные шины с универ-сальным рисунком

Универсальный рисунок

Карьерный рисунок

Рисунок повышенной проходимости

Обычные

Бескамерные сверхнизкопрофильные серии 70 и ниже

Обычные

Низкопрофильные серии 80




Магистральные седельные автопоезда

+

++

-

-

-

-

-

Бортовые автомобили

+

++

++

++

+

++

++

Прицепы

-

++

++

+

-

++

+

Самосвалы

-

-

+

++

+

++

++

Автобусы

+

++

++

++

+

-

++

Троллейбусы

+

++

-

-

-

-

-

Условные обозначения: « + + » - предпочтительно; « + » - допустимо; «-» - не используется
ПРИЛОЖЕНИЕ Д

(обязательное)
КЛАССИФИКАЦИЯ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ




Категория

условий


эксплуатации

За пределами пригородной

Зоны (более 50 км от границы

города)


В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне

В больших городах

(более 100 тыс.

жителей)


Народнохозяйственное и административное значение автомобильной дороги

1

Д1 - Р1, Р2, Р3





1a - магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения, в том числе для международного сообщения









1б - автомобильные дороги общегосударственного (не отнесенные к категории la), республиканского, областного (краевого) значения

II

Д1 – Р4

Д2 – Р1, Р2, Р3, Р4

Д3 – Р1, Р2, Р3


Д1 - Р1, Р2, Р3, Р4

Д2 - Р1





Автомобильные дороги общегосударственного (не отнесенные к категории la, I6), республиканского, областного (краевого) значения

III

Д1 – Р5

Д2 – Р5

Д3 – Р4, Р5

Д4 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5



Д1 – Р5

Д2 – Р2, Р3, Р4, Р5

Д3 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5

Д4 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5



Д1 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5

Д2 - Р1, Р2, Р3, Р4

Д3 – Р1, Р2, Р3

Д4 – Р1



Автомобильные дороги общегосударственного, республиканского (краевого) (не отнесенные к категории 1a и II), дороги местного значения

IV

Д5 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5

Д5 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5

Д2 – Р5

Д3 –Р4, Р5

Д4 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5

Д5 - Р1, Р2, Р3, Р4, Р5



Автомобильные дороги республиканского областного (краевого) и местного значения (не отнесенные к категориям 1б, II, III)

Vа

Vб



Д6 - Р1, Р2

Д6 - Р3, Р4, Р5



Автомобильные дороги местного значения (кроме отнесенных к категориям III, IV)


Дорожные покрытия:

Д1- цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика; Д2 - битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

Д3 - щебень (гравий) без обработки, дегтебетон; Д4 - булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники; Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия; Д6 - естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

Р1 - равнинный (до 200 м); Р2- слабохолмистый (свыше 200м до 300 м); Р3- холмистый (свыше 300м до 1000 м); Р4- гористый (свыше 1000м до 2000 м); Р5- горный (свыше 2000 м).


Библиография


[1] Кнороза В.И
[2] Непомнящий Е.Ф.

[3] Тарновский В.Н

Гудков В.Л., Третьяков О.Б.

[4] Новопольский В.И.,

Тарновский В.Н.

[5] Запорожцев А.Н.,

Клемников Е.В.

[6] Щульце Г.


[7] O’zRH 52.006: 2007

[8] ГОСТ 28169


[9] Правила ЕЭК ООН №54

[10] ГОСТ 5513-97

[11] O’zDSt 999: 2001.

[12] Новопольский В.И.,

Тарновский В.Н.,

Макравин А.П.

[13] НИИАТ


[14] Трескинский С.А.


[15] Балабина И.В.
[16] Сиденко В.М., Михович С.И.

[17] Б.И. Каменецкий


[18] Бабков В.Ф., Андреев О.В.

[19] Хеггие И.


[20] Эрастов А.Я., Чванов В.В., Работяга М.Т.

[21] Скорняков Э.С., Кваша Э.Н. Хаменя А.А., Бойков В.П.


[22] КМК 2.05.02-95.

[23] Отчет УНЦ ТАДИ «BILIMINTERTRANS» по договору 02/06 с ОАО АГМК


[24] Отчет ТАДИ по договору с НГМК


[25] Кучаренко А.В.

Сидельников С.В.



Работа автомобильной шины

М.: Транспорт 1976, 238 с.

Износ эластичного колеса при

качении с проскальзыванием.

Роль спектра нагрузок. –

«Химия», 1967, №3, с. 58-72.

Автомобильные шины М.: Транспорт 1990.-272 с.

Влияние основных эксплуатационных параметров на износ протектора автомобильных шин //Каучук и резина, 1979, №12. с 39-44.

Износ шин и работа автомобиля НИИН Автопром, 1971, 52 с.

Руководство по шинам. М., «Транспорт», 1964. 103с.

«Нормы эксплуатационного пробега автомобильных шин» Руководящий документ.

УзГосстандарт, 2003 г, 18 с.

Шины пневматические. Методы определения изностойкости шин при дорожных испытаниях. М.: Издательство стандартов, 1989 г, 13с

«Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин пневматических транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов. Е/ЕСЕ/TRANS/505, 2004, 51 с

Шины грузовых автомобилей постоянного давления. М.: Издательство стандартов 1996 г, 22с.

Требования к эксплуатации автомобильных шин. УзГосстандарт. 2000, 75 с.

Влияние отдельных конструктивных параметров автомобильных шин на износ протектора // Каучук и резина, 1980, №3. С. 45-48.

Правила эксплуатации автомобильных шин /АЭ 001-04. М.: Автополис – Плюс, 2004, 88с.

Горные дороги М.: Транспорт, 1974, 368 с.

Автотранспортные колеса Справочник. М.: Машиностроение, 1985 – 272 с.

Эксплуатация автомобильных дорог М.: Транспорт, 1976, 288с.

Автомобильные дороги. М.: Транспорт 1983 г, 132 с.

Проектирование автомобильных дорог. Часть I и часть II. М.: Транспорт 1986 г.

Управление автомобильными дорогами, 2001 г.

Оценка эффективности дорожно-ремонтных работ в условиях нового механизма // Автомобильные дороги, 1990, №12 с 4-5.

Эксплуатация и ремонт крупногабаритных шин М.: Химия, 1991 с 128.

Строительные нормы и правила «Автомобильные дорогы» Узстандарт – 2006, 86 с.

«Исследование и нормирование ресурса шин технологического транспорта КрАЗ 65055 и КамАЗ 55111 а/б №2 в карьерных условиях АРУ» 2007г, часть I, II, III.

«Нормирование ресурса шин вспомогательного транспорта в карьерных условиях Центрального рудоуправления» 2008.

Разработка методов и средств оценки сцепных свойств шин М. МАДИ Автореферат на соискание ученной степени к.т.н по специальности 05.22.10, 2005.

Разработки методики нормирования маршрутного ресурса шин городских автобусов М.:Сб.трудов МАДИ 2007

Нормативный документ




Код ОКС

21

83.160.10




























Обозначение

22

O’z RH 52.006: 2009.



















Наименование

23

Нормы эксплуатационного пробега

автомобильных шин






Дата введения в действие

24

2009



Ограничение срока

25

2014




Наименование предприятия – держателя подлинника

26


Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта







Адрес предприятия – держателя подлинника

27


100128 г. Ташкент, ул. Шайхантахурская, 3






3 Предприятие – изготовитель:




Наименование

31

ATRNTT Respublika Markazi




Адрес

32

100128 г. Ташкент, ул. Шайхантахурская, 3




КОД ОКПО

33

16580577







КОД СООГУ

34

-

КОД СОАТО

35

1726277




Телефон

36

241-03-46

Телефакс

37

241-03-46

38




Телетайп




-









Фамилия

Подпись

Дата

Телефон

Представил

41

Лепа Т.В.








241-03-46

Зарегистрировал
















Ввел в каталог


















Библиографические данные

УДК 629.1.004.+625.2.004

Группа Д 08

ОКС 83.160.10

ОКП 252100

Ключевые слова: автомобильные шины, норма эксплуатационного пробега, износ, высота протектора, условия эксплуатации.





Руководитель разработки

Заместитель начальника

Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта





Ш. Ш. Шавахабов


Исполнители:








Генеральный директор

Республиканского центра нормативно - технического обеспечения развития автомобильного и речного транспорта, к.т.н






Ш. И. Эрбеков

Директор УНЦ ТАДИ «BILIMINTERTRANS»





В.А. Топалиди


Заведующая лабораторией Республиканского центра нормативно - технического обеспечения развития автомобильного и речного транспорта







Т.В.Лепа


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница