Восстановление гильз цилиндров дизельных двигателей сельскохозяйственной техники термопластическим деформированием в матрице


, 2 Распределение радиальных напряжений σr соответственно в восстановленных и эталонных образцах



Скачать 399.65 Kb.
страница3/3
Дата09.05.2018
Размер399.65 Kb.
ТипАвтореферат
1   2   3

1, 2 Распределение радиальных напряжений σr соответственно в восстановленных и эталонных образцах;


3, 4 Распределение тангенциальных напряжений σt соответственно в восстановленных и эталонных образцах;

Пятая глава содержит результаты внедрения технологии ТДП в производство и ее экономической эффективности.

На основании проведенных исследований и разработанных технических заданий было спроектировано и изготовлено оборудование с оснасткой для восстановления гильз цилиндров в номинальный размер. Разработаны технологические процессы восстановления как закаленных гильз типа СМД-60, КамАЗ-740 так и легированных типа Д-50, СМД-14. Для того, чтобы восстановить гильзу в номинальный размер, в соответствии с чертежом, технологический процесс должен придерживаться следующей последовательности и состоять из следующих операций: очистка; дефектация; предварительная токарная обработка наружной поверхности; ТПД гильзы; пескоструйная обработка; электродуговая металлизация; черновая токарная обработка посадочных поясков; растачивание внутренней поверхности; получистовое и чистовое хонингование внутренней поверхности; финишная антифрикционная безабразивная обработка; очистка внутренней поверхности; чистовая обработка посадочных поясков; контроль.

Устройство к установке ТВЧ для термопластического обжатия гильз в матрице ТПД-М 01.01.224 и приведенный выше технологический процесс внедрены на двух ремонтных предприятиях, «Щекиноагросервис» Тульской области и «Выгоничиагроремонт» Брянской области.

Анализ экономических показателей ремонтных предприятий «Щекиноагросервис» и АО «Выгоничиагроремонт», восстанавливающих гильзы цилиндров дизелей СМД-14, Д-50, КамАЗ-740, СМД-60 способом ТПД в матрице, показал, что средняя себестоимость составляет 50…60% от стоимости новой гильзы. Средняя отпускная цена восстановленных гильз составляет 60…70% , что в 1,5 раза дешевле новых.

Годовой экономический эффект от внедрения технологии восстановления гильз цилиндров составляет, при программе восстановления 2000 шт. в год - 302000 руб. (в ценах 2000г.)

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Гильзы цилиндров двигателя СМД-14, Д-50, КамАЗ-740, СМД-60 отработавшие межремонтный ресурс, имеют средний износ 0,14…0,22мм, максимальный износ не превышает 0,33…0,51мм. При этом 4…7% гильз подлежат выбраковке по причине трещин и сколов; 83…86% гильз требуют восстановления до номинального или ремонтного размера.

2. Способ ТПД в матрице с комплектом оборудования обеспечивает восстановление закаленных и легированных гильз цилиндров автотракторных двигателей типа СМД-14, Д-50, СМД-60, КамАЗ-740 и др. в номинальный размер с физико - механическими свойствами на уровне новой детали..

3. Установлено, что относительная усадка внутреннего диаметра гильзы

зависит от коэффициента относительной толщины стенки гильзы, коэффициента линейного расширения материала гильзы и разности температур нагретой и охлажденной гильзы и не зависит от его размера.. 4.Метод ТПД гильзы в матрице, обеспечивает усадку гильз двигателей типа СМД-14, Д-50, СМД-60, КамАЗ-740 в пределах 0,6… 1,1мм.

5.Установлено, что действие матрицы оказывает большее влияние на процесс ТПД гильзы (70-75%), чем действие градиента температуры (25-30%) и создаёт максимальные внутренние напряжения растяжения σθ в пределах исключающих вероятность появления трещин.

6. В процессе ТПД гильзы в матрице появляются равномерно распределенные небольшие остаточные напряжения сжатия (σθсж= 80…120 МПа) по толщине, что является положительным упрочняющим фактором.

7. Разработанный новый комбинированный способ ТПД в матрице закаленных гильз цилиндров типа СМД-60 с одновременной закалкой ее внутренней поверхности обеспечивает получение улучшенных физико –механических свойств гильзы со структурой – безигольчатый или тонко игольчатый мартенсит глубиной не менее 1,5 мм, твердостью не менее НRCэ 42…45 При этом способе восстановления гильз цилиндров используется одновременное действие матрицы и подвижного градиента температуры.



8. В результате опытной производственной проверки были получены следующие результаты:

  • производительность процесса 60- 80 гильз в смену;

  • восстановленные гильзы отвечают требованиям чертежа;

  • ресурс восстановленной гильзы способом ТПД на уровне новой;

  • скорость износа сопряженных деталей (поршни и поршневые кольца ), работавших в новых и восстановленных гильз, одинакова;

  • себестоимость восстановления гильзы не более 60% от стоимости новой.

9. Технологический процесс восстановления гильз цилиндров двигателей СМД-14,СМД-60, Д-50, КамАЗ-740 методом ТПД в матрице с комплектом оборудования внедрен на двух ремонтных предприятиях. Годовой экономический эффект от внедрения технологии составляет 302000 рублей, при программе 2000 шт. в год., указанным способом восстановлено более 20000 шт. гильз.
По теме диссертации опубликованы следующие работы:

  1. Исследование и разработка технологии, оборудования и оснастки для восстановления гильз цилиндров тракторных двигателей СМД-14, Д-50, Д-240 с; программой 100 тыс. шт. в год.// Отсчет о НИР. Рук. раб….. Гос рег. № 79045802.- М..Ф. ГОСНИТИ, . 1981г.-246с..

  2. Хромов В.Н., Лялякин В.П. Костюков А.Ю. Новые технологии восстановления деталей термопластическим деформированием.// Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1998 №8.;

  3. Костюков А.Ю. Восстановление гильз цилиндров дизелей термопластическим деформированием в матрице.: -Орел: Труды ОрелГАУ– 2000г.;

  4. Ширяев А.А., Костюков А.Ю, Бойченко А.Э.Финишная антифрикционная безабразивная обработка внутренней поверхности гильз и цилиндров блоков автотракторных двигателей.:-М.: Труды ВНИИТУВИД «Ремдеталь».– 1999.;

  5. Ширяев А.А., Костюков А.Ю, Бойченко А.Э...Восстановление гильз цилиндров автотракторных двигателей способом термопластической деформации.: -М.: Труды ВНИИТУВИД «Ремдеталь»– 1999.;

  6. Костюков А.Ю. Восстановление гильз цилиндров термическим деформированием в матрице.: -М.: Труды МГАУ, 2000г.;

  7. Лялякин В.П. Костюков А.Ю Унифицированная технология восстановления гильз цилиндров автотракторных двигателей в номинальный размер. //Тракторы и сельскохозяйственные машины, 2000г, №12;

  8. Костюков А.Ю. Совершенствование технологии восстановления гильз цилиндров.//Ремонт ,восстановление , модернизация, .2002г, № 9;

  9. Хромов В.Н., Костюков А.Ю. Теоретическое обоснование величины усадки гильз цилиндров автотракторных двигателей при восстановлении их термопластическим деформированием в матрице. –М.: Труды ВНИИТУВИД «Ремдеталь» - 2003г.;

  10. Патент Р.Ф.№ 2181649. Способ восстановления закаленных гильз цилиндров Б.И. №12, 27.04.2002, (авт. колл.: Хромов В.Н., Лялякин В.П., Ширяев А.А, Костюков А.Ю).;

  11. Патент Р.Ф.№2182932 Установка для термической обработки полых цилиндрических изделий (авт. колл. Ширяев А.А, Костюков А.Ю. Хромов В.Н., Лялякин В.П). Б.И. №15, 27.05.2002г.;

  12. Лялякин В.П. Бойченко А.Э. Костюков А.Ю. и др. Методы контроля новых и изношенных деталей. М.: ГОСНИТИ 2005г.-240с.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3


База данных защищена авторским правом ©vossta.ru 2019
обратиться к администрации

    Главная страница