Техническое задание по оборудованию и эксплуатации используемых на платной основе парковок


Технические требования к оборудованию



страница2/3
Дата28.11.2017
Размер0.5 Mb.
ТипТехническое задание
1   2   3
Технические требования к оборудованию

Паркомат должен быть выполнен из корпуса, лицевой панели, основания. Корпус Паркомата должен является основным несущим элементом конструкции. Внутренние элементы конструкции, изготавливаемые без применения сварных соединений должны быть выполнены из стали тонколистовой оцинкованной, для холодной штамповки нормальной или глубокой вытяжки, первого или второго класса цинкового покрытия по ГОСТ 14918-80 «Сталь тонколистовая оцинкованная с непрерывных линий. Технические условия», толщина стали внутренних несущих элементов конструкции не менее 1,5 мм, не несущих – не менее 0,8 мм. Дверь Паркомата должна быть оснащена замком с ригельной системой запирания. В основании должны быть четыре отверстия для крепления Паркомата к полу с помощью анкерных болтов. На лицевой панели должны быть расположены элементы управления и взаимодействия клиента с Паркоматом - вандалозащищенный монитор (от 150 мм до 877 мм) с сенсорным экраном, толщина защитного стекла не менее 8 мм, клавиатура, отверстие для приема контактной банковской карты в картридер, бесконтактный картридер приема бесконтактной карты (ПБ и банковской карты), отверстия под выход чеков из термопринтера.

Внутри корпуса должны быть расположены несущие элементы для установки монитора, принтера, системного блока, картридеров, контроллера датчиков Паркомата, источника бесперебойного питания с аккумуляторной батареей, контроллера связи. Конструктивно Паркомат должен соответствовать классу защиты не менее IP54.

Паркомат должен быть окрашен порошковой краской в стилистике и цветовой гамме дорожного знака «Парковка Разрешена».

Паркомат должен обеспечивать возможность работоспособности при прямом попадании на него атмосферных осадков и иметь возможность эксплуатироваться при следующих максимальных значениях: напряжение питания уличной сети 220В +/- 10%, 50Гц +/- 4%, температура окружающего воздуха от минус 40 до плюс 60 градусов по Цельсию, относительная влажность воздуха до 95%. Система вентиляции должна обеспечивать создание избыточного давления в корпусе Паркомата через крупноячеистый фильтр.

Требования к комплектующим Паркомата:

- сенсорный экран;

- PCI-PED клавиатура (или эквивалент), PCI PED 2.0 и выше;

- ридер бесконтактных карт, обеспечивающий возможность работы с парковочными билетами и картами международных платежных систем;

- платежный контроллер: программно-аппаратный комплекс, отвечающий за работу с парковочными билетами, и работу с платежными картами международных платежных систем;

- программное обеспечение должно обеспечивать прямое взаимодействие со следующими поставщиками процессинговых решений:

- OpenWay;

- Compass+;

- Banking Production Centre.

- термопринтер (фискальный), ширина парковочной квитанции не менее 57 мм, на квитанции должны отражаться сведения о произведенной оплате парковки – время оплаты, способ оплаты, сумма списания, информация об операторе парковки, уникальный номер операции, номер Паркомата, ГРН ТС и другая информация;

- комбинированный считыватель чиповых и магнитных карт, поддерживающий стандарт EMV level 1 международных платежных систем;

- коммуникационный модуль: Коммуникационный модуль должен обеспечивать постоянное соединение с внешней информационной системой, при этом иметь как минимум трехкратное резервирование канала связи;

- для связи с внешними информационными системами Паркомат должен использоваться протокол, обеспечивающий шифрование передаваемых данных;

- подсвеченную LED табличку в верхней части Паркомата «Оплата парковки», надпись оплата парковки должны быть видима с четырех сторон;

- активная система антискимминга предотвращающая возможность похищения данных с магнитной полосы банковских карт;

- блок питания, включающий зарядное устройство и аккумуляторная батарея ячеистого типа;

- систему дискретного мониторинга за техническим состоянием компонентов Паркомата, включая открытием / закрытием дверей Паркомата;

- козырек;

- LED подсветку ридера банковских карт;

- систему поддержания климата внутри корпуса Паркомата, включающую термодатчик, отопительный вентилятор с переменной мощностью, вентилятор избыточного давления с фильтрами.

Стойка въезда/выезда (далее Изделие) должна быть предназначена для эксплуатации на открытых автостоянках. Рабочий диапазон температур окружающей среды минус 50 … + 40 º С. Режим работы круглосуточный. Управление Изделием в процессе въезда автомобиля на стоянку осуществляется водителем без его выхода из автомобиля.

Изделие должно иметь следующие технические характеристики:

- материал корпуса низколегированная сталь, толщиной не менее 1,872 мм;

- утепление фольгированный термофлекс;

- монитор Антивандальный двустрочный дисплей;

- картдиспенсер;

- б\к картридер;

- моторизованный картридер;

- блок питания;

- источник бесперебойного питания не менее 377 ВА;

- кнопки выдачи карты (красного и зеленого цвета);

- устройство обогрева с термостатом;

- нагревательный элемент 250-400W 230AC c автоматическим выбором мощности нагрева. Термостат 0...+60°C;

- вентилятор;

- электропитание Изделия осуществляется от сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц.;

- мощность, потребляемая Изделием от сети электропитания, не более 600 Вт.

Автоматический шлагбаум предназначен для ограничения и управления доступом автотранспорта на платные автостоянки.

Шлагбаум должен иметь:

- возможную длину стрелы не менее 3 м, не более 7 метров;

- электрогидравлический привод;

- время подъема стрелы не более 1,4 сек.;

- интенсивность работы – 100%;

- электронное устройство управления и контроля;

- напряжение источника питания: 220В±7% 50-60 Гц;

- потребляемая мощность: 220 Вт;

- обработка кожуха шлагбаума – электрофорез;

- покрытие кожуха – полиэстер;

- диапазон рабочих температур: -54С +55С.

Светофор предназначен для подачи визуальных световых сигналов о возможности въезда/выезда на платную автомобильную парковку. Светофор двухсекционный светодиодный и должен иметь возможность эксплуатироваться во всепогодных условиях.

Мобильный комплекс видеофиксации ГРН ТС предназначен для распознавания ГРН ТС, содержащих цифры, кириллические или латинские буквы, припаркованных на территории платной парковки.

Должен состоять из:

- видеодатчика (1/3 дюйма CCD, эффективное число пикселей 752 х 582, горизонтальным разрешением не менее 600 ТВЛ, частотой сканирования не ниже 15,625 кГц, 50 Гц, видеовыход BNC 1.0 Vp-p/75 Ом электронный затвор выкл./вкл. (1/50 с – 1/100,000 с), диапазон рабочих температур от минус 10 до плюс 50 С);

- навигационного приемника (с каналами приема не менее 66, частотой обновления координат не менее 4 Гц, с поддержкой AGPS, SBAS (WAAS, EGNOS, MSAS), в влагозащищённом корпусе);

- модема (скорость не менее 384 Кбит/с, с возможностью работы с сетями стандарта EV-DO, способность удерживать устойчивое соединение на скорости не менее 60 Км/ч, с возможностью подключения внешней антенны);

- сенсорного монитора (диагональ не менее 20 см, D-SUB, HDMI, разрешением не менее 800 х 600 точек на дюйм);

- компьютера (не более Mini-ITX, возможность подключения блока питания к бортовой автомобильной сети 12В, интегрированной видеокартой, частотой процессора не менее 1600 Мгц, объем оперативной памяти не менее 1 Гбайт, объем ситемы хранения данных не менее 40 Гбайт, интерфейс IEEE 802.3u);

- интегрированного сенсорного манипулятора с беспроводным интерфейсом подключения;

- программного обеспечения (вероятность распознавания днем/ночью не менее 94%, типов распознаваемых номеров не менее 284).

Мобильный комплекс должен передавать данные в формате:

- дата и время фиксации транспортного средства;

- распознанный ГРН ТС в текстовом виде;

- изображение автомобиля с видимым номерным знаком;

- изображение ГРН ТС;

- координаты расположения АМТС;

- идентификационный номер прибора автоматической фиксации.

Транспортные средства для установки мобильного комплекса видеофиксации должны иметь возможность для комфортного размещения и работы не менее двух человек - операторов мобильного комплекса. Иметь технический показатель по расходу топлива в условиях городского цикла не более чем 8 литров на 100 км, и должны быть оснащены системой кондиционирования.

Стационарный комплекс видеофиксации ГРН ТС предназначен для ГРН ТС, содержащих цифры, кириллические или латинские буквы, всех АМТС проходящих (двигающихся) в зоне контроля (парковочной зоне). Должен эксплуатироваться в климатических условиях при температуре окружающего воздуха в диапазоне не менее минус 40 – плюс 50 С, иметь степень защиты от попадания воды и пыли IP 55 по ГОСТ 14254. Позволять производить видеосъемку с частотой кадров не менее 25 к/с. Контролировать зоны контроля в диапазоне не менее 7-10 метров и ширину зоны контроля в диапазоне не менее 2,5 – 5 метров. Обеспечивать максимальное время распознания номера и создание снимка не более 0,5 сек., с вероятностью определения чистых знаков при минимально допустимой контрастности изображения 10%, днем/ночью не менее 90 %, определять типы распознаваемых регистрационных знаков не менее 284. Иметь модуль передачи данных с возможностью работы с сетями стандарта EV-DO, CDMA, со скоростью исходящего потока не менее 256 Кбит/с, с возможностью подключения внешней антенны и с интерфейсом стандарта IEEE 802.3u.

Информационное табло должно отображать информацию о наличии свободных мест на территории платной автомобильной парковки. Управление табло должно осуществляется через интерфейс RS485. Табло должно быть предназначено для уличной эксплуатации с рабочим диапазоном температур окружающей среды от -37°С до +50°С. Режим работы круглосуточный. Должно быть рассчитано на напряжение питающей сети (В) - 220±10%, максимальная потребляемая мощность не более 15 Вт. Высота знаков индикации должна быть не менее 120 мм, Тип индикаторов – светодиод. Яркость одного светодиода не менее 2 кд. Скорость передачи данных не менее 9600 бод.



    1. Требования к функциям (задачам), выполняемым web-порталом

Web-портал предназначен для консолидации и предоставления всей необходимой информации об объектах муниципального образования город Краснодар с местами расположения парковок автомобильного транспорта. Система должна быть реализована в форме картографического Интернет-ресурса.

На web-портале должны быть реализованы пользовательские интерфейсы, обеспечивающие получение информации о состоянии парковок, правилах пользования парковками, личных данным пользователя, а также оплату парковочных сессий.

На web-портале должно быть реализовано отображение парковок на картографической подложке. При выборе парковки с карты должны быть представлены адрес парковки, а также общее количество мест на парковке и количество свободных мест. Также должны быть представлены правила пользования для каждого вида парковок в части въезда/выезда, правил размещения АМТС на парковке и правил оплаты парковки.

Пользователи web-портала должны иметь возможность доступа к личным кабинетам, в которых должны быть реализованы механизмы внесения предоплаты за пользование парковками банковскими картами и электронными деньгами, доступа к архиву произведенных операций.

Администраторам web-портала должны быть доступны возможности:


  1. Публикации информации о создаваемой и существующей в муниципальном образовании инфраструктуре парковок, расположении действующих автомобильных парковок, в том числе с адресной и картографической привязкой.

  2. Публикации сведений о перспективном расположении автомобильных парковок с указанием сроков ввода их в эксплуатацию.

  3. Актуализации (добавления, изменения, удаления) имеющейся на web-портале информации.

  4. Управления конфигурацией web-поратала.

  5. Осуществления резервного копирования и восстановления web-портала в случае сбоев.

  6. Получения отчетов о производительности web-портала.

  7. Получения статистики использования web-портала.




    1. Требования к функциям (задачам), выполняемым мобильным приложением

Мобильные приложения должны быть разработаны под платформы Android и iOS в соответствии с рекомендациями по разработке пользовательских интерфейсов, представленными компаниями Google и Apple. В приложениях должна быть реализована возможность получения информации о личных данных пользователя, а также возможность оплаты парковочных сессий и построения маршрута к парковкам на карте.

В мобильных приложениях должно быть реализовано отображение парковок на картографической подложке. При выборе парковки с карты должны быть представлены адрес парковки, а также общее количество мест на парковке и наличие на них свободных мест. Также должны быть представлены правила пользования для парковок в части въезда/выезда, правил размещения и оплаты парковки.

В мобильном приложении должен быть реализован поиск ближайшей парковки, а также прокладывание маршрута к выбранной парковке.

Мобильное приложение должно использовать единый с web-порталом источник данных.




    1. Требования к функциям (задачам), выполняемым модулем интеграции

Модуль интеграции должен обеспечивать:

  • передачу в ГУ МВД России по Краснодарскому краю подготовленных электронных документов по АМТС, владельцы которых нарушили условия парковки, содержащие сведения необходимые для установления личности владельцев АМТС;

  • получение фотографий с распознанными номерами АМТС с парковок по всем автомобилям, осуществлявшим парковку;

  • получение информации по парковочным сессиям;

  • получение данных по работоспособности парковочного оборудования парковок (Паркоматы, шлагбаумы, стойки выдачи карт, стойки приема карт, обзорных камер и камер фиксации ГРН ТС);

  • получение данных по совершенным платежам;

  • передачу информации по состоянию парковок для web-портала или мобильного приложения.

    1. Требования к функциям (задачам), выполняемым модулем просмотра состояния парковок

Модуль просмотра состояния парковок должен обеспечивать:

  • подсчет свободных мест на парковках;

  • ведение актуальной сводки по всем парковкам, зарегистрированным в системе:

    • адрес расположение парковки;

    • общее количество парковочных мест;

    • количество свободных парковочных мест.

  • диспетчеризацию работы парковок, включающая получение видеоизображений с парковок и мониторинг всего парковочного оборудования (Паркоматы, шлагбаумы, стойки выдачи карт, стойки приема карт, обзорных камер и камер фиксации ГРН ТС).

    1. Требования к функциям (задачам), выполняемым модулем администрирования

Модуль администрирования предназначен для регистрации пользователей с делегированием им прав с ролями «администратор» и «оператор».

Пользователь с ролью «администратор» должен иметь возможность:



    • управлять данными пользователей;

    • вносить изменения в справочник парковок.

Справочник парковок должен содержать следующие данные:

  • номер парковки;

  • код(-ы) Паркоматов, обслуживающих парковки;

  • адрес расположения парковки;

  • координаты расположения парковки;

  • количество парковочных мест;

  • код(-ы) камер(-ы);

  • направление работы камер(-ы);

  • ip-адреса камер видеонаблюдения;

  • описание оборудования;

  • телефон дежурного оператора;

  • режим работы дежурного оператора.

Пользователь с ролью «оператор» должен уметь производить работу с системой в части просмотра состояния парковок.

    1. Требования к функциям (задачам), выполняемым модулем поиска правонарушителей

Данный модуль должен выполнять обработку данных, полученных модулем интеграции, и отображать общую информацию по всем событиям на парковках. В данном модуле должен производиться поиск правонарушителей, на основе информации, собранной из внешних систем, по зафиксированным парковочным сессиям и фактам оплаты парковок.

Для удобства работы со списком событий, должна быть обеспечена возможность выполнить сортировку и фильтрацию по следующим параметрам:



  • номер парковки;

  • ГРН ТС;

  • тип события (въезд, выезд, оплата);

  • начальной и конечной дате отображаемых событий;

  • способ оплаты;

  • состояние автомобиля (находится на парковке или покинул её);

  • статусу (является ли событие нарушением, правомерной парковкой или состояние события еще не определенно).

Должна быть предоставлена возможность просмотра подробной информации о событии:

  • время въезда;

  • фото въезда автомобиля на парковку;

  • время выезда (в случае если автомобиль покинул парковку);

  • фото выезда автомобиля с парковки (в случае если автомобиль покинул парковку);

  • ГРН ТС. В случае частичного распознавания системой ГРН ТС, оператору должна быть предоставлена возможность ручной корректировки номера по полученному изображению. После ручной корректировки система должна повторно провести анализ данных полученные от Паркомата(-ов);

  • данные о платежах, поступивших к ГРН ТС, если они были произведены. Информация о платеже должна включать:

    • ID операции;

    • UIN операции;

    • тип оплаты;

    • время оплаты;

    • номер парковки;

    • время стоянки, указанное плательщиком;

    • номер Паркомата (в случае оплаты через Паркомат);

    • номер телефона (в случае оплаты по SMS);

    • номер карты оплаты (в случае оплаты по карте);

    • RRN (при оплате по банковской карте);

    • код авторизации (при оплате по банковской карте);

  • информация из общего списка:

    • адрес расположения парковки;

    • состояние автомобиля (находится на парковке или покинул ее);

    • статус (нарушение, правомерная парковка или не определенно).

Так же должен был предоставлен функционал изменения типа события, в случае если обнаружена некорректность данных предоставленных системой.

    1. Требования к функциям (задачам), выполняемым модулем отчетности

Модуль отчетности должен позволять производить построение отчетов и подготовку статистики по ключевым моментам работы парковок.

    1. Требования к функциям (задачам), выполняемым модулем управления парковками

Данный модуль должен осуществлять мониторинг работы оборудования, расположенного на парковках:

  • Паркоматов;

  • въездного/выездного оборудования (шлагбаумы, стойки выдачи карт, стойки приема карт);

  • обзорных камер;

  • камер фиксации ГРН ТС на парковках.

Модуль управления парковками должен производить подготовку отчетов и статистики по платежам и мониторингу оборудования.

Данный модуль должен обеспечить автоматизированный въезд/выезд на парковках, т.е. въезд/выезд в штатном режиме должен обеспечиваться без участия операторов. Должен осуществляться учет фактов въезда/выезда на парковки и производиться подсчет свободных мест.



    1. Требования к функциям (задачам), выполняемым модулем распознавания ГРН ТС

Данный модуль должен выполнять технологические процедуры:

  • Фиксация времени стоянки включает функции:

  • считывание ГРН ТС на въезде, выезде, на территории платной стоянки;

  • фиксация времени начала стоянки;

  • фиксация времени окончания стоянки;

  • фиксация времени окончания стоянки по окончании заданного периода (например, по окончании дня) и времени начала следующей стоянки;

  • передача данных по беспроводным каналам связи (3G, 4G, CDMA, WiFi, WiMax)

  • Фиксация нарушения правил стоянки:

  • предварительная обработка данных с использованием БД регистрации ГУ МВД России по Краснодарскому краю, автоматическое исправление формализованных ошибок;

  • повышение достоверности распознавания номера за счет применения дублирующего алгоритма распознавания;

  • визуальный контроль и исправление ГРН ТС, нераспознанных достоверно на предыдущих этапах, оператором системы;

  • формирование перечня отбракованных записей;

  • проверка ГРН ТС по базам розыска, и возможность отправки данных о разыскиваемых АМТС в соответствии с регламентом;

  • занесение данных в систему контроля проходящего транспорта, в том числе в целях использования для анализа интенсивности дорожного движения;

  • получение данных об оплате из системы оплаты;

  • выявление неоплаченных фактов стоянки по результатам сравнения данных об оплате и данных о завершенных стоянках;

  • формирование данных о нарушении правил стоянки, включая выборку из БД ГУ МВД России по Краснодарскому краю о владельце АМТС;

  • отправка данных в систему документооборота постановлений об административных правонарушениях.

  • Должно обеспечиваться распознание ГРН ТС с характеристиками:

  • вероятность полного распознавания ГРН ТС от общего числа АМТС, проследовавших через зону контроля - не менее 90%, с вероятностью ошибки распознавания - не более 5% (полным распознаванием государственного регистрационного знака считается последовательность кодов символов (АSCII или Unicode) соответствующая его цифробуквенной последовательности (без учета разделителей, интервалов и другой служебной информации на знаке; ошибкой распознавания считается замена, добавление или исключение в результирующей символьной последовательности хотя бы одного из символов по сравнению с цифробуквенной последовательностью исходного регистрационного знака);

  • вероятность условного распознавания ГРН ТС с заменой не более одного из символов знакоряда символом сомнения - не менее 92%, с вероятностью ошибки распознавания - не более 5% (условным распознаванием ГРН ТС считается узнавание типа знака с заменой любого из распознанных символов символом сомнения; при этом осуществляется проверка результата по базам данных методом подстановки всех разрешенных для данного знакоместа цифробуквенных символов, обеспечивая тем самым выполнение оперативных задач);

  • вероятность правильного (достоверного) распознавания ГРН ТС от общего числа зафиксированных ТС - не менее 70%, с вероятностью ошибки распознавания - не более 0,8% (правильным (достоверным) распознаванием ГРН ТС считается такой результат, для которого комплекс обеспечивает минимальную, наперед заданную вероятность ошибки).

Необходимо обеспечить, указанную выше вероятность распознавания в любое время суток при любых погодных условиях, при которых сохраняется визуальная различимость изображений регистрационных знаков. В темное время суток допускается работа ПО при искусственном освещении зоны контроля осветителями, обеспечивающими соответствие нормам СНиП (при минимальной горизонтальной освещенности в зоне контроля не более 50 люкс).

ПО должно обеспечивать распознавание передних и задних однострочных регистрационных знаков по ГОСТ Р 50557-93 типы 1, 1Б, 2, 5, 6, 9, 10, 20, 21; ГОСТ 3207-77 типы 1, 2, 8А; ОСТ 78-1-73 тип 1.

ПО должно обеспечивать распознавание регистрационных знаков:


  • неподвижных АМТС (при скорости 0 км/ч);

  • движущихся АМТС со скоростью до 170 км/ч.

Формат графических данных: файл в формате jpeg, содержащий фотографию с разрешением не менее 640 х 480 пикселей.


    1. Каталог: uploads -> files -> 2014
      2014 -> Федеральные клинические рекомендации по диагностике и лечению
      2014 -> Федеральные клинические рекомендации по диагностике и лечению амнестического синдрома, вызванного употреблением психоактивных веществ
      2014 -> Образовательный стандарт послевузовской профессиональной подготовки специалистов Специальность: №040129 «Урология» Москва 2001
      2014 -> Первый опыт применения приемов эстетической реконструктивной хирурги после радикальной мастэктомии
      2014 -> 1 Фибрилляция и трепетание предсердий
      2014 -> Повреждение связок коленного сустава
      2014 -> Экзаменационный тестовый контроль по патологической анатомии
      2014 -> Литература по патологии органов и систем атлас по патологической анатомии. Под ред. М. А. Пальцева. М.: Медицина, 2003
      2014 -> Исследование белкового состава крови


      Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница